淺析車載網絡系統應用及發展趨勢

彭新征(武漢技師學院 湖北 武漢 430051)

這學期，我承擔了學院聯合辦學班級C1765貴州班《汽車電腦與網絡技術》這門課程的教學任務。通過對教學任務的分解，教學重難點的分析和教學內容的講授，我發現學生們對其中車載網絡系統的應用及發展趨勢很感興趣，因此查閱相關資料，結合實際，對其進行一些探討，特成此文。

1 汽車有網初始成，養在深閨人未識

計算機領域中的網絡技術應用已經有幾十年的歷史了，目前汽車中所使用的車載網絡技術則可以認為是計算機網絡的“mini版”。它于1986年2月由Robert Bosch公司在美國汽車工程師協會(SAE)汽車工程協會大會上提出而誕生。它通過數據總線連接無數個子網，實現對汽車的發動機總成、汽車車身各電路、汽車底盤各電路、無線電話等控制;每個子網都擁有不同的時鐘速度和相應的功能，能夠實現更加復雜的汽車操作。

目前車載網絡系統在汽車上的應用例子還不太多，如果按照應用系統進行劃分，可以分為動力傳動系統、車身系統、安全系統和信息系統四個方面。

它的應用一方面使得在有限的汽車空間內進行線束布置和裝配更容易，擴展了汽車功能，另一方面減少了線束和插接件，提高了汽車的經濟性，降低了汽車維修人員對車輛進行故障診斷和維修的難度。

2 小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭

2015年3月，李克強總理在《政府工作報告》中首次提出“互聯網+”的概念，并指出要把“大眾創業，萬眾創新”打造成為中國經濟繼續前行的“雙引擎”之一。在汽車行業，12月百度宣布正式成立自動駕駛事業部，預計3個月內在全國十個城市劃分示范區，實現自動駕駛汽車的商用化，5年內實現量產。10年后，將有80%新出廠的汽車可實現自動駕駛。

阿里巴巴集團與上汽集團簽署“互聯網汽車”戰略合作協議，2016年第一款互聯網SUV－－榮威RX5上市了，它配備了阿里自主開發的YunOS操作系統。

互聯網汽車是智能操作系統對汽車賦能后新的汽車定義，智能操作系統能為汽車提供第二個引擎。它使汽車可以同時跑在公路和互聯網上。互聯網已經成為基礎設施，智能操作系統從底層融入整體，數據可以進行云端交互。互聯網汽車是前期車聯網、互聯網+汽車的進一步衍變，目前可以分為智能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車。但并不是所有互聯網企業造的車都是互聯網汽車，智能汽車和電動汽車就并不都具有互聯網屬性。

3 長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海

科技的發展，使汽車變得越來越智慧，就像電影《變形金剛》中一樣，未來的汽車隨著車載網絡技術的發展，將給我們的汽車生活帶來無盡遐想。

3．1軟件優化，促進多媒體云服務。從兒時的收音機、卡帶播放，再到大學時代的CD、mp3播放，直到如今的USB、AUX播放，未來的多媒體將向云服務深入。到時我們能夠將在任意終端下載的歌曲或購買的軟件共享。現在大部分人機交互系統能實現定位服務，若引入語音控制程序，車載網絡系統將自動幫助我們顯示目的地路線及交通流量狀況。假如加入HUD顯示功能，在汽車擋風玻璃上顯示出實時路況或搜索結果，再通過語音控制篩選、放大信息，將給我們帶來更好的享受。

3．2．私人定制，打造汽車管家。在未來的智能汽車中，指紋、視網膜、聲音識別，權限登錄等個性化功能將更多體現。通過像門把手、方向盤、一鍵啟動按鈕等，確認用戶身份后，啟動不同權限的功能。甚至還能夠拓展出為不同愛好、不同身份的群體匹配相應的駕駛習慣、調節座椅、播放音樂清單等眾多功能。

另外，在移動支付已經融入到我們的日常生活中，未來的智能汽車可以通過綁定個人賬戶，提供方便的小額支付。車載網絡系統甚至能夠幫助駕駛者顯示當時停車場有無車位、車位多少等詳細信息，加上云服務上的日程表安排，將我們即將去的下一目的地交通狀況、車輛行駛時間、停車位預定、交易支付等都顯示出來，真正實現無縫對接，極大地方便我們。

3．3．無人駕駛，提升安全性。無人駕駛汽車是利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。通過實現無人駕駛，將大大地降低發生碰撞的概率，對于汽車的結構、樣式等都將發生根本的變化，大幅減重所帶來的燃油經濟性必然是大家都樂于看到的。

運動手環的風靡，讓我們的健康意識不斷增強，未來通過車載網絡系統可以對駕駛員的健康進行檢測和監控，并將數據直接投射到擋風玻璃，上傳至服務器。當出現異常，影響行車安全時，系統發現警報，提醒駕駛員。甚至于在我們身體健康異常或者發生交通意外事故時，車載網絡系統能夠就近聯系醫院，為我們的生命保駕護航。

科技的日新月異，帶來生活翻天覆地的變化，相信未來的車載網絡系統應用前景愈加光明，讓我們滿懷期待。