淺談公路橋梁的養護與維修加固

李黎

摘要：公路與橋梁作為公民日常出行的重要載體，隨著道路人流量與車流量的與日俱增，皆受到不同程度的損害，不利于公民的出行安全和社會公共基礎設施的建立與完善，因此積極采取措施對公路與橋梁進行及時有效地養護、維修與加固尤為重要。基于此，本文在詳細分析當下公路與橋梁現存問題的前提下，針對性地提出了相關建議與對策。

關鍵詞：公路橋梁；養護；維修加固

1.公路橋梁養護的現存問題

1.1公路橋梁路面狀況存在安全隱患

由于早期的公路橋梁建設年限較長，其技術設備條件等受到限制，經過長期的車輛磨損和擠壓，集中出現路面、橋面道路不平等狀況，使通行車輛在行駛過程中顛簸振蕩且時而導致橋頭跳車，不僅影響行車安全，還會對車輛自身和道路壽命造成雙重不良影響。此外，由于日常公路橋梁的防護、維修工作未能及時跟進，導致部分碎石、污水、垃圾等在道路上長期留存，在風化和雨水侵蝕的外力作用下進一步加速了公路橋梁路面凹凸，其混凝土和鋼筋材料也受到一定程度的缺損與腐蝕，嚴重影響公路橋梁的使用壽命。

1.2公路橋梁養護難度大

早年因資金、資源和技術條件的限制，公路橋梁的建設成本相對較低，其設計與施工標準也無法與當下的經濟發展水平相匹配。因而在養護過程中需要重新搭建、維修與加固的地方非常多，其中涉及到對公路橋梁的前期檢查和勘測，重新擬定修建的設計方案與技術管理，以及正式施工時所影響的交通通行，如若對其資金投入的力度不夠充分，養護工作的實際效能也會大打折扣。此外，我國目前的公路橋梁加固技術較薄弱，未能積極引進和采用國外先進的科學技術，進一步加大了公路橋梁的養護難度。

2.公路橋梁養護與維修加固的具體措施

2.1修補裂縫

在自然環境與人文環境的雙重外力作用下，公路橋梁的混凝土路面經過時間年限，其承載能力、耐水性和防水性不斷降低，導致公路橋梁出現大大小小的裂縫，嚴重危害行車安全。對混凝土裂縫的修補通常依據裂縫的具體深度而定，針對細淺裂縫，大多采用簡易的涂抹法和澆灌法，即以手工或機械進行表層噴涂，將修補的材料涂抹于混凝土表面，起到表面封閉的作用；針對深裂縫則通常采用灌漿法，即利用空氣的壓力將環氧漿液灌注到裂縫深處，在封閉裂縫的基礎上幫助恢復公路橋梁混凝土結構的整體性，延長其耐久性和提高抗修水平。修補裂縫的材料主要為環氧樹脂、酚醛樹脂和有機硅等高分子聚合材料，具有良好的可塑性、防水性和抗腐蝕性，并由于抗大氣侵蝕，其耐候和抗凍能力較強，對公路橋梁裂縫的修補與補強皆具有重要意義。

2.2加固橋面鋪裝層

由于受到如風化、冰雪侵蝕、大氣侵蝕等自然環境的影響，和行車密度車載重量等使用環境的影響，對舊橋的改造與加固是亟待施行的工程。橋面鋪裝層的損害主要表現在以下幾個方面：瀝青鋪裝層開裂；瀝青混凝土鋪裝層經車輪碾壓遭受不同程度的變形；以及橋面鋪裝層出現坑槽、松散、脫落和腐蝕等狀況，危害行車安全與橋梁使用壽命。加固橋面鋪裝的方法有許多，在考慮到經濟成本與實用效能的條件下，通常采用以下幾種方法：局部修復鑿補法，將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，用清水沖洗干凈后涂上專業的粘結材料，再鋪筑一層加厚的水泥混凝土鋪裝層；重新澆筑混凝土面板法，是在橋面板損壞較嚴重，無法用簡單的修補方法加固的情況下所采取的必要措施，通過澆筑整體化混凝土恢復橋梁結構完整性；橋面補強層加固法，即在原有的舊橋面基礎上，再加鋪一層混凝土補強層，不僅可以有效修護已經出現裂縫和損壞的橋面板，同時通過雙層加固抬高了橋梁梁板的現有高度，從而提升其抗壓抗彎能力，對橋梁承載水平的提高亦具有重要意義；除此之外，針對破損較輕的橋面鋪裝層，可以采用簡單的瀝青料修補法，在損壞的橋面板上加鋪一層瀝青碎石，以保證行車的穩定與安全。通過以上改造措施，有效減少橋梁上部結構行車道板的損耗，使橋面行駛道路趨于平坦，進一步提高公路橋梁的通行水平，減小交通安全隱患。

2.3提升公路橋梁養護的技術水平，加大資金投入力度

積極引進專業知識雄厚，實際養護經驗豐富的專家，同時篩選一批認真細心且責任意識強的專業養護人員并對他們進行定期的養護培訓，投入實際案例中提升其具體實踐的能力和素質。并且號召相關部門加大公路橋梁養護的資金投入力度，力爭做到“提前預估、及時撥付”，以引進先進的養護設備和儀器，采用高標準的養護原料，全面提升公路橋梁維修與養護的質量，延長其使用年限。

3.結束語

公路和橋梁是社會公共基礎設施的重要組成部分，針對公路橋梁的現存問題，應采取積極有效的措施科學性、技術性、針對性地施以養護、維修與加固，并創造創新科學護理方法進一步提升養護質量，延長公路橋梁的實用壽命，為道路行車安全提供有效保障，促進國家交通運輸事業的發展繁榮。

【參考文獻】

[1]袁媛.淺談公路橋梁養護以及維修加固[J].四川水泥，2017（09）：38

[2]黃堯華.淺談公路橋梁的養護與維修加固[J].城市建筑，2016（8）：290