卸有點儲油工藝技術經濟分析

（大慶油田有限責任公司第八采油廠）

0 引言

油田開發進入中后期，部分零散的薄差油層不斷投入基建，這類油層油井產量較低，且井位偏遠孤立。對于這種條件的油井，采油方式一般分為兩種：一是采用機械采油，在井場架設 20～40 m3密閉儲油裝置，利用汽車運油罐車將儲油裝置中的油井產液運送至卸油點；二是采用提撈采油，利用汽車運油罐車將從撈油井口提撈上來的采出液拉運至卸油點。另外，油井作業產生的井場污油、管道穿孔泄漏污油等落地原油回收后，也要統一運至卸油點進行集中收集，然后輸送至附近的轉油脫水站進行處理。

卸油點的作用是暫存和集中輸送原油，其設計的重點是儲油工藝的選擇。目前，常規的儲油工藝主要有卸油罐和卸油池兩種［1］，選擇適合生產且經濟性較好的儲油工藝是卸油點建設的核心問題。

1 卸油罐儲油工藝

卸油罐分為全地下、全地上和半地下三種形式。其中全地下式卸油罐通常用于加油站、成品油庫等場所，其防火防爆能力強，宜儲存油品質量較好的成品油。而卸油點收集的原油為汽車拉運原油，通常油品性質較差、雜質較多，卸油罐清理、維修頻繁，因此，卸油點不宜采用全地下式卸油罐。目前，卸油點常用的卸油罐形式有全地上式和半地下式。

1.1 工藝流程

1.1.1 全地上式卸油罐儲油工藝

根據汽車罐車拉運的原油量，選擇合適的卸油罐規格。考慮到卸油量的波動性，以及卸油罐需要定期清理，卸油罐的數量通常不少于2臺。在卸油罐區的前面場地建設高2～3 m、寬4 m左右的卸油平臺，平臺長度與卸油罐區長度一致。卸油平臺設置為上下坡式，平臺兩側設置進出車的連接道路。

汽車罐車由卸油平臺入口進入，罐車卸油口直接與卸油罐收油口對接，為敞口卸油。卸油作業完成后，罐車由平臺出口出站。卸油罐中原油經輸油泵增壓并經計量后輸送至附近轉油脫水站處理。其工藝流程見圖1。

圖1 全地上式卸油罐卸油工藝流程

1.1.2 半地下式卸油罐儲油工藝

近年來，卸油點逐漸采用統一的半地下式卸油罐的標準化設計，整個卸油過程可實現密閉操作。

卸油罐采用半地下安裝，罐頂露出地面約0.5 m。卸油罐前設置卸油停車位，汽車罐車卸油口通過快速接頭與卸油匯管相連，罐車內原油通過卸油口自流進入卸油匯管，再由匯管分輸至卸油罐內。原油緩沖后經輸油泵增壓并經計量后輸送至附近轉油脫水站處理。卸油過程中卸油罐揮發出的伴生氣通過管道引至站外放空。其工藝流程見圖2。

圖2 半地下式卸油罐卸油工藝流程

1.2 工藝特點及適應性

卸油罐一般為臥式結構，內部設有加熱盤管，采用蒸汽或熱水對油品進行加熱；罐體外部設有防腐保溫結構，具有良好的保溫效果。

全地上式卸油罐為敞口卸油，半地下式卸油罐可實現密閉操作，但由于地下水的侵蝕和微生物的破壞，半地下式卸油罐罐體易發生腐蝕滲漏，維修難度較大［2］。

另外，卸油罐卸油口的直徑一般小于250 mm，無法接收凝固后的落地原油。因此，卸油罐儲油工藝一般用來接收油品性質較好、泥沙等雜質含量較少的液體原油。

2 卸油池儲油工藝

2.1 工藝流程

卸油池采用半地下式，為混凝土結構防滲池，頂部設混凝土活動蓋板，可實現吊裝。在蓋板上方設置液位計等自控設備，可實現遠程監測功能。卸油池分為隔油池和緩沖池兩部分，內部設有可拆卸蒸汽盤管。罐車來液首先進入隔油池內進行隔離化油，然后進入緩沖池內進行緩沖，緩沖后的原油通過輸油泵輸至附近轉油脫水站進一步處理。

卸油池在接收凝固后的落地原油時，因凝固后的落地油通常裝在編制袋中用汽車拉運至卸油點，需在卸油池頂部預留較大的敞開式卸油口，因此無法實現密閉卸油。若卸油池只接收液體狀態的油品，則可在隔油池卸油口采用快速接頭與罐車連接，以實現密閉卸油。卸油池卸油工藝流程見圖3。

圖3 卸油池卸油工藝流程

通常情況下，卸油池只作為隔油和緩沖之用，但是，若附近的轉油脫水站沉降能力余量不大，為保證其平穩運行，可將卸油點內卸油池設計為分區式，分為來油區、沉降后油區和沉降后水區，各分區之間采用堰板進行隔離，實現液體的初步沉降和分離［3］。分離后好油用輸油泵輸送至轉油脫水站處理，污水用污水泵輸送至污水站處理。這樣可以避免對轉油脫水站內主要設備的擴建改造。

2.2 工藝特點及適應性

卸油池結構穩固、構造簡單、不易損壞，伴熱管道為整體卸裝式，便于清淤和內部加熱盤管的維修更換。

卸油池應用范圍廣，既可接收機械采油和提撈采油的液體原油，也可接收凝固后的落地原油。但當接收落地原油時，由于無法實現密閉卸油，站內油氣揮發量較大。同時，卸油池散熱量大，能耗大，運行費用高。

卸油池一般用在綜合回收液體原油和凝固落地油的站場中，可以接收性質較差、雜質含量較多的油品，通常配備自吸能力較強的外輸泵。

3 卸油點儲油工藝的選擇

卸油罐和卸油池儲油工藝各有特點，應根據卸油點接收原油的性質，選擇適合的儲油工藝。當卸油點只接收液體原油時，可以選擇卸油罐儲油工藝；當只接收落地原油時，可以選擇卸油池儲油工藝。

當卸油點既接收液體原油，也接收落地原油時，有兩種方案可以選擇：方案一——卸油罐+卸油池的組合儲油工藝；方案二——單一卸油池的儲油工藝。以某新建卸油點為例，對這兩種方案進行優化比選。

該卸油點設計規模為 500 t/d，其中提撈油為480 t/d、落地油為20 t/d，原油密度870 kg/m3、黏度 40 mPa·s（20 ℃時）、凝固點 36 ℃。兩個方案的平面布置分別見圖4、圖5。

圖4 卸油罐+卸油池儲油工藝平面布置

圖5 卸油池儲油工藝平面布置

兩個方案均配套建設輸油泵房、儀表值班室及卸油停車場地等，差別主要為儲油設施。兩個方案的主要差別工程量及投資估算對比詳見表1。

表1 方案主要差別工程量及投資對比

由表1可知，方案一的經濟性優于方案二。雖然方案二的估算投資較方案一低，但方案二的耗氣量及運行費用卻遠高于方案一。這是由于卸油罐外部有良好的保溫防護結構，保溫效果好，而卸油池保溫效果較差，因此加熱耗氣量大，導致運行費用較高。

另外，該卸油點接收的原油以提撈油為主，若僅采用卸油池，需將提撈油與落地油混合收集，由于落地油品質較差、雜質較多，將影響來液量較多的提撈油的質量，從而增加后續處理的難度和費用。因此，經綜合考慮，該卸油點儲油工藝推薦采用方案一，即卸油罐+卸油池組合方案。

4 結論

目前，隨著一些儲量豐度低、滲透率低、產量低的含油區塊的開發，為降低產能投資和運行成本，提高低滲透油田的開發效益，井場拉運原油量將逐漸增加，對卸油點的建設要求會隨之提高。在進行卸油點設計時，應根據卸油點原油來源的特點，從工程投資、運行費用及后期維護管理等方面綜合選擇適合的儲油工藝。