斯柯達科洛克：比途觀更有型空間配置完虐逍客

眾所周知，斯柯達對于SUV市場的摸索并不是一帆風順的，其首款suv車型Yeti現已停產。而作為對suv市場的再次挑戰，斯柯達去年公布了其suv戰略，發布了該戰略下的首款車型一一中型suv柯迪亞克，并獲得成功。如今，其suv戰略下的第二款車型、定位于緊湊型suv的柯珞克上市并公布最終售價。柯珞克值不值得買，先看汽車蜘蛛網的評價。

感官品質

作為一款已被市場認可的車型，柯迪亞克所代表的斯柯達家族suv的設計語言，如硬朗風格、橫線設計的力量感以及標志性的直瀑式前格柵，都在柯珞克身上得以延續。

但有所不同的是，柯珞克通過更多細節上的調整，特別是前后大燈、輪轂的個性化造型以及車側專屬徽標傳遞出更多的時尚元素。

柯珞克的內飾風格與“大哥”柯迪亞克也非常相似，簡潔實用，非常“大眾化”。但據參加上市前媒體試駕的同事說柯珞克的內飾質感般有些廉價的塑料感，這方面可能不太討喜。

性價比

指導價13.99萬—18.59萬元。1.2T低配車型純拉低售價，1.4T車型的定價是關鍵，15.7萬起步非常給力。m，超越絕大多數同級車型，也由此帶來更為舒適的后排乘坐空間及組合豐富的后備箱空間。

空間配置

說到實用，柯珞克的越級空間首當其沖。小蜘蛛認為在合資緊湊型suv里絕對是前三水準。

相比海外版，國產柯珞克的軸距增加50mm，達到了2688mm，超越絕大多數同級車型，也由此帶來更為舒適的后排乘坐空間及組合豐富的后備箱空間。

配置方面

柯珞克提供4種選擇，即標準版、舒適版豪華版和頂配的旗艦版。以豪華版為例，除了LED行車燈、定速巡航疲勞駕駛提示、發動機啟停等諸多全系標配外，還提供了帶電動與腰部支撐調節，加熱的皮/織混搭座椅、多功能方向盤、分區自動空調、感應雨刷、全景天窗、9英寸中控屏與倒車影像、ACC自適應巡航以及無鑰匙進入與鍵啟動等眾多舒適實用配置。頂配獨享配置包括全LED前大燈、真皮方向盤以及并線輔助、主動剎車系統、自動泊車等高級駕駛輔助功能。

動力操控

不時總有蛛絲向小蜘蛛抗議，問為何新車評價不講動力系統。在此也一并回答，很多國產車的動力總成與駕駛感受相似，特別是年款車，動力總成不是年年都換。

比如這款柯珞克，提供1.2T 110馬力、1.4T 150馬力兩種動力選擇，均匹配7速濕式雙離合。熟悉大眾系的車主都知道，1.4T 150馬力這臺發動機在國內很多大眾緊湊型車上搭載，從駕駛感受上說就是絕對夠用。但低速的換擋以及高速的動力輸出不夠爽，因此建議長期忍受堵車和跑高速的朋友不太適合。

安全

雖然缺乏直接佐證，但從柯迪亞克獲得的E-NCAP五星評價來看，號稱“小熊”的柯珞克在整車安全性上也值得信賴。同時，柯珞克的主動安全配置也足夠豐富，全系8大安全標配保駕護航，而更高級的智能駕駛輔助功能也沒有集中于頂配，豪華版就有ACC。

智能互聯

很有誠意，除低配的標準版外部配備了9英寸中控屏以及蘋果/安卓/百度等手機互聯映射，并集成GPS導航、倒車影像等功能。

斯柯達家族SUV的風格，大空間、很實用、配置夠豐富這是小蜘蛛對柯珞克的直觀感受。從目前合資緊湊型SUV的格局和競品看，柯珞克在空間、配置上的優勢和誠意還是得肯定的，14T15萬多起售也符合預期，是非常適合注重實用的消費者選擇的合資緊湊SUV。