地鐵明挖車站施工技術要點分析

柴江明

摘 要：地鐵作為緩解城市交通壓力、提高公共交通能力的重要交通形式，對推動城市的發展具有重要作用。在地鐵明挖車站施工中，需要從多個方面加強施工控制，確保工程整體質量。對地鐵明挖車站施工技術要點進行了分析，希望能夠為相關工作人員提供一定的參考。

關鍵詞：地鐵車站；明挖施工；技術要點；施工工藝

中圖分類號：U231.3 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.17.139

1 地鐵明挖車站施工的特點

在地鐵工程施工過程中，明挖法具有工期短、速度快和作業面多等特點，在施工的過程中，能夠更好地控制工程總體造價和施工質量。在地鐵車站施工中，明挖法是最常用的施工技術，但采用該方法也會受到一些因素的限制。例如，在施工過程中，對施工場地具有嚴格的要求，施工場地必須足夠大，而在城市建設過程中要滿足這種要求會面臨極大的困難。因此，在場地條件不滿足的情況下就無法應用明挖施工方法。

2 地鐵明挖車站施工方法

地鐵車站明挖施工的開挖方法較多，下面對幾種常用的開挖方法進行分析。

2.1 懸臂支護法開挖

在施工過程中，將基坑圍護結構插入到基坑底部，然后挖掘基坑內的土體，這種挖掘方法被稱為“懸臂支護法”。在利用懸臂支護法進行土方開挖的過程中，開挖結構處于懸臂狀態，土體所產生的壓力依靠開挖面和本身的剛度來保持壓力平衡。當開挖深度達到設計要求時，就可以進行主體結構的施工。在懸臂支護開挖中，圍護結構相對復雜，而且工程總體造價較高，施工難度也較大，因此，在施工過程中，需要對施工結構的質量進行嚴格的控制。

2.2 放坡開挖法

在地鐵明挖車站施工中，放坡開挖法通常是首選的施工方法。放坡開挖主要適用于隧道埋深較淺的地鐵工程施工。由于該方法在施工過程中對周圍環境的影響相對較小，因此，在施工過程中，只需要合理控制放坡率，就可有效控制施工成本和土體結構穩定性。

2.3 圍護結構加支撐明挖法

當基坑深度較大時，會受到較大的土體側壓力。為了保證土體的穩定性，通常采用地下連續墻結構圍護，然后再通過加強支撐圍護的方式提高其穩定性。在施工過程中，需要加強對施工工藝要求的重視，深入分析支撐結構的剛度、強度和間距，從而控制施工質量。同時，也要檢查支撐狀態，及時發現其中存在的問題，確保施工質量。

3 地鐵明挖車站施工工藝

地鐵明挖車站施工的步驟較多，在施工過程中，由于受力情況會出現很大的變化，因此，要嚴格控制結構的施工。在施工時，嚴格控制部分施工環節的工藝，保證工程的整體質量。下面對旋噴樁施工工藝和防降水施工要點進行分析。

3.1 旋噴樁施工

在旋噴樁施工過程中，需注意以下內容：①鉆機就位。根據設計孔位安裝好鉆機，使鉆桿頭與孔位中心一致。在鉆機安裝好之后，對其垂直度進行校正，以滿足規定要求。②鉆孔。選擇地質鉆機鉆孔，鉆孔的位置與設計位置之間的誤差應該控制在50 mm以下。③插管。完成鉆孔作業之后，將巖芯管拔出，并根據要求將二重噴射注漿管插入孔內指定深度。在插管過程中，可以邊插管邊射水，但是需要將水壓控制在1 MPa以內，以免泥沙堵塞噴嘴。④噴射注漿。當噴射注漿管插入到指定深度后，即可按照由下到上的順序噴射注漿，在樁底部旋轉噴射注漿60 s以后，再不斷提升噴射高度。在該過程中，需要保持旋轉，但切記提升速度不能過快。當發現噴射無法對樁體直徑產生影響時，需要進行二次噴漿。如果噴漿過程中出現故障，為了避免樁體中斷，需要立即停止噴漿，并查找原因。在噴射過程中，需要不斷檢查注漿流量、漿液初凝時間、壓力和旋轉提升速度等參數，確保其滿足設計要求。⑤提升注漿管。為了避免噴漿過程中注漿管扭斷，需要先噴漿，然后再旋轉和提升。要保證鉆桿提升和旋轉的連續性，注漿管分段提升的搭接長度不能小于100 mm。另外，在旋轉噴漿過程中，冒漿量需要控制在10%～20%的范圍內。⑥沖洗。當水噴到樁高后，需要立即拔出注漿管，然后用清水沖洗注漿管等設備，確保設備和注漿管內無殘留水泥漿體。沖洗干凈之后，將漿液換成水，在地面噴射，確保軟管內、泥漿泵和注漿管內的漿液被全部排出。

3.2 防降水施工要點

防降水措施對確保地鐵工程的整體安全性具有重要作用。因此，在明挖地鐵車站建設過程中，防水工作至關重要。防降水施工需要遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地治理”的原則，具體要做到以下幾點：①加強施工安全管理工作，防止降水對施工作業和基坑開挖的影響。②加強剛性結構的自防水，同時配合相關的柔性防水技術。在確保防水效果的基礎上，保證防水措施的經濟性。③結合工程所在地的氣候條件，編制科學的防降水施工方案。④根據地下水資源保護的相關規定選擇合理的施工抽水方案。在保證工程質量的基礎上，減小降水對周邊環境穩定性的影響。

4 結束語

近年來，各個城市為了推動城市的發展，均開始了地鐵工程的建設。在地鐵施工過程中，必須對施工工藝和質量進行嚴格的控制，確保施工工期和施工質量，從而為地鐵后期的安全、穩定運行提供保障，更好地推動城市的建設和發展。

參考文獻

[1]邵瑩.地鐵明挖車站防水工程質量控制分析[J].鐵道建筑技術，2012（05）：104-106.

〔編輯：王霞〕