廣汽Acura 敢于做自己

文 / 邢秋鴻

雪域仙山秘境長，無人踏霧覽蒼茫”，這里是麗江美麗的雪域高原——玉龍雪山，時而碧空如水，時而云帶束腰，時而霞光輝映。在美景的見證之下，廣汽Acura全新重磅車型ALL NEW RDX以32.8-43.8萬元的價格正式上市。

這是一次全新的開始，從首款國產戰略車型CDX到TLX-L、CDX混動車型，再到進口MDX、NSX以及ALL NEW RDX，廣汽Acura已經建立起愈加完善的產品矩陣。

不僅如此，廣汽Acura還重新定義了新的品牌世界觀——“I am different 異行者”， 廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡表示：“‘I am different 異行者’全新品牌世界觀將會化作廣汽Acura和異行者溝通的橋梁，進一步拉近我們心靈的距離，讓我們更好地遇見彼此、理解彼此，共勉前行。”

生而不同

高檔車市場中，Acura品牌注定不同。自30多年前誕生于美國，Acura一直秉承“Precision Crafted Performance”（精心打造卓越性能）的全球品牌口號。一個日系高檔車品牌如何征服美國這個競爭最激烈的地方？如何踐行打造卓越性能的品牌口號呢？答案很簡單，就是產品。剛誕生的Acura便用一款NSX征服了紐北，壓制歐洲超跑長達15年。如果說高檔車品牌習慣用品牌增加產品的附加價值，而Acura卻對產品本身更為關注，ALL NEW RDX的出現便成為這種精神的繼承。

在汽車行業的文章中，很多時候會看到關于產品性能的介紹，大多乏善可陳，都是資料與數據的堆砌。然而，當介紹到ALL NEW RDX動力性能的時候，這些乏味的資料就足以讓一票粉絲激動。全系搭載2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機和同級惟一10AT變速箱的動力組合，匹配Acura第四代SH-AWD?系統，這樣的配置所帶來的駕乘體驗或許會讓車迷們感嘆，Acura果然是Acura。

外觀與內飾的全面革新后的ALL NEW RDX身上能夠看到更多為中國市場而生的身影。整體尺寸都有所增加，車身長度高達4752mm，軸距高達到2750mm，從乘坐到儲物，這個空間已然十分充裕。紅色內飾讓筆者想起了NSX，這相似的內飾風格在NSX身上也曾見到，運動活力之余又有一種精致高檔。

其實，RDX上市前，曾經歷了多年中國市場的調查研究，才有了如今的ALL NEW RDX。“早在多年前就開展了大量廣泛深入的調研，北美開發團隊跨越重洋，奔赴北京、上海，與年輕一代的中國消費者溝通交流，了解他們的用車感受和需求并全力滿足。”鄭衡曾表示。不要再說什么美國市場產品不符合國人審美，ALL NEW RDX有很多中國市場喜愛的元素。

ALL NEW RDX身上能夠看到一種平衡，它有著追求極致和熱血的基因，因為仍然還是那個追求極致的北美團隊操刀，同時又能讓人看到為中國市場而生的改變，因為三年的調研并不會白費。但更加難能可貴的是，適應中國市場本身并不難，在適應中不丟失個性才更加珍貴，ALL NEW RDX便是后者。

勇做自我

當聽到“I am different 異行者”的全新品牌世界觀的時候，筆者的第一反應是，這就是Acura，這才是Acura，不隨波逐流，而是認定了一件事便做到極致。世界上的評價標準有很多，可能會有很多人不理解Acura的低調、專注，因為大多數人認為高檔車就應該去追求品牌，有了市場活躍度和表現力之后，消費者才更加愿意買單。而Acura追求的始終是造車的初心，對制造工藝的極致尊重。

在社會中，堅持做自己很難；在茫茫車海中，像Acura一樣，堅持自己的方向與道路更加艱難。了解過后就會知道，Acura每一代產品都有故事，都能讓消費者感受到匠人精神的溫度。所以，才能敢于說出“I am different 異行者”這個品牌世界觀。廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理兼第二事業本部本部長田中弘春也解釋道：“I am Different并不意味著曲高和寡，而是勇于挑戰傳統、發掘新的價值。異行者也不是離經叛道，而是打破常規、開拓新的成功之道。”

活動現場，廣汽Acura也將全新的代言人——姜文請到了現場，作為電影行業中始終堅持自己特色的導演，他詩人的氣質、通過黑色幽默講述人生探索的手法都成為他鮮明的藝術特色，也成為中國電影界的一次成功探索。他站在那里，就是“I am different 異行者”最好的代言。

以全新品牌世界觀為基礎，廣汽Acura將啟動全新的品牌營銷活動，通過構建全新形象的特約店等一系列創新行動，為消費者帶來全新體驗。

對于很多中國消費者來說，Acura這個機械卡鉗的標識是陌生的，因為這個近乎執拗的品牌總是希望能夠讓消費者通過產品認識它，而不是其他宣傳手段。如今正是時機，經歷了一段時間的耐心積淀，ALL NEW RDX產品表現力超出以往，“精感石沒羽，豈云憚險艱“，它已經蓄好了力準備為自己而戰，為品牌而戰。