自主旅游汽車營地規劃設計
——以平利縣天書峽景區為例

張勝軍，楊 鵬，陶思斯，余 丹

(云南大學 建筑與規劃學院，云南 昆明 650504)

1 引言

隨著旅游業的快速發展，促使自助旅游逐漸成為旅游業中的主要旅游方式，尤其是以自駕車為基礎、以騎游為特色、以徒步為補充的自助旅游活動得到迅速發展。公眾生活觀念和生活方式的轉變，使得越來越多的人喜歡上了自助旅游方式。據相關調查數據顯示，在旅游環境已知(成熟)的情況下，有近60%的人會選擇自助游，其余40%選擇跟團游。

近幾年，自駕游和房車旅游開始席卷中國大地，特別是自駕游已占出游總構成的71%。因此本文結合平利縣域內良好的生態環境為基質，構建起以自駕游線路為主線、以騎游線路為輔助、以古鹽道小徑為特色的網絡化生態廊道，輻射平利廣闊美麗鄉村斑塊(景區景點)，形成生態旅游綠網，依托綠網打造景觀，營造鄉村意境。

2 汽車營地發展現狀

縱觀全球自駕車旅游的起源與現狀，美國是發展自駕旅游營地最早的國家，其中各州都有大大小小的自駕旅游營地，并且都有配套的基礎服務設施，活動也非常的豐富；歐洲的露營地的數量位居世界第一，房車的保有量僅次于美國；英國每年平均有1500萬人在營地住宿，并且國內擁有自駕旅游俱樂部，在一定程度上促進了自駕旅游汽車營地的發展；在德國露營已經成為拉倒國內經濟發展的亮點；新西蘭和澳大利亞國內優美的風景，吸引了眾多國內外的游客，推動了國內自駕旅游的發展。

國內對于汽車營地研究較早的是臺灣地區，大陸則開始的較晚且研究成果也不多。在理論方面，高林安等學者通過研究歐美國家的露營旅游發展，總結歸納了符合我國國情的露營規劃建設及如何建設發展[1]；譚玉梅學者對中美汽車露營進行了對比研究，提出了我國露營地的發展與策略[2]；朱莉蓉、付磊[3]、范非[4]等學者對我國露營地的相關政策進行了研究，并提出了相關建議，以更好的促進我國營地規范化建設。學者瞿文鳳[5]、張雅瑋[6]、吳必虎[7]等對我國露營地的發展現狀進行了分析研究，指出我國露營地存在的問題并對未來發展的方向提出了相關建議。羅艷寧以南京大石湖生態旅游度假區為例，對營地的總體布局、營位設計等規劃設計的方法進行了研究[8]；李景通過對營地的道路、景觀、選址等方面的分析，提出了適合我國現階段營地的建設的模式[9]；戴言以成都露營地為例從度假旅游的角度對度假型營地規劃設計進行了總結，為休閑度假型的營地規劃設計提供了參考[10]。

本文結合平利縣縣域范圍內的道路、溪谷、山脊、濱水空間等組成的線性開放廊道及其兩側輻射的面狀空間，分析天書峽景區的區位交通、用地類型、地形地貌等因素，提出“一帶”、“三組團”的空間結構及不同功能分析，把天書峽景區汽車營地發展為“以景觀為優勢、木屋為特色”的營地，打造為大天書峽景區的“門戶”、大巴山觀云海的基地。從而滿足游客自助慢游，保護鄉村生態，達到展示最美新村的效果。

3 天書峽旅游區現狀分析

3.1 地形地貌分析

利用GIS對景區周圍的地形地貌進行分析發現，景區的地勢總體上呈現北高南低，東高西低的態勢(圖1)，最高海拔為1906 m，最低海拔為1830 m(圖2)。北部靠近山體的基地，坡度較大，在15%以上，其余在以緩坡為主，坡度均在15%以下(圖3)，因此汽車營地大部分設計為南向破，這樣有利于營地及服務設施建設布局[11]。

3.2 景觀道路分析

景區內的景觀構成要素主要有山林、溪水、草地、道路、外圍村莊，景觀類型多樣、層次豐富，因此為汽車營地的建設提供了優質的景觀資源。景區內沒有建筑設施，只在景區外部有零星幾棟陜南民居建筑。外部交通207省道圍繞景區而過，連通八仙鎮；景區內部主要為田間小路，彎彎曲曲貫通整個景區，其內部有一條天然溪水，常年不斷，周邊有市政供電設施接入，因此為天書峽景區汽車營地的規劃設計提供了一定的條件。

圖1 坡向分析

圖2 高程分析

圖3 坡度分析

4 汽車營地總體設計

把天書峽景區汽車營地發展為“以景觀為優勢、木屋為特色”的營地，打造為天書峽景區的“門戶”、大巴山觀云海的基地。依托天書峽景區獨具的特色和自身的吸引力，引入“地書”文化，將“地書”這一概念引入營地。第一：用地緊靠天書峽，以“地書”對“天書”；第二：草地、花海、山石、樹木、清泉等地上景觀都如書如畫印在書上一般；第三：營地的規劃和旅游的開發就是平利人在家園書寫美好生活的愿望和行動；第四：“天書”、“地書”都是始祖女媧、伏羲留下的財富；第五：在地仙文化中，八仙的神話引人入勝，更是八仙鎮的象征。同時挖掘六覺營養，深入挖掘地塊內的“養”元素，從當前流行的“六覺營養”，即視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺、心覺6個方面打造仙居環境。

結合營地的地形、內外交通、水系、林地，形成天書峽汽車營地“一帶三組團”的空間體系。“一帶”為九曲花街景觀帶，“三組團”為綜合服務組團、木屋體驗組團、營地露宿組團。功能上劃分綜合服務區、木屋體驗區、營地露宿區。

5 汽車營地詳細規劃設計

5.1 道路交通設計

天書峽景區汽車營地在安康市南宮山——天書峽旅游線路上，旅游區位良好，營地建設依托天書峽景區，有優越的環境基礎條件和客源潛力。

營地外部交通為207省道，規劃增加沿路的景觀綠化帶，在兩個入口附近做好交通的引導服務。內部交通：營地內部交通由車行和步行系統構成。根據空間功能劃分，九曲花街為營地內部主要車行道路，長約892 m，為雙行道路，西側為主入口，東側為次入口，規劃道路寬度為6 m；汽車營地內部道路為次要車行道路，長約540 m，道路寬為4 m。步行系統連接各個營位區及功能區，寬度控制在3 m之內，采取木棧道、石頭汀步等形式，貼近自然，融于環境。

營地內設計2處停車場，一處位于營地入口，占地面積1500 m2，設計35個小車車位(3 m×6 m)；另一處位于營地露宿區，占地面積1050 m2，設計20個小車車位(3 m×6 m)。并規劃兩處廣場，一處位于綜合服務樓前，占地面積220 m2；另一處為地書廣場，位于房車營地旁，占地面積1250 m2(如圖4所示)。

5.2 土地利用規劃

營地規劃用地類型主要為農林用地和水域。對于營地內的土地利用規劃堅持保護優先的原則，增加綠化覆蓋率，發展鄉土樹種、特色植物，增強水平視線產生的美感，維護區域生態平衡[12]。以點、線、面綠化結合為原則，結合廣場綠地、濱水綠地、道路綠地，營造營地內的生態綠地系統。

規劃范圍內總用地面積為9.11 hm2，規劃后，建設用地4.72 hm2，占總用地面積的51.81%，即本次規劃的管制范圍。水域和其他非城市建設用地面積4.39 hm2，占總用地面積的48.19%。水域、綠地和農林用地等非城市建設用地中，水域為現狀保留，根據工程需要擴大水域面積，珙桐林用地保留。

圖4 道路交通規劃圖(來源：作者自繪)

5.3 功能分區設計

天書峽旅游區汽車營地功能分區設計主要包括：綜合服務區、木屋體驗區、營地露宿區。綜合服務區位于營地西部面積為1.82 hm2，，以綜合接待功能為主，配有綜合服務樓、停車場等基礎設施；此外還配置了汽車影院、霧噴泉、石林臺地等娛樂設施，形成營地主入口服務區。木屋體驗區位于地塊最北部山腳下，為地勢最高處，區域面積3.06 hm2，該區主要為一般露營者和配置不完全的房車使用者服務的生態木屋。營地露宿區位于地塊東南側，是地塊的次入口，區域占地面積為4.23 hm2，該區域主要建設為房車營地、自駕車營地和帳篷營地，作為天書峽旅游區汽車營地的主要接待區域，為游客提供獨特的營地露宿體驗。

6 結論

我國旅游業的快速發展，各地區的汽車營地的快速崛起，帶動了景區內自主旅游汽車營地的建設。但由于不同地區的環境因素、場地條件、規模建設等因素影響，汽車營地的規劃與營建也有不同的定位與主題。

天書峽旅游區擁有獨特的自然資源和地理條件，通過分析其特有的優勢和條件，對其汽車營地進行了規劃設計，為旅游區汽車營地的開發與規劃起到指導作用，同時也為景區汽車營地的規劃設計提供參考意見。

PlanningandDesignofIndependentTourismAutomobileCamp- Taking Tianshuxia Scenic Spot in Pingli County as an Example

Zhang Shengjun, Yang Peng, Tao Sisi, Yu Dan

(SchoolofArchitectureandUrbanPlanning,YunnanUniversity,Kunming,Yunnan, 650504,China)

Abstract: With the rapid development of tourism, the change of public life concept and lifestyle, self-driving tour has become a hot spot and important development trend of the tourism market. This paper takes the automobile camp of the tourist area as the entry point. This paper analyzed the topography, landscape road, social economy and other conditions of the Tianshuxia tourist area combined with the environmental capacity of the scenic spot, the road, landscape vegetation, function, land use and supporting of the car camp. The detailed planning and design of the facilities have been carried out in order to provide reference for the planning and design of car camps in the tourist areas.

Keywords: self-driving tour;car camp;planning and design