錢恒榮：打造中國動力的世界名片

“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。”這是2019年習近平主席新年賀辭中的一句話。一汽解放發動機事業部（以下簡稱“發動機事業部”）就是千千萬萬個“追夢人”中的一個。

多年來，發動機事業部一直高舉“民族品牌，高端動力”的大旗，用實際行動詮釋著比肩世界高端動力的追夢之旅。而一汽解放發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮自我加壓，在堅持以我為主、自主創新的前提下，對標世界先進產品，將錫柴動力打造成中國的高端動力，令外國同行尊敬和點贊。

2018漢諾威商用車展，里程碑式定格

錫柴產品被世界認可，成為中國動力的名片，明證之一是2018漢諾威商用車展。

德國時間2018年9月19日，配裝了全球最先進激光焊鋼活塞的奧威發動機在漢諾威車展發布。德國馬勒集團首席執行官Dr.J?rg Stratmann興奮地向全球媒體宣布，他們非常樂于將應用了全球最先進技術的活塞配裝在錫柴發動機上，因為奧威發動機已經躋身于世界一流發動機行列。“我們是強強聯合，將深度合作打造全球高端動力。”

現在錢恒榮每天想得最多的就是如何創新。“運用那些全球先進的技術，代表中國，走向世界，超越沃爾沃等國際品牌的綜合實力。這些事情是我的思考重點，也是發動機事業部的不二選擇。”錢恒榮說。

錢恒榮帶領團隊在2018漢諾威制造了一個轉折點，向世界宣布發動機事業部要加入全球先進技術的引領隊列。以馬勒為例，錢恒榮其實是在向世界宣布，歡迎所有先進技術的零部件伙伴去無錫！

一汽解放發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮

當天下午和第二天就賓客盈門了。兩天時間，錢恒榮先后與霍尼韋爾、博世、克諾爾、輝門、科爾施密特、大陸等企業高層負責人洽談，時間表以半小時為單位計算。

為何全球的頂級供應商帶著先進技術在此刻找上他？“因為未來的國際商用車市場在中國！”錢恒榮篤定地說。

他表示，錫柴產品已經躋身于世界一流發動機的行列，具備了與這些頂級供應商平起平坐的地位。同時，中國占據了全球商用車近一半的份額，美歐增長乏力，市場在中國，增長點也在中國。“我們已經具備話語權，這么多的供應商，我們可以因需而選。”錢恒榮說。

開啟歐美市場，海外拓展捷報頻傳

記者了解到，2018年全年錫柴發動機實現出口21379臺，同比增長44%，完成年度目標的133%。其中單機出口9547臺，完成全年目標的132%。配套一汽解放出口3526臺，同比增長6%。奧威系列產品實現出口2552臺，同比增長9%。

2018年，發動機事業部完成俄羅斯工程機械展等海外展會四場，在俄羅斯、南非等7個國家累計完成12場推介會，有效提升了海外FAWDE品牌知名度。積極落實海外服務基地的建設，增設巴基斯坦辦事點，并向越南、南非等地增派海外服務人員，大大提升了區域服務能力。

如今，代表世界先進技術水平且最難進入的歐美市場也為錫柴產品開啟了大門。

奧威CA6DL3-35E6國六排放柴油機匹配旅游車，一次性通過了英國車輛認證署（VCA）組織的整車PEMS測試，成為國內首批通過歐Ⅵ C階段排放測試的柴油機。

康威4DW93-45DT4柴油機通過了美國環境保護署（EPA）的T4 Final階段排放認證，獲得了2018年型機證書，成為國內首臺獲得美國此認證的多缸柴油機，填補了國內行業空白，取得了進軍美洲市場的通行證。

對標世界頂級動力，差距顯著縮小

當著20余家國家級媒體的面，錢恒榮宣布，錫柴發動機要用兩年做到與沃爾沃發動機水平齊平，五年超過沃爾沃

他用三方面的指標來驗證錫柴發動機的高端。一是升功率、升扭矩等性能指標要達到高端水平。二是產品質量。12個月里1000輛車的故障數指標必須要排在前三位。三是有無“黑科技”和為客戶創造的獨特價值，“我們堅持的一條就是省油，你任何一個進口品牌拿過來，我都會比你省油。再比如發動機制動，制動的功率領先。我國地形復雜，長下坡發動機制動功率大，司機就不用淋水，甚至緩速器都不用裝。這就是為用戶帶來實際的價值。”錢恒榮強調。

敢這樣說，是因為十年前，錫柴就開始對標沃爾沃。他們選擇了發動機上的30個關鍵零部件對比各項性能指標。當時的數據是，一個零部件的指標超過沃爾沃，12個與之差不多，剩下的差距很大。通過這幾年的質量提升，已經有超過二分之一的零部件指標超過沃爾沃，只剩下幾個指標還與沃爾沃有差距。

憑借最省油，最可靠，最高效的“三最”特點，錫柴在為解放提供動力支撐方面發揮著重要的作用，有力地支持了解放在市場銷量方面穩占鰲頭，在用戶心中的良好口碑。

錫柴產品國內首創的自主集成共軌+自主氣驅后處理系統的黃金組合，打破了國際供應商的壟斷，填補了行業空白同樣是國內首創的專用凸輪壓縮式發動機制動安全技術，制動功率處于國際先進水平

隨著從跟隨到引領，全球先進的供應商都紛紛與錫柴攜手，相信錢恒榮帶領的發動機事業部“放眼昆侖絕頂來”的日子不會遙遠。