TNGA找準了“高價值”的法門

文 / 管宏業

不是單一的一種技術，不是單一的一個車型，TNGA帶來的是體系性的升級。廣汽豐田能夠在保持價格不變的情況下，將以往只有豪華車擁有的配置搭載到了新凱美瑞身上。從而讓第八代凱美瑞有了實實在在的高價值感受。

從終端銷售到經銷商盈利，廣汽豐田都呈現出良好的發展態勢，能夠取得此成績絕非一朝一夕之功，而是長期堅持的結果。

細觀廣汽豐田過去幾年的主題，從“全擎戰略”到“構造改革”，從“基盤車型”到“年輕化”，每一步落棋很慎重，但也很果斷，那就是面向下一個十年的發展布局。在廣汽豐田看來，近3000萬輛規模基礎上的中國車市，早已告別了高歌猛進的井噴時期，市場競爭從增量競爭轉向存量競爭。供給側改革的大勢下，必須在效率和管理方面做出改變，從而體現出行業領頭羊的前瞻和勇氣。

從2015年開始，廣汽豐田著眼于未來的可持續發展，對生產、銷售、研發等領域進行了全方位體系強化，對標世界一流公司，進行主動變革，從根本上增強了競爭力。

從2015年項目確立到2017年的過去三年，廣汽豐田沒有將精力放在價格、促銷等表面文章，而是將主要精力放在實現效率和品質大幅提升、導入TNGA戰略上來。

以正在熱銷的第八代凱美瑞為例，它的特別之處在于——它與之前的所有產品都沒有直接關系，TNGA下的全新架構、設計理念、消費者對應、科技提升直至產業鏈升級，第八代凱美瑞實現了真正意義上的徹底換代和重新開發。

什么是TNGA？簡單來說，TNGA是豐田針對全球汽車市場開發的全新生產機制，通過最大化的研發和共用模塊化構件，來提升不同車型零件通用的比例，具備輕量化、模塊化、通用化優勢。再把節約出來的成本回饋到產品性能及配置上，形成“制造更好的汽車”的遞進式循環。

不去考慮一大堆技術手段，可以將TNGA理解為對TPS豐田精益生產方式的再升級。不夸張地說，過去50年里，自豐田創造精益生產理念之后，就成為超越汽車業遍及整個制造業效仿的榜樣，而TNGA推出后，意味著在TPS的基礎上，豐田生產制造方面的優勢再一次領先。

不是單一的一種技術，不是單一的一個車型，TNGA帶來的是體系性的升級。舉幾個例子來說明它的好處。它使高效率開發生產成為可能（效率提升了近30%）；它將發動機動力性能和經濟燃油分別提高15%以上和25%；它將車身剛性提高30%以上，實現了車輛的低重心化，從而實現更好的操控性能和行駛質感；它更可以將原本用于生產和開發的成本轉移到配置上來，使TNGA產品擁有較同級競品更加豐富的配置。以第八代凱美瑞為例，它所搭載的三屏聯動智能顯示系統，10英寸彩色HUD平視顯示系統、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，彰顯強烈的未來科技感，同時也提高行車安全性，在同級車無出其右。

接觸越多，感悟更深，凡是試駕過第八代凱美瑞的人都會驚訝，與上一代產品相比，新車除了外形更前衛、燃油經濟性進一步提升外，以往的短板操控性能得到了極大提升，實現了優于同級車的高速過彎穩定性，這和以往追求舒適與平衡的凱美瑞截然不同。此外，由于采用TNGA架構開發而節省了研發和制造成本，廣汽豐田能夠在保持價格不變的情況下，將以往只有豪華車擁有的配置搭載到了新凱美瑞身上。從而讓第八代凱美瑞有了實實在在的高價值感受。

例如，不同于一般的天窗加大，第八代凱美瑞高配車型采用的是天窗總成，俗稱“玻璃車頂”，這種一體感極強的配置，是在捷豹XJL、奧迪A8L和奔馳S級等豪華車上才能看到的配置。并且，該全景天窗寬及A柱、堪稱世界 NO.1最開闊視野。

盡管TNGA下開發出的新車型會有較高的研發成本，但零部件高通用化以及對供應商生產的利好，會攤平這些成本支出。最終，消費者可以用同樣的錢買到產品力跨越式提升的車型。具象化在第八代凱美瑞身上，就是豪華車上才有的Nanoe納米負離子發生器，與雷克薩斯一致的地毯材質，同級惟一全系標配10安全氣囊，以及帶數值顯示的嵌入式胎壓監測系統等等。

可以說，正是全新的TNGA架構賦予了新一代產品更多高價值感。按照規劃，到2020年左右，豐田在華銷售的75%的車型都將依次替換為TNGA車型。隨著更多新產品陸續上市，這樣的高價值感受會更充分一些。