關山萬里 南銅北運

宋雪

（云南師范大學馬克思主義學院，云南 昆明 650500）

一、南銅北運的背景

1644 年，明朝滅亡，清政權入主中原，開始大弧度開疆拓土，清末人口達到4億，成為歷代王朝之最。1661年康熙即位，康熙年間成為當時中國經濟發展最為快速的朝代，然而，最為一個入住中原的少數民族王朝清統治者處處謹慎，一直在汲取前朝失敗的教訓包括汲取明朝各種貨幣混用導致國家金融混亂的貨幣制度教訓。于是，清朝徹底取消紙幣，明確清朝統一實行“銀錢并行”制度，銅幣成為當時普通百姓廣泛使用貨幣。因此，鑄錢所需銅的需求量大大增加，銅的開采、冶煉、運輸以及怎樣保證銅的供應成為了保證大清王朝經濟命脈的經濟行為，也成為穩定大清江山的政治行為、國家行為。然而，收購舊銅器、廢銅炮回爐鑄幣滿足不了對銅的需求，開采銅礦勢必形成眾多壯勞動力聚齊，在當時，反清復明呼聲時有發生，外有蒙古和俄國的威脅，內有臺灣鄭氏打著明朝的旗號圖謀政權，還有三藩割據的麻煩，在這種政治環境下開采銅礦的建議被康熙皇帝所否定。就在康熙皇帝在為銅源而煩惱的時候，主政云南的平西王吳三桂卻用250萬噸純銅鑄成了一座“金殿”，這讓康熙憤怒的同時又看到了云南豐富的銅資源。但是，開采銅礦仍不被允許。康熙二十三年，清朝長達二十多年的海禁解除，中國大量商人涌入日本長崎港買銅，清朝銅源問題暫時得到解決，但是當德川家族第七代繼承人統治日本時限制銅量出口，清朝銅源危機又發，直到雍正年間，云貴總督鄂爾泰上書云南“東川府”會澤有大量的銅礦資源，雍正皇帝破例開礦，云南楚雄知府張允隨負責開采，張允隨不斷發現會澤地區有更大的銅脈，會澤地區開始大量產銅。

二、南銅北運的路線

云南山高谷深，交通運輸是一個非常嚴重的文圖，為了把云南會澤地區產出的大量銅料順利運往京城，張允隨經過考察走訪寫出了《云南運銅條例》，對銅運的全過程做出系統的規劃和分配，并得到得到乾隆皇帝的認可并頒布實施。從此，滇銅大放異彩。隨著，會澤地區大量產出銅，交通問題依然困難，騾馬的數量遠遠不夠，狹窄的山路永遠擁擠，無法運出的銅堆積如山，對張允隨，對整個大清王朝來說，銅運問題已經成為必須要解決的難題。面對連綿的烏蒙山、險峻的金沙江峽谷，怎樣才能把生產過剩的銅運出呢？東川礦區產出的銅料經娜姑鎮白霧村后運往會澤縣城，在會澤縣城集中后，再向外運出。因此，會澤縣成為滇銅京運的起點。會澤地處烏蒙山深處，與外界聯系的通道就是一條條山間馬道，銅料就依靠馬、牛、人運抵四川瀘州。隨著運輸量的增大，只有零星馬隊經過的小道變得繁忙起來，狹窄的山路，繁忙的人流常常導致人銅俱毀。如何解決會澤至瀘州段的銅運問題成為困擾張允隨最大的難題，張允隨把目光抽投向了會澤地區金沙江，金沙江流到瀘州與長江相接，但是會澤地區的金沙江曲曲折折，礁石叢生，自古就無法通航，修浚河道困難重重。在張允隨的努力下，乾隆皇帝支持金沙江河道修浚，由于金沙江太過險峻、工程量的及其龐大，經過七年的時間金沙江河道只有部分能夠通航。所以，滇銅北運路線大致分為兩段：云南—瀘州—京城。云南至瀘州分為四段為：一條從東川礦區出發經會澤到云南尋甸、貴州威寧到四川永寧改走水路，沿永寧隨流而下前往瀘州；另一條線路經會澤到云南昭通、鎮雄到四川永寧改走水路到瀘州；第三條線路為經會澤到云南鹽井走金沙江水路前往瀘州；第四條從會澤礦區出發到貴州威寧、四川羅星改走水路直達瀘州。瀘州至北京分為三段：瀘州—京杭大運河—北京；瀘州—武昌—樊城—河南—衛河—北京；瀘州—上海—海運—北京。

三、南銅北運的地位與歷史意義

在政治上，關山萬里，南銅北運，距離之遠一方面給廣大勞動人民帶來了痛苦，但是另一方面滇銅北運為清朝政府增加了稅收，增加了財政收入，國家掌握了大量的貨幣，保證了國家對經濟的調控和控制，保證了國家對于民政、軍事等方面的開銷，利于社會的穩定，鞏固了國家政權。

在經濟上，首先，滇銅北運促進了清朝商品經濟的發展。據統計，滇銅北運量大概在4億斤，大量銅幣投放市場，為貿易提供了大量貨幣，適應了商品經濟的發展。其次，銅運需要大量的人力、物力、財力，促進了人們的就業，促進了沿線商貿往來，帶動了云南地區經濟的發展，促進了沿線地區經濟的發展。最后，促進了城市的繁榮。作為轉運地的會澤、瀘州等地人員流動、熱鬧非凡，奠定了城市的發展的基礎。

促進了云南地區銅業的發展，提高了云南在全國的地位。滇銅北運使會澤地區的銅礦資源得到開采，冶銅技術大大提升，同時也帶動云南鉛、錫等行業的發展，一時間云南銅、錫遍布天下，加深了全國人民對云南的認識，提高了云南在全國的地位。

促進了西南地區交通的發展。滇銅北運使西南地區原本閉塞的交通變得便利起來，象鼻嶺隧道的鑿通、金沙江部分河道的通航、兩條出滇道路的開通，長江、漓江、湘江被用于航運，對于今天的仍有借鑒意義。