中國汽車大咖們都在說什么？

本期大咖說看點：“北汽集團對昌河汽車的發展前景充滿信心。”徐和誼強調北汽集團打造“百萬千億”大昌河的目標堅定不移：2017年，吉利汽車首次達成百萬輛產銷規模，實現了整車銷售124萬輛的好成績。然而安聰慧卻謙虛地表示：“我們就是造車新勢力。”…我們看看最近中國車企大咖們在說什么。

北汽集團董事長徐和誼：北汽集團對昌河汽車的發展前景充滿信心

“北汽集團始終對昌河汽車的發展前景充滿信心。”3月21日，徐和誼表示在昌河汽車納入北汽集團大家庭后，經過多年的發展昌。河汽車將以“雙輪驅動”（即傳統動力與新能源并舉）的新戰略進入新的發展階段。“盡管昌河汽車的發展，與外界的預期有所差距”。 徐和誼表示，“但昌河汽車依然有很好的基礎與后勁。”在北汽集團的定位中，北汽昌河將作為新能源車發展基地、南方基地、經濟型車基地，也是北汽集團雙品牌戰略的支撐。

“北汽將以全集團的力量支撐昌河汽車的發展！”徐和誼特別強調，打造百萬千億大昌河的目標堅定不移，智能化共享化網聯化的發展無疑將讓汽車行業迎來重大的變革，這對昌河來說既是機遇又是挑戰，這意味著昌河必須啟動轉型升級。

“汽車已經成為家庭工作等之外的新空間。”江西昌河汽車有限公司總經理張朝翔如此表示。昌河汽車將啟動企業轉型，從傳統制造企業，向創新型服務企業的轉型，實現自我突破“北汽昌河將以換道超車的模式，成為傳統車企中的覺醒者、創新者和新勢力”。

吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、GEO安聰慧：我們就是造車新勢力

3月15日，首屆吉利汽車生態伙伴大會在三亞舉行，此次大會不僅發布了吉客智能生態系統（簡稱'GKUI），還推出了首款搭載該系統的車型—2018款吉利博越。在發布活動現場，安聰慧表示：“2018年是吉利從高速度發展轉向高質量發展的關鍵之年，我們將以技術引領品牌，以創新驅動發展，實現從制造向創造轉變。摘掉‘傳統車企的帽子，成為真正意義上的互聯網和新能源企業，我們就是造車新勢力。

2017，年吉利汽車首次達成百萬輛產銷規模，實現了整車銷售124萬輛的好成績。今年前兩個月，吉利汽車銷量達到26.5萬輛，已完成2018年158萬輛整車銷售目標的17%。這樣亮眼的成績并沒有讓安聰慧滿足，他為吉利的未來制定了更完善的發展規劃和全新目標。安聰慧透露“2018年吉利將從一個傳統汽車公司轉型為新能源汽車公司，但僅僅做這樣的定義還不夠，產品更為重要。吉利今年將有大量的新能源產品投放市場。”除即將于3月29日上市的帝豪EV450外，吉利還將投放全新K型車、新款帝豪PHEV、帝豪GL PHEV帝豪GS EV及領克01 PHEV等多款新產品進一步完善吉利新能源車的產品體系和市場布局。

東風汽車有限公司副總裁、東風啟辰汽車總經理周先鵬：攜手科大訊飛開啟科技網聯戰略

3月20日，東風啟辰與科大訊飛正式簽署車聯網合作協議。發布會現場介紹雙方將基于各自優勢資源，在智能人機交互技術、車載智能化及人工智能技術、大數據分析、智能車聯網平臺、智能客服及營銷創新等業務領域展開合作。

周先鵬肯定了東風啟辰獨立一年來的表現。他認為，一年來，東風啟辰完成了新公司的創立，以五倍于行業的增速在車市中狂奔，并重新明確了啟辰品牌的定位，恪守品質啟辰的理念，推進新能源戰略、智能網聯戰略。“今天科技網聯戰略在此啟程，與科大訊飛開啟新的篇章。科大訊飛作為語音識別的國家隊，技術水平領先，啟辰與利大訓飛的合作將開啟全新的事業征程，在汽車產業的轉型升級中勇立潮頭。”周先鵬說。

據了解，東風啟辰與科大訊飛達成合作，將促進其利用“互聯網+汽車”的技術和應用、構建數字平臺、高效整合商品企劃、產品研發、生產制造、市場營銷、客戶服務等全價值鏈的各個環節，促進產品和服務的智能化升級，助力東風啟辰加快銷量及“自信wow”品牌構筑的目標。

北京梅賽德斯一奔馳銷售暇務有限公司執行副總裁南迪：你若安好，我便備胎到老

3月19日，梅賽德斯—奔馳售后正式發布全新中文主張——致我所向。南迪在發布會上用熟練的中文對廣大奔馳車主介紹，致我所向的本質就是你若安好，我便備胎到老。這象征著奔馳在售后服務領域將始終秉承“以客戶為中心”的理念，不斷打造并提升客戶體驗的產品和服務。

自2011年開始，梅賽德斯—奔馳就已經將“My Service”售后服務引入到了中國，并提出了“修養之道，一脈相承”的售后服務中文主張，強調了品牌在維修保養技術領域的優勢及傳承。隨著消費者對生活質量和生活品味的追求日益提升，我們對中文主張的嶄新詮釋應運而生。我們將與時俱進，力求在新的時代與客戶相伴相隨。先于客戶需求，為他們帶來更加真摯、自在以及個性化的優質服務及客戶體驗。南迪強調，此次奔馳所推出的全新主張“致我所向”的售后服務主要以“未來出行技術”出行模式，以及“出行體驗”這三大方面。強調品牌服務與消費者的情感共鳴，同時也再次展示了梅賽德斯—奔馳從傳統汽車修養服務供應商到移動出行服務商及車主生活伙伴的轉變。