既然做出選擇，便要一往無前

文 / 邢秋鴻

成功就是做別人不愿意做、不敢做甚至是做不到的事。兩年前無人敢嘗試以自己的姓氏創(chuàng)立一個新的品牌，如今，它不僅在市場上擁有一席之地，還正向著“讓更多人擁有到豪華SUV”的目標前進。

時間又來到了11月，總讓人想起，2016年11月16日，一個以姓氏為名的品牌誕生。當時，這家企業(yè)本可以乘著SUV高速增長的浪潮放松地享受市場帶來的紅利，讓人震驚的不僅是它要推出自己的中高檔品牌，而且還敢于用創(chuàng)始人的姓氏為品牌代言。這就是WEY，它之后的成長雖常伴質(zhì)疑，但既然做出了決定，便只顧風雨兼程。

兩年只是時間長河中的滄海一粟，卻幫助WEY品牌獲得了20萬輛銷量。身在年銷量2800萬輛的中國市場，20萬輛的數(shù)字不值一提，但剛誕生兩年就取得這個成績是很多新品牌望塵莫及的。背后不能忽視的是從研發(fā)到制造、從品牌打造到售后服務(wù)全方位的努力。

仰望星空與腳踏實地

縱觀中國的汽車市場，如同暗夜里的天空，群星璀璨，其中最閃亮、最具價值的都是合資中高端品牌。為什么不能有一個屬于中國人自己的高端品牌？仰望星空時，無數(shù)人曾提出過這樣的疑問，但卻少有人有勇氣接受這個挑戰(zhàn)。之后，WEY品牌橫空出世，為自己定下的第一個目標便是成為“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，這其中裹挾著一種信念。

但是如何從無到有，創(chuàng)立一個高檔車品牌？對于任何一個中國企業(yè)來說是一次新鮮的嘗試，更是一次巨大的挑戰(zhàn)。如果說“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”是WEY品牌仰望星空的夢想，那么接下來就需要腳踏實地。

了解長城汽車的人都知道，“質(zhì)量是一道無法逾越的山丘”是它一直堅持并奉行的鐵律。因為有著質(zhì)量重于數(shù)量的堅守，才能實現(xiàn)在數(shù)量上的超越。始終堅持正向研發(fā)，以超乎市場期待的品質(zhì)占領(lǐng)市場就是長城汽車的成功之道，如今這些都在WEY品牌這里得到繼承和發(fā)揚。

WEY品牌負責人告訴《汽車人》：“WEY品牌匯聚了全球各地的頂級專家，擁有中國首個專注于SUV制造的國際化生產(chǎn)研發(fā)團隊以及國際頂級的造型設(shè)計團隊。從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)，到品牌定位和包裝，他們夜以繼日地雕琢每一個細節(jié)。”每一分汗水都凝結(jié)成強大的產(chǎn)品力，在國際、國內(nèi)的多項評比中WEY品牌斬獲了多個第一。“VV7的小重疊碰撞、VV5的車頂靜壓測試以及VV5被評為法蘭克福車展五款最佳車型之一、2018年度中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計獎金獎等，均實現(xiàn)了中國品牌的‘第一次’。在外觀設(shè)計、發(fā)動機、變速器等領(lǐng)域，WEY旗下產(chǎn)品也斬獲國內(nèi)外多項專業(yè)類權(quán)威獎項。”WEY品牌負責人說。質(zhì)量和品質(zhì)的基礎(chǔ)使得WEY有足以對標合資的信心，但僅是產(chǎn)品實力并不能滿足消費者對于中高端品牌的需求，比基礎(chǔ)提升更加令人頭疼的是品牌建設(shè)。

在中高端市場有一個看不見摸不著，但是又至關(guān)重要的名詞叫做“品牌”。如果說汽車是一張名片，那上面印著的logo代表著駕駛者的身份和職業(yè)。對于一直以高品質(zhì)和性價比著稱、低調(diào)造車的長城汽車來說，這部分的工作比較陌生，但在不斷學(xué)習(xí)和努力后，WEY品牌已經(jīng)探索出自己的道路。

首先，鮮明的品牌DNA已經(jīng)貫穿至整個產(chǎn)品譜系之中，WEY的每一款產(chǎn)品上都能看到豎形DNA和全新的設(shè)計語言；其次，新能源、智能駕駛、主被動安全等先進技術(shù)的投入增加了產(chǎn)品的附加價值；最后，以C羅為代言人的營銷手段和終端服務(wù)的升級，讓豪華的體驗從產(chǎn)品延伸至銷售和服務(wù)。

很多人因為前路茫茫而不敢嘗試，但成功就是做別人不愿意做、不敢做甚至是做不到的事。開始時市場不斷有質(zhì)疑，質(zhì)疑中國企業(yè)的實力能否成功塑造一個全新的、對標合資的中高檔汽車品牌。如此看來，這個生來就注定是不斷突破與挑戰(zhàn)的品牌完成了這個階段性的任務(wù)。在20萬用戶的基礎(chǔ)上，它仍然堅守初心，但對自己也有了更高的要求，要迎著市場壓力，繼續(xù)向著“讓更多人擁有豪華SUV”的夢想前進。

越了解越信任

渠道曾促成了哈弗品牌的成功，這一經(jīng)驗也被WEY迅速學(xué)到。從WEY品牌負責人那里，《汽車人》了解到，今年9月22日迎來WEY品牌渠道新的里程碑，全國40家4S店同日開業(yè)，WEY品牌經(jīng)過兩年時間的快速發(fā)展已經(jīng)擁有280家終端網(wǎng)點，覆蓋面也達到了220個城市。

在接觸WEY品牌經(jīng)銷商時，《汽車人》發(fā)現(xiàn)，他們其中有很多都來自哈弗，還有很多來自于高端品牌。因為哈弗的成功，了解到長城汽車在產(chǎn)品和研發(fā)上的投入，讓他們選擇跟隨WEY的步伐，繼續(xù)開拓屬于中國品牌的中高端市場。一位經(jīng)銷商這樣告訴《汽車人》：“我們一直是哈弗品牌的經(jīng)銷商，多年的經(jīng)營為我們帶來了不錯的收益，同時也培養(yǎng)了一支訓(xùn)練有素的團隊。長城推出WEY品牌是符合當下汽車消費趨勢的一個行為，是滿足消費者對車輛高品質(zhì)及豪華的更高追求。綜合考慮之下，我們最終決定加盟。”

曾經(jīng)的長城汽車憑借SUV車型，找到了一片獨一無二的藍海，開啟了長達五年多的榮耀，在此基礎(chǔ)上的WEY品牌是汽車制造商與經(jīng)銷商之間的第二次相互成就。為了符合打造中高端品牌的戰(zhàn)略目標，經(jīng)銷商們在終端上做出了很大的提高。“在店面的硬件設(shè)施上，我們力求完美，從設(shè)計到施工過程環(huán)環(huán)把控，毫不夸張地說，4S店的硬件設(shè)備均可媲美任何豪華品牌。我們對售前、售后人員也進行了符合WEY品牌服務(wù)理念的培訓(xùn)，讓消費者從進店的一刻就感受到高端豪華品牌的服務(wù)，得到更為出色的購車、用車、維修保養(yǎng)的體驗。”一位經(jīng)銷商告訴筆者。

回望過去，長城汽車本可以選擇享受SUV市場帶來的紅利，但它卻在最安逸的時候選擇重新開始，創(chuàng)立一個全新品牌。如今的SUV市場已不見昔日輝煌，相反，高檔車細分市場呈現(xiàn)出逆勢上揚的活力，顯示出隨著中國汽車市場日漸成熟，消費者除了追求性價比，對品牌也更加關(guān)注，這無疑與兩年前WEY剛剛創(chuàng)立時的初衷不謀而合。若不是當時的選擇，或許今天將會承受單一依靠性價比和SUV帶來的壓力，現(xiàn)在壓力雖在，但向上的路徑已然清晰。

“真正做好一個豪華品牌，不僅需要以努力和情懷做支撐，更要以實力與成績論成敗。”魏建軍曾說。如果不談情懷，只看成績和實力，20萬的銷量體現(xiàn)了市場的初步認可，不斷向智能化、電動化拓展的產(chǎn)品線展示出它繼續(xù)前行的底氣。實現(xiàn)了一個曾經(jīng)不被人看好的夢想更具價值，如今榮譽在前，腳步就更不能停止。在品牌和產(chǎn)品實現(xiàn)雙突破的前提下，WEY注定要繼續(xù)把握中國汽車市場的脈搏，走出屬于自己的卓越之路。