上世紀(jì)八十年代 三大職業(yè)吃香

改革開放初期，駕駛員、售貨員、郵遞員等現(xiàn)在很普通的職業(yè)曾是一代人的夢想，收入高又體面。此外，國家開始允許個體經(jīng)營，個體戶成為受歡迎的職業(yè)。

華南師范大學(xué)公共管理學(xué)院講師張國英在分析職業(yè)變遷的原因時提到，城市化帶來的人口集中、生活方式變革等促進(jìn)了公共事業(yè)的發(fā)展，也創(chuàng)造了就業(yè)機會。

出租車司機屬于城市化帶來的一種職業(yè)。記得有一次和長輩看電視劇，20世紀(jì)80年代的一位長途車司機抱著一臺電視機回到了家。當(dāng)時就驚奇他真是厲害。80年代的“方向盤”，無論是開出租車還是大貨車，都是一份不錯的職業(yè)。

“物以稀為貴”，中國就業(yè)促進(jìn)會原副會長，北京大學(xué)中國職業(yè)研究所所長陳宇點出了原因。

上世紀(jì)80年代，剛剛改革開放，汽車十分少見。就拿北京來說，只有首汽一家公司有一些出租車，所以司機很少。而且一般人坐不起，都是外國人乘坐，司機們掙的是外匯券，所以掙得也就比一般人多一些。

不僅是出租車司機，在改革開放的大潮之下，個體戶、私營企業(yè)主如雨后春筍不斷冒出。當(dāng)時的一項調(diào)查顯示，最受人們歡迎的職業(yè)前三名分別是出租車司機、個體戶和廚師。

河南省焦作市某機關(guān)的陸江左也有同感。但他當(dāng)時卻并沒有去做司機，而是選擇當(dāng)一名老師。“因為全國都開始重視科技和教育，教師成為了當(dāng)時比較受歡迎的職業(yè)，成為一名教師既能擁有編制，也有不錯的社會地位。”陸江左說。

1983年畢業(yè)于師范學(xué)院的陸江左被分配到了當(dāng)時的焦作市礦務(wù)局下屬的中學(xué)當(dāng)老師，教歷史、地理和語文。雖然只是一個中專學(xué)歷，但是在大學(xué)升學(xué)率較低的上世紀(jì)80年代，也屬于高學(xué)歷。對于做個體戶，陸江左也有過羨慕，后來再調(diào)到機關(guān)之后和妻子也一塊搞過個體買賣，但因種種原因并沒有做下去，“我還是喜歡在機關(guān)工作，一是我喜歡這份工作，二是我自己也適合干”。

隨著市場經(jīng)濟(jì)的繁榮和生活用品的豐富，油票、糧票等票證逐漸退出了人們的生活。原來在計劃經(jīng)濟(jì)體制內(nèi)頗為風(fēng)光的糧油管理員、糧油票證管理員、物資供應(yīng)員、蔬菜作價員等職業(yè)慢慢消亡；送煤工、掏糞工、補鍋匠、磨刀剪等一些傳統(tǒng)行當(dāng)，逐漸淡出市場。