絲綢之路經濟帶我國沿線省市物流業與區域經濟耦合協調及空間差異研究

楊宏偉 李雅莉 鄭 潔

（石河子大學經濟與管理學院，新疆石河子 832000）

一、引言

物流業作為新時期區域經濟發展的重要動力來源，已成為社會整體快速發展的戰略支柱性產業［1］?，F代物流業不再是簡單的運輸、存儲、裝卸等環節的疊加，而是嵌入到不同地區、不同產業，將運輸、儲存、信息處理等基本功能根據區域經濟發展的實際需求狀況進行有效結合，通過不同產業之間的聯動發展來吸引其他生產要素的區域性匯集，為提高區域經濟整體快速發展發揮著重要的支撐作用［2］。我國物流業有著“起步晚，發展快”的特征，但快速發展的過程伴隨著物流成本較高的問題，很難為區域經濟發展提供持久動力，若問題長期得不到解決，會在很大程度上制約區域經濟的發展。因此，進一步增強物流業與區域經濟之間的協調發展成為物流業發展關鍵所在。

絲綢之路經濟帶沿線地區是我國陸地交通運輸干線和工業生產與物流的密集區，輻射新疆、寧夏、陜西、甘肅、云南、四川、重慶、廣西和青海9個?。▍^、市）“絲綢之路經濟帶”倡議的提出，直接促進了沿線省區的物流業發展。為了充分利用“絲綢之路經濟帶”倡議所帶來的機遇，保證作為我國向西開放必經之地的貿易流通、區域經濟與物流業的協調發展，必須探明以下問題：物流業能否作為區域經濟發展的基礎性產業，二者的協調性如何。因此，本文以此為研究目的，應用耦合協調模型，從時間和空間兩個角度分析絲綢之路經濟帶沿線省份物流業與區域經濟協調變化趨勢，以期促進絲綢之路沿線物流業與區域經濟健康快速發展?！?br>