基于SuperMap iServer的公交網(wǎng)絡分析系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

涂長永，鐘麗波

(長春師范大學城市與環(huán)境科學學院，吉林長春 130032)

人們在乘公交出行時的路線在出行途中可能發(fā)生變化。基于此，本文設計了一種可以讓乘客進行快速查找公交換乘方案的系統(tǒng)。本系統(tǒng)以長春市為例，使用SuperMap iServer設計并實現(xiàn)了公交換乘線路分析的4種方法：最少時間、最短距離、少步行和少換乘。還提供了網(wǎng)絡分析功能，如最優(yōu)路徑分析和旅行商分析等。

1 系統(tǒng)總體設計

系統(tǒng)主要服務于有出行需求的大眾用戶，要求在系統(tǒng)設計，尤其是界面和接口設計上，設計簡捷，以方便用戶使用。根據(jù)需求分析的成果，把系統(tǒng)功能按層次圖形式呈現(xiàn)，如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

系統(tǒng)的重點在于實現(xiàn)交通換乘的設計，用戶可以輸入起點和終點，并選擇按最少時間、最短距離、少步行和少換乘四種偏好來查詢公交換乘方案，查詢結(jié)果會有不同方案供用戶選擇，當用戶點擊了某個具體方案，系統(tǒng)可以提供圖形和文字方式來指引用戶出行。

2 數(shù)據(jù)庫設計

系統(tǒng)中主要包含公交路線和公交站點兩類實體集。公交路線實體包括6項：公交路線編號、公交路線名稱、公交路線起始點、公交路線目的地、公交路線途經(jīng)站點以及公交路線坐標等信息。網(wǎng)絡數(shù)據(jù)集中，公交線路表設計如表1所示。

3 系統(tǒng)實現(xiàn)

3.1 搭建開發(fā)環(huán)境

系統(tǒng)使用的空間數(shù)據(jù)由SuperMap iServer 9D發(fā)布，并以SuperMap iClient for Android為客戶端開發(fā)工具，在Android Studio中用Java語言實現(xiàn)具體功能。系統(tǒng)架構(gòu)如圖2所示。

表1 公交線路表設計

圖2 系統(tǒng)架構(gòu)

3.2 交通換乘分析的實現(xiàn)

當數(shù)據(jù)服務器連接成功以后就進入了系統(tǒng)功能選址界面，點擊交通換乘分析進入交通換乘界面，主界面顯示長春市交通圖。點擊移動設備的菜單按鈕，點擊“路線搜索”菜單，在彈出的對話框中輸入要查詢的起點和終點，用戶依據(jù)個人喜好選擇四種不同的換乘方式，實現(xiàn)流程圖如圖3所示。功能實現(xiàn)如圖4、圖5所示。

圖3 公交換乘分析流程圖

圖4 站點查詢界面

圖5 公交換乘方案選擇界面

交通換乘查詢的關鍵算法：

protected voidonNewIntent(Intent intent) {

Log.d("iserver","TrafficTransferAnalyst onNewIntent!");

isOnNewIntent=true;

Bundle newBundle=intent.getExtras();

ListgeoPointList=newArrayList();

geoPointList=(List)newBundle.get("points");

Log.d("iserver","points:"+geoPointList.size());

mapView.getOverlays().add(lineOverlay);

if(geoPointList.size()>=2){

if(mapView.getOverlays().contains(overlayStart)){

mapView.getOverlays().remove(overlayStart);

}

if(mapView.getOverlays().contains(overlayEnd)){

mapView.getOverlays().remove(overlayEnd);

}

overlayStart=newDefaultItemizedOverlay(drawableStart);

OverlayItemoverlayItemStart=newOverlayItem(geoPointList.get(0),"起點","起點");

overlayStart.addItem(overlayItemStart);

overlayEnd=newDefaultItemizedOverlay(drawableEnd);

OverlayItem overlayItemEnd =newOverlayItem(geoPointList.get(geoPointList.size()-1),"終點","終點");

overlayEnd.addItem(overlayItemEnd);

mapView.getOverlays().add(overlayStart);

mapView.getOverlays().add(overlayEnd);

}

lineOverlay.setData(geoPointList);

lineOverlay.setShowPoints(true);

mapView.invalidate();

}

3.3 交通網(wǎng)絡分析功能實現(xiàn)

為了方便步行至公交站點或目標地點，系統(tǒng)還應包含常用的網(wǎng)絡分析功能，如最短路徑分析功能和旅行商分析功能。執(zhí)行結(jié)果如圖6、圖7所示。

圖6 交通網(wǎng)絡分析界面

圖7 最佳路徑分析結(jié)果

4 結(jié)語

根據(jù)出行用戶對公交換乘查詢的實際需求，以SuperMap iServer 9D為開發(fā)平臺，基于移動GIS設計公交網(wǎng)絡分析系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)可以為乘客出行提供高效、便捷的服務，滿足大多數(shù)移動終端客戶需求。系統(tǒng)采用輕量級客戶端解決方案，用戶無需下載數(shù)據(jù)到移動終端。這是一種較好的移動平臺公交查詢解決方案。