用“回購”玩轉新能源汽車云度的底氣何來？

林嘉興

3月28日，云度新能源旗下第二款純電動SUVπ3正式上市。新車搭載容量為38.5kWH的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為251km. 60km/h等速續航可達350km，補貼后售價為10.98萬—12.58萬元。

上市前一天，寰球汽車記者受邀參與云度π3跨城試駕，其駕乘體驗在同級別車型中占有優勢。需要注意的是，就在云度π3上市的當天，奇瑞瑞虎3xe正式上市，補貼后售價8.98萬起，工況續航里程達到了351公里。兩天前，北汽新能源EX360宣布上市其工況續航里程318公里，補貼后售價7.99萬起。

在外界看來，奇瑞瑞虎3xe和北汽新能源EX360的雙面夾擊會給云度π3帶來挑戰如何應對競爭。想必云度在π3上市之前就已經想好了。

在發布會現場，云度新能源常務副總林密對云度和π3的前景充滿信心、他認為“對于云度的信心，最主要是我們始終站在消費者的角度考慮他們的訴求”。而林密口中的“考慮消費者訴求”，除了其在產品上的優勢外，剛剛推出的“云度回購π計劃”也被認為是云度的“撒手锏”。

何為回購計劃？

3月10日，云度“回購π計劃”首次推出，根據云度汽車的商業政策，用戶只要在云度官方渠道購買云度新能源汽車。當車輛使用三年以后，便可向云度申請回購服務。經核查，車輛行駛里程在6萬公里以內，云度將以客戶購車時成交價的50%回購車輛。

“我們也希望有更多廠商能夠實行回購，這樣整個新能源汽車的價格就有保證了可以打消消費者的疑慮。”據現場透露，三年回購是指購車的第3年而非1—3年，同時，回購是有條件的、泡水車、火燒車、事故車，這些將不符合回購標準。

當然，以上只是一個粗略的概括，云度也表示在正式購車時，會跟客戶簽訂詳細的回購協議，以避免可能的糾紛。

如何確保4S店配合回購流程，林密表示這對廠家和經銷商來說是一個雙贏的結果。而對于消費者來說，最重要的還是在主機廠和經銷商之間協調利益分配時，不要把最終成本轉嫁到自己頭上。

林密表示，他們會對經銷商嚴格監督他們每一款在終端零售渠道賣的車，理論上都應該帶有回購計劃。

財務壓力大？

事實上在云度之前北汽新能源在2016年也曾推出過“回購置換政策”。不過，北汽新能源當時的活動僅限于北京地區。與云度的做法比較類似，北汽新能源對第一批車主提供了置換新車型和回購的兩種途徑，回購也是按照第一批車市場售價的45%-55%進行回購。但上述的回購，置換政策從即日起到當年年底就結束，屬于短期“促銷政策”。

據知情人士透露，北汽新能源當時籌備了近兩億元資金用于回購和置換，并設定了包含108項檢測的技術標準。

“目前還不好說云度的這項計劃能否順利實施，但未來回購可能也會給云度帶去極大的財務負擔。”該知情人士說。

回購的車如處理？

對于回購來的車如何利用云度新能源的方案中提到，直接投給運營自己成立的運營公司做分時租賃，拿回來以后做廠家認證，作為認證二手車進行交易。

“無論是哪種方向都沒有辦法真正地保障未來商業模式算得贏。云度做三年回購的時候最大的突破地方，我們為消費者擔最后回購殘值的風險，因為是我們的消費者我們需要為他擔保，作為這點來說，其實表明的是我們的—種態度。”林密說。

分時租賃、二手車銷售這些手段究竟價值幾何，對云度和市場來說都是個未知數。

面對未知，林密這樣說道，“希望這是一個長期的政策，能夠繼續下去”。目前公布的回購方案包括π1和π3。

2018年3.5萬輛銷售目標

除了備受外界關注的回購計劃發布會上云度還公布了其第三款產品將達到L3級別的自動駕駛等級，于2019年推向市場。據云度新能源董事長劉心文介紹，這將是一款中大型suv產品，將于今年4月的北京車展亮相。就目前的市場環境而言，選擇以suv這個熱門細分市場切入，相對而言會減少一些成長阻力。

據透露，云度汽車將與福建省政府在湄洲島共同打造中國首個智能網聯無人駕駛示范區。劉心文還透露了云度在“三電”技術上的研發進展：“三電是最基礎的，每個公司都想掌握這些技術，我們也不例外，我們有自己獨立的技術。”

目前，云度汽車在除了發展三電系統整車集成、輕量化等純電動技術、還在智能網聯和自動駕駛以及移動出行等前瞻技術和服務方面做布局，其目標是5年成為自主一流品牌，10年成為國際知名品牌。

據了解，云度將分階段進行技術迭代升級，第一階段是2016—2018年發展純電動車用車，2018—2020年增加增程式電動車2020年以后則發力燃料電池/石墨烯電動車等新動力，以及自動駕駛等。

2018年，云度設定了3.5萬輛的年度目標。為此，云度將大力度擴展銷售網路。去年，云度在全國布局了40家級一網點、100多家二級網點。2018年，云度一級網點將達到100家，二級網點將達到200家。