食用菌冷鏈物流市場化研究

王友青，趙 輝

（1.陜西廣播電視大學，陜西 西安 710119；2.西安財經大學行知學院，陜西 西安 710038）

因為食用菌屬于鮮活類型的農產品，而冷鏈物流可以保持其運輸過程中的低溫環境，所以食用菌運輸通常采用冷鏈物流。冷鏈物流相較其他常溫物流而言，要求更高、系統更復雜、投資費用也更高。食用菌因為其鮮活的特性，所以更容易腐敗、變質，對實效方面的要求也更高，因此，要求冷鏈物流中的所有環節之間高度協調統一。然而食用菌在實際運輸過程中卻很少有企業選擇冷鏈物流進行運輸。目前我國菇農由于運輸條件方面的限制，大部分還以傳統運輸形式來運輸其產品。盡管從加工企業開始直至銷售商都可用冷鏈物流進行運輸，但就銷售環節而言，除超市以外的許多銷售商都還是選擇傳統物流模式，對食用菌的品質造成了嚴重的影響。

1 冷鏈物流具有的含義

所謂冷鏈物流，主要是針對易腐食品，將其從采購至消費所經歷的加工環節、儲藏環節、運輸環節、配送環節、銷售環節等整個過程，都一直保持低溫環境的一種供應鏈系統。

2 冷鏈物流具有的特征

冷鏈物流需對產品在貯藏以及流通過程中的時間方面、溫度方面及耐藏性方面進行嚴格把控，因此冷鏈物流具有低溫性特征、時效性特征和技術性特征等。

2.1 低溫性特征

由于生鮮類型的農產品十分容易腐爛，為確保產品質量，此類型農產品從最初的采摘開始便需要低溫保存，直至被消費者購買。所以，對于冷鏈物流而言，低溫性是其系統中一個十分重要的特征。

2.2 時效性特征

生鮮易腐類型的農產品不但無法長久保持其品質，且需要依靠低溫環境來維持產品質量和口感。如果生產時間、存儲時間和運輸時間過長則會對這類產品質量造成嚴重的影響，所以需盡快進行各環節的處理工作，盡快將產品送至消費者手中。

2.3 技術性特征

對于生鮮易腐類型的農產品而言，其冷鏈物流的所有環節都必須處于低溫環境，所以，冷鏈物流在技術和設備方面的要求非常高。農產品完成采收以后要用預冷設備將其預冷，產品存儲時要用冷庫將其冷凍儲藏；產品流通加工過程中和分揀過程中也要保持低溫環境，即使在零售環節也必須用冷藏設備存放。由此可見，完善的技術和設備是冷鏈物流體系正常運營的重要保障。

3 我國食用菌冷鏈物流目前的發展狀況

3.1 我國物流產業目前已經初具規模，食用菌冷鏈物流亟待發展

據相關調查統計，全國物流公司已超過30萬家，物流產業已逐步朝向規模化發展。但是據調查發現，這眾多物流公司中目前冷鏈物流所占的比重還比較小，大部分物流企業還是以傳統運輸形式為主。而在少數冷鏈物流企業中，從事食用菌冷鏈物流的企業更少。

3.2 我國食用菌冷鏈物流缺乏標準化管理

現階段，我國食用菌冷鏈物流還缺乏一個標準化的物流體系，從食用菌生產開始直至銷售，其中所有的環節都沒有一個清晰明確的執行標準。根據相關調查發現；目前我國食用菌在生產方面和銷售方面大部分為散戶。在冷鏈設備方面、相關專業技術方面以及相關檢疫方面等都投入較少，所以導致食用菌生產加工和銷售都缺乏安全性和規范性。除此以外，商家在進行配送運輸的時候常直接將食用菌裝車或者在食用菌包裝箱內放置冰塊進行簡單處理即可。由于其運輸中缺乏規范操作，所以對食用菌的品質造成了嚴重的影響。

3.3 我國食用菌冷鏈物流體系信息化程度較低

我國目前在食用菌冷鏈物流方面還未建立公共的信息平臺，而食用菌冷鏈物流企業、批發商和零售商也都未建立相應的信息平臺。據相關調查發現，僅12.82%的食用菌批零商擁有數據庫，20%的食用菌批零商對食用菌腐損率及相關進貨周期等信息做過記錄。盡管目前我國信息化技術已發展成熟，但是卻沒有將信息化技術和數據庫進行有機結合，導致我國食用菌冷鏈物流體系方面的信息化程度還比較落后。

3.4 我國食用菌冷鏈物流產業市場化水平比較低

在對我國各大超市及食用菌零售散戶進行調查后發現，大型超市中的食用菌配送業務通常是由本集團所屬的物流公司進行配送，而零售散戶則主要是用自家私車進行采購。對于食用菌冷鏈物流而言，目前在我國的第三方發展還十分滯后，而且市場化水平也比較低。大型食用菌生產基地以及大型超市一般都擁有自己的專屬冷庫，正是由于存在這樣數量較多的冷庫，不但增加了生產企業和銷售商的經濟負擔，還由于其利用率低導致資源浪費。

4 完善我國食用菌產品冷鏈物流的相關對策

我國目前食用菌產品在冷鏈物流方面的市場需求十分巨大，但是我們國家目前不僅在冷庫資源方面比較匱乏，在冷鏈物流資源方面也相對比較緊缺，其市場發展十分緩慢。要想從根本解決食用菌冷鏈物流目前所面臨的問題，必須從以下幾點入手。

4.1 加強食用菌冷鏈物流基礎設施方面的建設

1）加大冷庫方面的建設力度。在冷鏈物流體系中，我國冷庫方面的發展相對較快，但是我國冷庫目前大部分建在沿海地區和大型城市，而在其他食用菌生產地則非常少。我國應聯合地方政府加大這些地區冷庫的建設力度，積極引入部分民間資本，提升冷庫的科技含量，如利用信息化技術手段建立現代自動化形式的立體庫等。

2）積極發展我國交通運輸業。目前我們國家的冷藏車數量還比較少，只有6萬多輛，導致冷藏車數量無法滿足我國現階段冷鏈物流的市場發展需求。食用菌的長途運輸通常選擇火車運輸或者規模較大的物流公司進行運輸。這主要是由于其制冷系統比較完善，可以確保冷藏車達到最佳的制冷效果，進而保障貨物質量。與此同時，也可采取多種方式進行聯合運輸，如此不僅可以有效降低運輸成本，還可以減少運輸時間。

4.2 促進食用菌冷鏈物流逐步朝向市場化方向發展

1）提升市場化程度。受現階段物流企業的運作模式所影響，冷鏈物流的市場化程度相對較低，對此我們可創新其運作模式，進而提升其市場化發展的程度。

2）部分規模較大的冷鏈物流公司可以提供更加全面、更加優質的物流服務，應充分發揮這些龍頭企業的促進作用，積極發展我們國家第三方物流企業。第三方物流可與大型食用菌生產廠家等建立長期合作關系，以此推動食用菌冷鏈物流的市場化發展。

4.3 提升產品附加值

因為我國幅員遼闊，所以貨物經常需要進行長途運輸。對于食用菌這種生鮮類產品，可采取真空包裝的方式來延長其保質期，不僅便于產品進行長途運輸，還可以提升其附加值。此外，也可以將食用菌制成干品，通常相較于新鮮食用菌，干品要更容易存儲，也更便于運輸。還可以將食用菌進行加工，制成各種調味品。用食用菌制成的各種口味的調味品深受消費者喜愛，如此不僅提升了產品的附加值，也便于運輸。

4.4 對市場資源進行有效整合，實現規模化發展

對冷鏈資源進行再整合，不僅可以對其資源進行合并，也可對其資源進行重新組合。對于我國目前規模比較小、冷鏈技術比較落后的物流企業和物流基地，可對其進行協商合作，將規模較小的冷鏈物流企業或物流基地進行合并，使其成為大規模、技術完善的物流企業或者物流基地。各小型冷鏈物流企業也可結合自身特點，從其實際出發，保留其優勢資源，去除劣勢資源，對其資源進行再組合，使其發展為規模較大、功能較完備的第三方物流企業。盡管我國的食用菌種植基地和批發市場規模比較大，但由于食用菌批零商之間缺乏合作，導致其內部冷鏈物流設施和專業人才比較匱乏。基于此，可成立食用菌生產合作社以及食用菌批發、零售合作社，將零散的生產商、批發商、零售商匯集起來，實現規模效應，進而推動食用菌冷鏈物流的規模化發展。

4.5 打造冷鏈物流運輸優勢企業，提升食用菌冷鏈物流的市場競爭力

由于冷鏈物流具有高投入性的特征，要求企業具備比較雄厚的實力，這樣才可以使冷鏈物流體系更加完善，使其物流服務更加全面。基于此，我國應根據食用菌產品的生產特征、流通特征以及消費特征等，選擇基礎條件比較完善的冷鏈物流企業，如規模較大、設備齊全、技術和管理比較先進、具有較高的社會影響等，對發展潛力比較大、經營效益比較好、帶動能力比較強的企業要重點培養。可利用政策傾斜等優惠方式，吸引其創新服務模式、強化資源整合，鼓勵冷鏈物流企業積極建設服務網絡平臺，進而提升食用菌冷鏈物流的市場競爭力。

5 結語

總而言之，生鮮類型農產品冷鏈物流體系的不足嚴重阻礙了食用菌冷鏈物流的發展，使得冷鏈物流呈現高成本、高價格的發展趨勢。基于此，政府部門應積極采取相應的應對措施，強化其基礎設施方面的建設，制定標準化的執行機制，對冷鏈物流進行規范化管理，進而促進食用菌冷鏈物流逐步向市場化方向規范發展。