淺談轎廂意外移動保護裝置

沈夏陽

（上海市特種設備監督檢驗技術研究院，上海 200062）

1 轎廂發生意外移動的定義以及保護的故障

1.1 轎廂意外移動的定義

根據GB7588-2003第一號修改單的定義，轎廂的意外移動定義是指轎廂在平層位置的同時層門與轎門未被關閉的情況下，電梯發生意外移動離開平層位置。在這種情況下，非常容易引起電梯操作人員的剪切事故。

1.2 轎廂意外移動保護故障的范圍

根據標準中的定義，轎廂意外移動的保護范圍主要考慮兩個方面：單一電氣故障導致的電梯平層位置意外移動和單一驅動主機故障引起的平層位置意外移動。單一電氣故障通常指的是：電梯在開門狀態下平層、再平層以及預備操作下運行時，電梯控制系統突然由于單一電氣故障出現“紊亂”，電梯移動超出了電梯控制。單一驅動主機故障通常指異步電動機的制動器與曳引輪軸之間的傳動軸斷裂導致曳引輪突然失控的情況下以及同步電動機無法正常抱閘和松閘。轎廂意外移動不考慮的故障范圍曳引能力下降、制動器失效以及鋼絲繩失效所產生的轎廂意外移動。

由轎廂意外移動成因以及保護范圍可以看出，當驅動主機制動器直接作用于曳引輪上且無平層、再平層等提前開門功能時的同步曳引機，發生所謂的轎廂意外移動的概率非常之低。所以GB7588-2003第一號修改單中提出，當電梯不具有開門情況下的平層與再平層功能和預備操作功能，同時其制停部件是存在內部冗余和作用于曳引輪的，且有自監測系統時，不需要檢測轎廂的意外移動。

2 轎廂意外移動保護裝置的要求

2.1 意外移動保護裝置的構成

轎廂意外移動保護裝置主要由檢測子系統、自監測子系統和制停子系統組成。檢測子系統主要是通過采集的位置信號和門狀態信號進行數據處理，然后發出指令讓轎廂意外移動保護裝置的執行元件進行制停。檢測子系統的裝置主要有平層感應器、限速器；層門門鎖、層門關閉到位開關，轎門關閉到位開關，轎門門鎖。制停子系統就是指執行元件。相關裝置主要有同步機制動器、夾繩器或夾繩器和安全鉗。

自監測子系統是針對同步曳引機來說的。因為同步曳引機制停部件是抱閘，所以同步曳引機必需配置自監測子系統。自監測是指對機械裝置（抱閘）正確提起或釋放的驗證和對制動力的驗證。

2.2 轎廂意外移動保護裝置的致停距離

該保護裝置動作后制停距離應滿足以下4條要求：（1）和檢測到意外移動的層站地坎不超過1.20m。（2）轎廂向上意外移動時，檢測到意外移動的層門地坎和轎廂護腳板最低部分之間垂直距離不應超過200mm。（3）轎廂向下意外移動時，轎廂地坎和檢測到意外移動層站的層門護腳板最低部件之間的垂直距離不超過200mm。（4）轎廂地坎和檢測到意外移動的層站層門門楣或者轎廂門楣和檢測到意外移動的層站層門地坎的垂直距離不得小于1.0m。

2.3 幾種轎廂意外移動的類型

目前各大電梯公司推出的轎廂意外移動保護裝置的幾種經典的組合。（1）位置開關+驅動主機制動器+動作監控+制動力監控。（2）絕對位置傳感器+驅動主機制動器+動作監控+制動力監控。（3）位置開關+夾軌器。（4）限速器+鋼絲繩制動器。（5）限速器+雙向安全鉗。

3 電梯監督檢驗中轎廂意外移動裝置的檢驗

3.1 資料檢驗

檢驗時，檢驗人員應對轎廂意外移動保護裝置的電氣原理圖、銘牌以及完整的型式試驗合格證進行一一查閱。同時，銘牌的參數應和型式試驗證書相符。同時當電梯無檢測子系統時，應分別對自監測子系統和制停子系統型式試驗合格證進行檢查。同時控制柜或者緊急操作裝置上應標明由電梯整機制造單位規定的轎廂意外移動保護裝置動作試驗方法。

3.2 現場檢驗

現場檢驗時，將轎廂以空載停在井道上部。然后檢驗人員按照型式試驗證書所給出的試驗速度和試驗方法模擬轎廂上行意外移動并觸發制動器，觀察是否僅僅依靠制停部件能夠讓電梯停止，同時檢查轎廂移動的距離是否在型式試驗證書給出的范圍內。當電梯采用存在內部冗余的制動器作為制停部件時（同步曳引機），還需要檢測制動器的自監測功能是否有效。

下面介紹幾種常見的轎廂意外移動保護裝置的試驗方法。

莫拉克系統：（1）將轎廂置于空載狀態并停靠在次頂層。（2）確認電梯停靠在門區位置，同時確認電梯關門到位和門鎖閉合。將電梯檢修開關打開。（3）進入電梯檢修速度界面，將F3-11調整至0.25m/s。（4）通過操作盒進入菜單，在界面中將F-8設置成17，此時進入UCMP測試功能同時界面上顯示E88。（5）通過拆除插件，斷開門鎖回路。（6）點動檢修裝置使電梯向上運行。（7）電梯在脫離門區后，緊急制停。此時控制器報UCMP故障，故障代碼為E65。故障應被保持。（8）測量轎門地坎和層門地坎的垂直距離是否滿足要求。（9）該故障不能被自動復位，必須通過控制器復位。

新時達系統：（1）將轎廂置于空載狀態并停靠在次頂層。（2）確認電梯停靠在門區位置，同時確認電梯關門到位和門鎖閉合。（3）通過鍵盤面板在增值功能UCM功能中選擇上行測試。（4）通過拆除插件，斷開門鎖回路。（5）按下鍵盤上的Enter按鍵。（6）電梯向上運行，離開門區后電梯應緊急制停，系統報故障代碼51。51既為UCMP故障代碼。（7）測量轎門地坎和層門地坎的垂直距離是否滿足要求。（8）該故障不能被自動復位，必須通過控制器復位。

4 結語

隨著電梯意外移動產生的剪切事故的出現，電梯意外移動保護裝置的作用也應越來越被重視。作為電梯相關從業人員應該熟練掌握其原理、構成、功能以及檢驗方法等多方面的知識，在電梯檢驗過程中能夠熟練判斷電梯意外移動保護裝置是否正常工作。