航道疏浚工程對通航安全的影響因素及應對措施

樹文斌,閔建信

摘 要：隨著經濟社會快速發展，港口實際吞吐量、船舶數量呈現明顯遞增趨勢，有效促進了國內水路運輸行業健康發展。然而，以前的港口航道運輸方式不能與實際需求相適應，存在較多干擾因素，因此，我們需要制訂更為科學合理的技術實施方案。

關鍵詞：航道疏浚工程;通航安全;影響因素;應對措施

中圖分類號：U615 ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號：1006—7973（2019）12-0034-02

隨著航運事業的變化發展，港口實際吞吐量得到顯著提升，想要確保航運事業健康有序發展，對航道通行安全有著更為嚴苛的要求。下面通過深入調查研究分析影響安全的各項因素，對航道疏浚施工、運輸安全提出相關建議。

1 工程概況

以某個項目為研究背景，由三個部分實施航道疏浚作業，長度分別是2034m，3403 m，440 m。實施疏浚作業以后形成的寬度發生了改變，實際產生疏浚量高達7966731m3。

2 疏浚船舶在施工過程中的安全影響因素

結合工程實際土質因素，需要使用耙吸式挖泥船，采用固定錨對其進行固定，達到對船位進行固定的作用，實現定點施工的設計目的。實施疏浚作用是會受到各方因素對其進行影響。

（1）疏浚內部區域水域位置小，一定程度上對船舶避讓能力造成了影響。港池內部空間小，施工過程中完成避讓需要主動靠離碼頭才能進行，若船舶實際存在很多集裝箱，路過施工區域需要提前進行規避，這將對航道疏浚效率產生影響。

（2）分析實際工程經常使用的疏浚船舶可以知道，很多設備不具有自主通航的能力，盡管有些疏浚船舶能進行自由通航，但能力水平有限，和實際工程需求不適應。

（3）船舶在一些水域停留且時間過長，使得受潮汐影響概率明顯提升，因此，要求駕駛員駕駛水平較高，操作實施船舶時要仔細謹慎，若相同航道里存在其他船舶時要及時進行避讓，保證航道內部有充裕空間。鑒于船舶自身性質為參考基礎，根據潮汐發生規律，需要開展浮筒掉頭操作，確保航道疏浚工程施工安全氛圍。

（4）施工區域有其特殊性。在疏浚施工過程中，施工主航道附近會有大量船舶往來，對駕駛員駕駛技術有著極高的要求。進行船舶操作，要妥善進行瞭望，提供安全運行指引，幫助駕駛員有效掌握附近狀況，若發生突發狀況能及時進行掌握，評估實際碰撞風險。另外，通航速度保持在規定范圍內，可以讓船舶處在最好的避讓狀況，能有效提高疏浚內部區域的實際通航效率。

3 航道疏浚施工與通航安全的意義

3.1通航安全保障

針對施工安全風險并采取相應措施，確保工程施工水域能正常運輸和通行，及時強化溝通，確保通航安全。不僅施工船舶需要及時和相關海事主管部門進行密切聯系，對通航安全狀況進行及時匯報，尤其需要注意疏浚、拋泥區之間船舶往返路線，由相關部門進行審核，認真落實相關管理規定。此外，強化船舶與過往船只的聯系，及時進行溝通，保證安全避讓。

3.2船舶安全管理

我們要根據天氣、環境、施工狀況等因素選取船舶過程，及時有效對水深、流速、風速等進行有效監測，制訂有效的船舶計劃和實施方案，對疏浚船舶經過航線進行明確，細致到出行路線、時間，以及對船舶狀況進行有效監測，若存在問題進行維修和養護，確保施工船舶安全運行。

3.3保護生態環境

發生溢油污染在航道維修施工期間的風險是比較大的，船舶違反規定進行排油，致使產生事故性溢油，會影響周邊工程水域的生態環境，特別是對自然保護期內的白海豚的生命健康產生威脅。對此，我們需要強化疏浚工程的安全性，注重前期預防和及時控制的措施，確保在發生事故時能及時有效進行處理，最大程度避免建設溢油污染給水域生態環境造成不良影響。

4 疏浚施工中的安全保障措施

4.1施工前的準備工作

進行航道疏浚工程施工前期，船長需要制訂相關實施計劃、流程、應急處置方案，施工設計涵蓋：施工內容、進度、計劃、安排。需要向上級管理部門進行提前告知，例如環境，對航道需要注意的安全事項進行上報等等。在環境較為惡劣的地方安裝警示安全通行的圖標，向過往的船只進行告知，確保通航順利進行。需要制訂施工壓耙、擱淺的應急處突方案，讓全體工作人員進行學習，強化危機意識，學習臨時使用措施，進而遇到事件方可做到臨危不亂，確保施工船舶的有效運作。

4.2合理分區、分段施工

航道維護疏浚工程分為大、小范圍分區分條進行施工，施工時對作業和通航區域進行有效區分。嚴格按照水深進行區分，確保通航安全不受到其他因素的影響。在施工前期階段需要確認通航需求、作業選取合適的施工船只、船型。進而分區、分段進行規劃。比如：先由二、五分區進行施工，則一、三可正常通行，而四、六則需在集裝箱碼頭進行施工作業，隨后分區對作業進行更換調整。若施工區域略窄，需要使用避讓措施進行處理。

4.3疏浚船型挑選

航道維護疏浚工程的安全、效率受到施工船型的影響。選取合適的施工船型，方可有效減少成本費用，壓縮工期，提高通航質量。現在被廣泛使用的疏浚船舶包括：絞吸式、抓斗式、耙吸式挖泥船，施工可對淤泥、黏土、砂石進行疏浚，抓斗式挖泥船和其他船舶相比，效率高，適用于硬質黏土、碎石，其缺點是不能用于流態淤泥。而炸礁船是對礁石類型地質進行施工，首先對其進行炸礁，使用抓斗式挖泥船對礁石進行有效清理。施工項目可以使用多種類型的疏浚船進行施工作業，根據不同狀況選取的疏浚船型也會存在差異，比如：風浪很大，施工環境差等狀況，施工可選取耙吸式挖泥船進行作業。

4.4航道疏浚工藝

航道疏浚工藝措施眾多，涉及技術、勘測、測量、操作、檢查等等，對此，我們需要選取合適的疏浚工藝措施、實施流程，確保航道疏浚工程的順利完成。

4.4.1絞吸式挖泥船

絞吸式挖泥船施工原理是借助離心泵形成真空，吸取水下泥漿使其進入泵體，排泥管內部讓產出的泥漿泵出，借助輸泥管道讓浚挖泥土到規定的吹填區。進行施工以前要保障實際疏浚船舶向挖槽施工起點靠近，航行慣性消除后下放對其進行定位，左右施工邊錨完成布置后，鋪設排泥管線，確保管線順直，彎度平緩，要想杜絕死彎，需要在一定間距內拋擲浮筒錨，將其進行牢固，杜絕管線發生漏水、漏泥狀況。進行施工過程中使用分條開挖的施工方式，全天候進行分班施工，泥水要等完全將泥砂進行沉淀后方可進行排放，然后疏導排放的積水，減少產生新的堵塞、淤積。完成施工后，需要對竣工后吹填區的平整度進行考慮。

4.4.2抓斗式挖泥船

沿航道方向施工時挖斗式挖泥船使用的施工方法，縱向是從上到下再向上，橫向時由內向外兩端進行挖掘，斷面完成后，留有間距再開始挖掘下一斷面，確保抓斗張開的長度大于實際前進距離，預防產生漏挖現象。

4.4.3碼頭拆除施工

航道疏浚工程在特定情況要拆除沿岸建筑構造物，拆除建筑物需要在航道疏浚工程施工前進行，確保施工進度。在進行機械破碎以前，要妥善做好安全隱患排查實施工，設置施工警示標志，結合施工現場狀況對拆除順序進行確認，使用正確的手段進行機械破碎，確保機械能順利有效運行。進行拆除時，用水進行沖壓，保證實際拆除時清除灰塵。施工結束后，要清理挖掘機。

4.5完善應急管理體制建設

首先，建立科學有效的管理系統，從源頭對每天值班和各類業務進行集中有效管理，對突發性航運事件進行處理時，參考綜合業務實施管理系統所提供的數據需求，對事件進行有效處理。系統從源頭順利把電話、微信等方面的信息進行統一，通過業務管理部門系統對實際信息進行審查、分類、處理，達到智能化的信息進行識別配對和分類，借助系統對其進行科學分類，結合線索制定緊急備案，隨后搭建指揮調理體系。作為系統其主要作用是當航運海事部門獲取突發事件相關信息后，妥善對突發事件給予合適的處理辦法和措施。調度系統在接到緊急救援信息后對其進行調節，科學有效地進行指揮、管理、調度，明顯提升應急救援速度。借助此系統能妥善處置緊急救援事件，也能讓海事航運部門對救援狀況通過系統進行有效了解和關注。

5 結論

總而言之，通航安全受到各方因素的影響，想要安全穩定的通航環境就需要做好疏浚施工工作。在實際航道疏浚工程施工過程中，需要對人員素質、設置狀況進行細致考慮，提升其工作效率，使用安全有效防護措施，以便有序提高通航的安全性能。

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