城市綜合管廊預制拼裝施工技術的應用分析

張武榮 （海口鐵海管廊投資發展有限公司，海南 海口 570100）

0 前言

發達國家的城市綜合管廊預制拼裝技術水平較高，我國的城市綜合管廊受多方因素影響，國內僅有一部分的城市建有地下綜合管廊。城市綜合管廊建設是檢驗一座城市發展水平的重要因素，是城市長遠發展的必然選擇。我國部分城市仍采用埋地敷設管線，這一傳統方式與新型綜合管廊技術相比，綜合管廊的日常維護、改建操作性強，對其他基礎設施影響較小。綜合管廊的建設、使用是一個長期的過程，城市市政人員不可目光短淺，盡管管道初期建設成本較高，但長時間看其日常運行的費用較低，綜合效益較好。

1 城市綜合管廊的概念與意義

利用城市地下空間，不僅將電力、通信、設備的管線裝設在一起，還要將給排水管道、燃氣等管道一起組裝，即由多種管道共同構成城市地下管廊。城市綜合管廊建設能夠促進城市向集約化方向發展，使城市化質量進一步提高。建設城市地下管廊最直接的意義是可以減少對地面反復開挖，解決地下城市線網過于集中的問題，減少線路故障的次數，解決城市中存在的“空中蜘蛛網”以及“城市馬路拉鏈”的現象。同時，城市地下綜合管廊還可以帶動城市，吸引社會資本，為城市發展提供有效的資金支持。

2 城市綜合管廊預制拼裝施工技術的應用

2.1 節段預制與基坑臨時支撐技術

單、雙倉與上下組合式是城市地下管廊的預制節段，彎段應減少預制綜合管廊的使用，管廊各孔跨可分為5～7個預制節點，預制節點的距離應根據管廊實際長度進行設置。拼裝完畢的孔跨長度區間應為7.5～27.5m[1]。

城市管廊預制拼裝需要在專業的工廠或車間進行，勞動量較小且混凝土養護時間較短，節約了施工時間。綜合管廊預制拼裝技術需使用高質量、精加工的模板，且模板本身的強度、硬度以及穩定性都必須達到較高水平，避免安裝過程中產生組合部件產生縫隙。因此，構建出廠前有關人員應嚴格檢查構建質量以及整體效果。

基坑開挖過程中，施工人員要重視基坑深度與基坑邊坡。一般情況下，基坑深度多為6m，部分甚至到達10m以上。基坑深度高于5m的基坑必須采取一定的防護措施，例如掛網噴射混凝土、放坡開挖、鋼板樁支護等方法，避免發生安全事故。盲坑排水方式被廣泛地應用于城市管廊綜合排水中，施工單位要根據現場情況設置集水坑。一般情況下，集水坑的最佳范圍為20cm～30cm。

2.2 節段試拼與涂膠連接施工

施工單位應使用專業的龍門吊機進行節段試拼工程。如果梁段高度與節段高度一致，施工單位放置方木時應緩慢、勻速進行，避免節段產生較大晃動。然后需對節段進行調整，使其基本符合拼節段的安裝需求，盡量減少兩者安裝時的誤差。節段試拼可以使涂膠后兩者的拼裝時間大幅度減少，有利于施工人員后續施工中快速、精準定位，保證膠體活性。

涂膠是城市地下綜合管廊階段拼裝中不可缺少的一項施工過程，如果施工工藝水平與涂膠質量較高，則城市地下綜合管廊質量較高。節段之間的縫隙不具有良好的防水效果，稍有不慎地下水就會通過拼接縫隙流入管廊中，為后續施工以及完工使用埋下安全隱患。基于此，施工單位在節段涂膠施工過程中，禁止采用含腐蝕預應力筋，還應避免雙組份環氧樹脂被使用在混凝土以及鋼筋中，使節段涂膠連接施工質量不受上述因素影響。節段涂膠前，施工單位應著重檢查、清理梁段。在大致了解施工場地氣溫以及施工時間的基礎上，及時調整節段涂膠速度，確保膠水的黏性。涂膠實驗是首次涂膠工序開始前的必經工序，通過實驗可以對節段涂膠的時間加以確定。節段涂膠過程中，有關人員需勻速涂膠，雙面涂膠的厚度應低于1.6mm。值得注意的是，節段涂膠需避免在截面邊緣、預應力孔道以及凹槽剪力鍵附近進行。涂膠人員在進行涂膠時必須佩帶人工橡膠手套，使涂抹工作在膠體活性較好的狀態下施工。專業人員涂膠完畢后應使用專業的刮尺對涂膠質量進行檢查，使多余的環氧膠被清除。對于厚度不足的節段，涂膠工人應再次對其施膠。

2.3 首節段固定施工

整孔拼接質量很大程度上取決于首節段拼接質量。拼裝作業在管廊縱坡度較大時應由高到低開展，并且施工單位必須嚴格控制首節段的高程，從而確保后續拼裝工作的順利開展。節段拼接工序開始前，施工單位通過將四處高程控制點設置在頂板中線與角落位置，使首節段的控制高程與軸線在合理的范圍內。首節段固定時，可將4根鋼槽豎向焊接在首節段與前孔末節段的內外側橫向位置。如果首節段后方無梁段，其固定方式應在后方臨時設置一塊梁，其他工序與前者基本相同[2]。

2.4 模塊預制拼裝綜合管廊、疊合板技術

模塊預制拼裝具有科學、便捷的顯著優勢，是今后管廊預制拼裝的發展趨勢。模數化自由組合是模塊預制拼裝模具的主要形式，該種形式對管廊斷面的各種情況具有良好的適應性。并且模具中的自控蒸養設備可全天隨時進行預制拼裝，通過工廠化的方式使節段管廊的運輸費用降至最低。同時，還能夠提高管廊預制拼裝的質量，使城市綜合管廊運輸、安裝等程序自動化水平得以顯著提升。

基于管廊艙室尺寸的不同，模數化組合還可以進行自由組合，不僅可以提高模板的使用效率，而且使鋼模板的制造成本進一步減少。蒸養功能可一定程度上避免施工混凝土發生凝固，使周邊環境以及天氣等因素對施工工序的影響達到最小。管廊預制拼裝中廣泛應用模數化組合模具可改變管廊的生產條件，有利于施工單位流水作業，使管廊運輸時間得以減少，節約了管廊的制造成本與運輸成本。

在基礎底板施工完畢后應及時檢查、調整墻板吊裝的基礎預留墻體。安裝墻板吊裝前須測量底板基礎，并將水平標高控制墊塊放于墻板下腳。疊合板應按照國家有關要求吊裝，在相鄰墻板間使用2根斜支撐加以調整、固定。疊合板墻應嚴格遵守設計方案，盡量避免工具與吊車的挪動。墻板安裝完畢后，施工人員可進行拼縫處理。

2.5 管廊澆筑與間隙澆筑施工

懸空拼裝模式被廣泛應用于綜合管廊施工中，間隙較易產生在管廊與墊層之間。施工單位應在間隙處澆筑高標號水泥，注漿過程中需要對壓力加以控制，并在一次注漿冷縮后進行第二次注漿。2次注漿完成后施工單位可開始后續施工。頂板模板以及混凝土澆灌等都是混凝土施工的主要工序。微膨脹防水混凝土是現澆段最佳澆筑原料，運輸混凝土時，有關人員應對泵管的高度合理控制，避免混凝土出現分層離析的現象。混凝土拆模后，維護人員必須對其采取一定的養護措施。

3 結語

總而言之，在城市管廊施工過程中，施工單位必須重視每項施工工序細節，做好管廊運輸、安裝、養護等各項工作。在澆筑管廊時，必須對混凝土質量與節段裂縫進行控制，從而提高城市綜合管廊的整體施工質量。

[1]揭海榮.城市綜合管廊預制拼裝施工技術[J].低溫建筑技術，2016（3）.

[2]李誠,覃川.城市綜合管廊預制拼裝的施工方法[J].建設科技，2016（17）.