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有關管理部門,你該給這些車企一句痛快話

2018-12-29 01:32:02吳迎秋
中國汽車市場 2018年9期
關鍵詞:新能源汽車管理

吳迎秋

近段時間以來,圍繞著新能源汽車生產資質的審批,又引起了輿論的廣泛關注。起因是,政府有關部門在發(fā)放了15家企業(yè)生產資質后,自去年年中起就沒再公布新的企業(yè)信息。而依照有關部門此前制定的規(guī)定,已經遞交申請材料排隊等待的還有不少企業(yè),尚不包括正在準備材料申請的企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計,這兩部分企業(yè)數(shù)量有幾十家之多。這些企業(yè)由于近年來得不到政府有關部門的任何答復,不安、不滿情緒已滲透到了輿論場。有的企業(yè)甚至表示,準備訴諸法律、提起行政訴訟,狀告政府有關部門亂作為、不作為。

這的確應該引起有關部門的高度重視。

2015年7月,國家有關部門公布了《新建純電動乘用車管理規(guī)定》(后稱“新規(guī)定”)。在當時,被一些人解讀為汽車行業(yè)管理的一次進步。因為,此前汽車行業(yè)實行“目錄”管理凡不在“錄”內的企業(yè)律不準生產制造汽車。“新規(guī)定”出臺后給“目錄外企業(yè)進入汽車行業(yè)開了個希望的口子。很快就有數(shù)十家企業(yè)按照規(guī)定要求申請這個被稱之為“生命戶口”的“準生證”。不到年時間就有15家企業(yè)拿到了生產資質。

但是,問題從一開始就沒有停止過。

起初,一些申請的新企業(yè)向媒體抱怨,新規(guī)定“老酒裝新瓶” 本應體現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)時代行業(yè)“輕資產低成本、高效率”的特點,根本看不到所謂的管理規(guī)定,依然是汽車行業(yè)傳統(tǒng)管理的老套路。特別在些互聯(lián)網(wǎng)車企看來,申請的過程有種被“逼良為娼的感覺。由于,巨額的投資已經扔進去了,濕手沾了面粉只能硬著頭皮往下走。盡管有如此的抱怨,申清的企業(yè)仍趨之若鶩。

問題也從這一刻起,讓有關部門變得尷尬起來了。短短幾個月,隨著一個又一個企業(yè)拿到“準生證”,另種擔憂出現(xiàn)了:這么多企業(yè)加入到汽車行業(yè),是否引發(fā)產能過剩過度競爭,誰都能進入到汽車行業(yè)這個準入門檻是否低了?與此同時,行業(yè)權威人士說:“新增加的企業(yè)數(shù)量是有限定的。”暗示準生證發(fā)放大門隨時可能關閉。

2016年6月,有關部門聯(lián)合發(fā)出《完善汽車投資項目管理的意見》(后稱“意見)。這份文件被申請企業(yè)稱之為“開了扇窗又關了道門”加劇了仍在“門外排隊等待審批企業(yè)的不安情緒。問題一開始發(fā)酵,隨之就傳出了有關部門暫停審批發(fā)放新能源汽車生產資質的消息。

對于有關部門的這次變卦,有傳言說是沒有拿到資質的企業(yè)由于擔心“準生證”發(fā)放大門關上,而對已經拿到準生證企業(yè)的條件資質提出質疑。有的說,有企業(yè)對有關部門在審批過程中存在腐敗問題,向有關部本門上級以及司法紀檢機關舉報。至此,圍繞著新能源汽車生產資質的審批發(fā)放問題變得嚴重而復雜了。有的表示說,近年來有關部門對準生證發(fā)放問題遲遲不發(fā)聲,表面上看似在調查企業(yè)舉報反映的審批過程中的問題,實際上也表達出了對尚在“門外的舉報企業(yè)的不滿“,皇帝不急急死你太監(jiān)。盡管這種情緒的表達我們無從考證,但的確有關部門在“審批大門”若虛若隱近年之后該給這些企業(yè)個透明公開的說法了。

我想要馬上給這些仍然排著隊又得不到任何消息的企業(yè)句痛快話,這是有關部門先要做的事,別讓他們將僅存的點希望變成絕望。畢竟他們按照有關部門之前要求和規(guī)定已經投入了幾十億甚至上百億的資金。到頭來政策變了、辦法變了,甚至悄無聲息地將門”關上了,這并不是個管理部門負責任的做法。

政府職能轉變、提高管理水平和效率,是黨和政府這些年來直重點推動的工作。有關部門完全可以將此次新能源汽車管理辦法,看作為一個契機,讓企業(yè)的事交待給市場去辦,徹底改變多年來沒有從根本上改變的汽車行業(yè)管理辦法。事實證明,現(xiàn)在的新能源汽車資質的審批管理辦法,無論是2015年的那個“新規(guī)定”,還是后來的那份“意見”,最終都因輕視了市場主體作用,而讓人為的因素占了上風,導致按下葫蘆起了瓢,得不到有效地貫徹。特別是管得越多,問題越多,滋生問題的概率越大。有關部門對此定要有清醒、正確的認識。

我始終認為,汽車行業(yè)管理在今天“放了又能如何?剛剛結束的全國兩會國家已經確定了加大開放發(fā)展的步伐,其中就提到了放開傳統(tǒng)制造業(yè)的管控。

汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)制造業(yè)的典型肯定要與這個發(fā)展基調相致。以此來對照當下圍繞著新能源汽車資質審批引發(fā)的一系列問題,有關部門是否意識到了解決這些問題的辦法了呢?

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