道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析

貴汪洋 周繼波 郝奮卿

摘要：道路橋梁工程是城市建設(shè)當(dāng)中極為重要的部分，在城市發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮著重要作用。但是，道路橋梁工程施工階段會受到多方面影響，也會存在不同類型的病害，對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都造成了不良影響。本文就道路橋梁工程中常見病害和施工處理技術(shù)進(jìn)行了簡要分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工工程；常見病害；處理技術(shù)

前言：道路橋梁工程包含道路建設(shè)與橋梁建設(shè)兩部分，是交通事業(yè)的重要組成部分，是保證交通暢通的重要方法。道路橋梁承擔(dān)的責(zé)任逐漸增多，對施工質(zhì)量的要求也在不斷提高，對建筑行業(yè)來說，解決道路橋梁工程中常見的病害，保證橋梁安全和質(zhì)量是當(dāng)前工作的主要目標(biāo)。

1常見的道路橋梁病害問題

1.1橋面路面鋪裝層出現(xiàn)裂縫

道路橋梁工程承載著城市交通的重任，在使用當(dāng)中由于長時間接受曝曬，而出現(xiàn)高負(fù)載等問題，極易受到損害。路面、橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫是最常見的道路橋梁病害。在實際施工當(dāng)中，一般會采用半剛性材料來完成路面和橋面的施工，這是為了提升鋪裝層的整體強(qiáng)度和承受能力，提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量和使用壽命[1]。但是這些材料都極易受到環(huán)境的影響，尤其是對溫度的變化非常敏感，在鋪裝過程中非常容易受到影響進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。

1.2道路橋梁地基不均勻產(chǎn)生的沉降問題

萬丈高樓平地起，對于任何建筑來說，地基都是保證建筑安全和質(zhì)量的最重要環(huán)節(jié)。道路橋梁工程的地基建設(shè)同樣重要，地基的質(zhì)量能夠決定道路橋梁工程的使用壽命。在施工當(dāng)中，因為施工人員對現(xiàn)場的把控不夠而產(chǎn)生的方案設(shè)計誤差；或者是由于使用了低價劣質(zhì)的原材料而導(dǎo)致的施工方案實施不徹底；還有因為施工周期長，地表遭到破壞導(dǎo)致土質(zhì)軟硬度無法滿足要求等等原因，這些都會造成地基不均勻，從而產(chǎn)生沉降問題。

1.3鋼筋銹蝕導(dǎo)致的斷裂問題

隨著技術(shù)和原材料的進(jìn)步，鋼筋在道路橋梁工程當(dāng)中的使用越來越廣泛。作為主要的承重材料，鋼筋的質(zhì)量是影響施工質(zhì)量和工程使用壽命的關(guān)鍵。由于施工當(dāng)中常常出現(xiàn)以次充好和缺少保養(yǎng)的問題，鋼筋的質(zhì)量和維護(hù)得不到保障，因鋼筋銹蝕而產(chǎn)生的斷裂現(xiàn)象時有發(fā)生，使道路橋梁工程的質(zhì)量大幅降低。

2道路橋梁工程施工處理技術(shù)分析

道路橋梁工程容易出現(xiàn)病害問題，這些問題產(chǎn)生的原因是多方面的，有些是受低價劣質(zhì)的施工材料影響，也有些是由于施工過程當(dāng)中方案設(shè)計和實施不到位而造成的，還有一些是由于沒有做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作而產(chǎn)生的。在處理道路橋梁工程的病害問題上，必須要根據(jù)實際情況具體分析，找出出現(xiàn)病害問題的關(guān)鍵點，以此為切入點運用合理的施工處理技術(shù)解決問題。

2.1裂縫修補(bǔ)技術(shù)

由于道路橋梁工程經(jīng)常出現(xiàn)路面、橋面鋪裝層裂縫問題，裂縫修補(bǔ)技術(shù)的產(chǎn)生為這一問題的解決提供了技術(shù)支持。裂縫修補(bǔ)技術(shù)是一個統(tǒng)稱，其中包括表面修補(bǔ)技術(shù)、裂縫填充技術(shù)和裂縫灌漿技術(shù)等多種方法，在使用當(dāng)中必須要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況具體分析，選擇最適宜的方法將路面、橋面出現(xiàn)的裂縫修補(bǔ)完整。

受自然環(huán)境和往來和交通工具的壓力影響，路面和橋面鋪裝層經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，對于路面和橋面的鋪裝層必須要持續(xù)關(guān)注，當(dāng)表面出現(xiàn)了裂縫時，必須要第一時間進(jìn)行處理和修復(fù)。如果表面裂縫寬度在0.2cm之內(nèi)，那么可以利用環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行表面涂抹的形式來進(jìn)行裂縫封閉處理；如果裂縫寬度達(dá)到0.2cm以上了，那么就需要在分析現(xiàn)場現(xiàn)場情況后選擇修補(bǔ)方法解決問題。以表面修補(bǔ)法為例，這種方法常用在寬度較大的淺層次裂縫修補(bǔ)當(dāng)中。操作時主要是對裂縫的表面進(jìn)行涂抹處理，把帶有較高防腐功能的涂料涂抹在混凝土表面，再用玻璃纖維布覆蓋裂縫，達(dá)到修補(bǔ)和保護(hù)效果。

2.2地面沉降處理技術(shù)

地面沉降問題大多是由于道路橋梁地基不均而產(chǎn)生的，控制道路橋梁的地基施工質(zhì)量是減少地面沉降問題的有效措施。在項目中要根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況設(shè)計合理的施工方案，使用合理的施工工藝將方案內(nèi)容變?yōu)楝F(xiàn)實，要最大限度地增強(qiáng)地基的承載能力，保證工程的安全。在后臺實施填筑的過程中，要避免出現(xiàn)面層構(gòu)造和面層厚度不統(tǒng)一的問題，要盡量減少沉降差[2]。施工過程中要保證臺北回填土項目和路基項目同時施工，對臺階的設(shè)計的施工也要進(jìn)行調(diào)整，臺階要逐層加寬到10cm以上。

2.3鋼筋銹蝕處理技術(shù)

城市在飛速發(fā)展，無論是建筑物還是橋梁都越建越高，這些都離不開鋼筋水泥的支撐。鋼筋是道路橋梁工程當(dāng)中最重要的承重力量。鋼筋質(zhì)量的優(yōu)劣和使用壽命的長短都對道路橋梁工程有深遠(yuǎn)影響。道路橋梁建設(shè)當(dāng)中，鋼筋并不會裸露在外，施工時會用混凝土將其包裹。但是由于各種因素影響，經(jīng)常會出現(xiàn)鋼筋裸露的現(xiàn)象，失去了混凝土的保護(hù)，鋼筋會被空氣和水和其他腐蝕性因素腐蝕，鋼結(jié)構(gòu)的韌性和硬度都會受到影響，安全性和承重能力大大降低。

要想提高鋼筋的使用壽命，避免出現(xiàn)銹蝕情況，首先要提高混凝土的質(zhì)量。必須要保證混凝土的厚度，可以通過在混凝土表層涂抹覆蓋層、封閉層或砂漿層的方式，為混凝土加厚，提高對鋼筋的保護(hù)能力。也可以直接改變施工材料配比，在施工當(dāng)中混凝土的材料應(yīng)用配比都有著嚴(yán)格的要求，為了提高混凝土對鋼筋的保護(hù)能力，可以在混凝土當(dāng)中摻雜煤灰粉和礦渣。這樣能夠有效提升混凝土的密度和防滲漏性，有效抵擋了腐蝕性因素的入侵，提高了混凝土的保護(hù)能力，降低了鋼筋受銹蝕的幾率，保證了工程安全和質(zhì)量。

結(jié)論：

城市發(fā)展速度不斷加快，為滿足人們的生產(chǎn)生活要求，城市交通行業(yè)也飛速發(fā)展，極大程度的方便了人們的出行，提高了人們的生活質(zhì)量。受各方面因素影響，道路橋梁發(fā)生病害的概率在不斷上升，針對這一問題需要實際分析病害情況，通過專業(yè)的施工處理技術(shù)，以預(yù)防為主、防治結(jié)合的方法來解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]葉漢芳.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（27）：172-173.

[2]周仲海.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（16）：202

作者簡介：

貴汪洋（1990.06--）；性別：男，籍貫：河北邢臺人，學(xué)歷：本科，畢業(yè)于原解放軍理工大學(xué)；現(xiàn)有職稱：：初級工程師；研究方向：道路橋梁；