HXN3型機車常見故障及處理方法研究

史記

（中國鐵路沈陽局集團公司錦州機務段，遼寧 錦州 121000）

與DF系列機車相比，HXN3型機車在理論技術、機車設計、模塊集成等方面都有很大不同。因機車的自我保護機制完善，機車的微機系統實時監測分析各種傳感器數據，發生異常時，會保護性停機，防止故障擴大，這也就導致了機車線上運行時故障頻發，影響運輸效率，大多數故障可以通過復位機車的微機系統來解決。2018年，機車故障大多數都發生在HXN3型機車上。本文對HXN3幾種常見的故障問題進行闡述，并提出解決方法。

1 燃油顯示故障

顯示屏或車下燃油顯示屏顯示“？”或無顯示。檢查及處理方法如下。

（1）檢查顯示屏和車下顯示器顯示情況，如均無燃油量顯示，在顯示屏系統數據欄內查看一風缸壓力是否過低，車下的輔助風管截止閥是否在關閉位。

（2）壓力正常且截止閥在打開位時，打開燃油控制盒濾清器排污閥檢查是否有壓力空氣排出，燃油控制盒濾清器排污閥無壓力空氣排出，檢查前部風管路。

（3）若來風正常，測量燃油控制盒來電，來電正常更換燃油控制盒或1#FIRE顯示屏；來電不正常檢查1#顯示屏斷路器到燃油量控制盒的線路，重點檢查燃油量接線盒內部接線插接狀態。

（4）燃油控制盒和顯示屏全部正常時，檢查位于電器柜內3項設備主機下方地板下部的FG插頭，插頭正常時測量線路導通情況；若只有車下燃油量顯示異常時，更換異常的燃油顯示器（注意燃油控制盒和顯示器必須全為國產或是進口，不可混用）。

（5）若以上均正常，則檢查燃油箱內風管是否堵塞或破損漏風。

2 無效數據故障

顯示屏信息欄顯示無效數據，系統數據全是“？”。檢查及處理方法如下。

（1）所有屏無效數據，EM2000與2顯示屏連線接觸不良有短路、斷路、或虛接（CAN線在電噴發送器處有一接地點，測量時應斷開該接地點）。2#顯示屏故障無效數據，如檢查無異常可更換顯示屏判斷其是否故障。EM2000所有插件亮紅燈，可逐個拔出插件判斷，如拔出某一插件故障消失，則更換該插件；其他插件無故障則更換CPM插件。

（2）5V電源紅燈或不亮燈，用萬用表測量插件輸入和輸出是否正常，無輸入檢查后部23C插頭（電路圖25頁）及接線，無異常則更換PRG301或箱體；無輸出則更換5V電源模塊。12V電源紅燈或不亮燈，用萬用表測量插件輸入和輸出是否正常，無輸入則檢查后部23C插頭及接線，無異常則更換PRG301或箱體；無輸出則更換12V電源模塊。15V電源紅燈或不亮燈，用萬用表測量插件輸入和輸出是否正常，無輸入則檢查后部23C插頭及接線，無異常則更換PRG301或箱體；無輸出則可互換15V電源判斷其是否故障，如互換后仍然紅燈，可分別拔下PDP1—4、ASC301A、ASC301B、斬波器插頭判斷故障處所。電源全部顯示紅燈，斷開微機控制斷路器，分別拔5、15、12V電源板閉合斷路器試驗，拔下某一電源板后其他板綠燈亮，為該板故障。如故障不消除則測量PRG301輸入、輸出是否正常，不正常檢查相關連線或更換PRG301。

（3）單個屏無效數據。①1、3、4屏無效數據，2屏正常。2屏以太網連線插針、插座不良或連線故障（磨損、擠破），一端以太網開關不良。②1屏無效數據，檢查1屏以太網連線插針、插座狀態，無異常則調換1屏在以太網開關上的接口位置，故障不消除更換1屏。③3、4屏無效數據，檢查1、2室以太網開關連線及插針狀態；檢查測量2室以太網開關供電電源是否正常，可互換以太網開關判斷是否故障；以上均無異常可以考慮3、4屏是否同時故障。④只有3屏或4屏無效數據，以太網插針、插座不良或屏故障。如乘務員已記無效數據，回段檢查正常的機車，先檢查測量CAN接頭是否有接地處所，如檢查正常通知有關技術人員分析軟件，并制定相關處理方案。

3 冷卻風扇故障

故障記錄顯示：風扇低速接觸器未閉合或未斷開、減載：柴油機機油溫度高于手柄限制、減載等。檢查及處理方法如下。

（1）測量接觸器線圈無電檢查與接觸器線圈相連的觸點接觸和線路安裝情況；無異常再檢查DIO2模塊安裝情況和EM2000后部2A插頭接觸情況。風扇接觸器自測試作用良好，按照接觸器不吸合的步驟檢查，如檢查無異常更換與之相連的接觸器輔助觸點。

（2）風扇電機不轉，用萬用表測量與之相連的保險或斷路器導通情況，若斷路則更換保險或斷路器；保險或斷路器作用良好則檢查從接觸器到風扇電機的線路導通情況，無異常則測量風扇電機繞組，發現斷路或接地則更換電機。

（3）接觸器吸合不正常，顯示屏無故障提示。檢查加裝的中間繼電器及延時繼電器指示燈，不亮則更換繼電器；指示燈亮則測量輸出，無輸出則更換繼電器，有輸出則檢查相關線路。

4 空壓機故障

故障記錄顯示空壓機欠電流或傳動軸故障等。檢查及處理方法如下。

（1）空壓機油過臟或變質。檢查空壓機機油顏色，應為淡黃色，如變色嚴重則需更換機油。

（2）空壓機油位過高或過低。空壓機打風停機5min后檢查油表油位是否在油表上下刻線之間。

（3）空壓機整流裝置保險燒斷。用萬用表測量整流二極管和保險狀態，發現擊穿或斷路則更換相應的保險及二極管，并檢查空壓機整流裝置、空壓機逆變器及空壓機電機的接線狀態是否有松動、接地等現象。

（4）空壓機電感或電容燒壞。測量空壓機逆變器輸入電壓，如不正常則檢查空壓機電容、電感及接線狀態。

（5）空壓機線路斷路或電機繞組開路。檢查空壓機接線及測量空壓機電機內部繞組電阻值，不良則更換。

（6）空壓機傳動軸聯軸節脫開。通過蝸殼側面的進風孔檢查空壓機傳動軸聯軸節狀態，不良則更換。

（7）如上述都正常，可更新逆變器軟件或更換空壓機逆變器。

5 中間直流環節故障

故障記錄顯示：直流中間環節短路鎖定、反饋故障直流中間環節電壓、直流中間環節可能放電故障、直流中間環節欠壓等。檢查及處理方法如下。

（1）中間直流環節故障。中間直流環節反饋輔助觸頭接線不良或故障，中間直流環節開關犯卡或動觸頭傳銷破損。

（2）中間直流環節電壓傳感器故障。檢查“中間電壓1”、“中間電壓2”電壓信號是否正常，如果不正常再根據“T1牽直電壓”、“T2牽直電壓”判斷是否是傳感器故障，如T1或T2電壓不正常說明主發電路有故障，檢查主發內部電路及到中間直流環節的接線。

（3）中間直流環節電流傳感器故障。檢查“中間電流1”、“中間電流2”電流信號是否正常，如果不正常再根據主發電流1、主發電流2、電制柵1A、電制柵2A電流，判斷傳感器是否故障，如其他電流信號不正常說明主發電路有故障，檢查主發內部電路及到中間直流環節的接線。

（4）撬杠保護裝置故障。撬杠保護裝置短路可造成一架或二架側放電，可甩除撬杠保護裝置接線（將電壓傳感器接線與主回路相連）判斷，故障消除則更換撬杠保護裝置。

（5）電阻制動故障。顯示屏提示直流中間環節放電故障檢查電阻制動柵或接線是否斷路。

（6）主發內部故障。主發內二極管擊穿保險不跳，使主發輸出短路。

（7）軟件系統故障。ADA或CPM模塊故障可造成中間直流環節故障，可互換進行判斷。

6 結語

綜上所述，鐵路發展日趨完善，本文通過對數據的分析并結合相關實例，闡述了HXN3型機車的幾種常見故障及處理方法。