走進地方撤站第一線

文

近日，交通運輸部組織記者團深入湖北、遼寧，全方位、多視角挖掘兩地撤站工作過程中的有益經驗。

11月11日，由交通運輸部組織的“取消高速公路省界收費站”主題宣傳采訪在湖北武漢啟動。

據了解，湖北省撤站工程第一階段工作任務中，1013套ETC門架、2270套ETC車道改造系統、379套入口稱重系統已全部完成，26個省界站已完成拆除21個，整體完成進度躍居全國前列。截至11月6日，湖北省已累計完成ETC發行任務612萬，占交通運輸部下達任務648萬戶的94.43%，位居全國第二。

據湖北省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站指揮部執行指揮長、省交通運輸廳黨組成員、副廳長王本舉介紹，在撤站工作中，“湖北方案”起到了關鍵性的作用。其中，“統一工程設計、統一委托代建、統一采購規則、統一資金保障、統一指揮調度”的“五個統一”工作原則，是湖北順利完成任務的重要保障。

其實，在撤站工作剛啟動時，湖北的成績并不理想，特別是在ETC發行量上，第一周的累計發行進度排在全國第29位。為了扭轉局面，湖北省周密規劃，各ETC合作銀行全員上陣，主動發揮親友圈、朋友圈等力量，迅速掀起了ETC發行高潮，實現全國排名穩步上升，周周有進位的良好局面。從撤站工作開始的第11周，湖北的累計進度躍升為全國第二，并且后續一直保持領先。為了繼續完成ETC發行后期的工作，湖北更是制定了很多方案。其中，從11月1日起，武漢市三條高速公路實施“政府買單、免費通行”的政策，而這一免費政策必須基于已經安裝的ETC來實現，這也倒逼了那些尚未安裝ETC的車主迅速就近選擇網點安裝。

被問到撤站下一階段的聯調聯試工作，如何保證收費系統的精準化、系統網絡的安全化等問題，湖北省交通運輸廳聯網收費中心主任林浩介紹了“湖北答案”，湖北已經請專業團隊對門架系統軟件進行了多次的調試和升級，保障車輛通行過程中的收費準確和便捷。目前的門架軟件版本正隨著數據量的增加不斷升級，基本上達到“一天一升級”。

11月13日，“取消高速公路省界收費站”主題宣傳采訪活動抵達沈陽市，正式開啟第二站遼寧省的宣傳采訪。

遼寧與吉林、黑龍江、內蒙古三省區緊密相連，是進關入海的主要交通樞紐和通道，承擔著10個省界收費站正線取直、694處ETC龍門架安裝及系統調試、1540條ETC車道改造、293處入口治超設備安裝、638.01萬戶ETC發行等任務。

遼寧省交通運輸廳有關負責人介紹，在這場時間緊、任務重的攻堅戰中，遼寧省交通運輸廳根據部省領導要求，統籌抓好工程建設改造、收費人員安置分流等各項工作，推進取消高速公路省界收費站工作取得了階段性成果。

值得一提的是，在ETC發行過程中，遼寧省交通建設投資集團利用各種有效載體全面開展宣傳，充分調度19家合作銀行積極性，開設辦理網點2500余個，覆蓋全省1500個鄉鎮。同時，統籌線上、線下發行渠道，開發“遼寧高速通”App，并研發應用了ETC地推快辦軟件，最多三分鐘即可辦結，“遼寧創新”解決了原有ETC推廣辦理發行時間長、辦理效率差等問題。目前，該方式自主發行量占到全省發行總量的40%以上。

截至11月12日，遼寧省ETC門架系統建設、省界收費站拆除、ETC車道建設改造、入口稱重檢測系統建設、省中心系統改造5項工程全部提前完工，并已進入聯調聯試階段；連續17周超額完成ETC發行任務，累計發行326.23萬；高速公路入口客車ETC使用率為83.7%，位居全國第一。