智能汽車政策扶持，巨頭發力，機構看好

國家發改委7月4日就《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》公開征求意見，提出積極推動新能源汽車健康有序發展，著力構建智能汽車創新發展體系。

百度董事長兼CEO李彥宏同日在百度AI開發者大會上宣布，百度與金龍客車合作生產的L4級自動駕駛巴士Apollo已經實現首批100輛車的生產下線。這是全球首款L4級量產自動駕駛巴士。機構認為，在國家政策大力鼓勵下，互聯網巨頭爭相投入巨資布局，智能汽車在技術、政策、消費者接受程度的三個方面都具備加速突破的潛力。

相關公司方面， 無人駕駛等板塊顯示，

路暢科技：先后與騰訊、百度、阿里巴巴等互聯網巨頭達成戰略合作，共同推進國內車聯網事業及汽車智能化的發展，是百度Apollo計劃首批合作伙伴。

德賽西威：加入百度Apollo平臺，跟百度共同開發了BCU-MLOC（高精度定位）、BCU-MLOP（高精定位+環境感知）產品。

金龍汽車：擬與百度、軟銀參股公司向日本供應無人駕駛電動車，將在2019年初之前實現阿波龍小批量供應日本運營，并探索在日本構建以阿波龍為核心產品的無人駕駛運營平臺。

千方科技：攜手百度，投資設立北京智能車聯科技產業創新中心，是中國唯一一家實現大交通產業布局的公司。

此外，國家發改委7月4日就《汽車產業投資管理規定》公開征求意見（以下稱《征求意見稿》），提出支持國有汽車企業與其它各類企業開展混合所有制改革，強強聯合，組建具有世界一流水平的汽車企業集團的整體目標，中國汽車產業有望迎來新的發展時代。

而縱觀全文，國家對于新能源車層面的扶持可謂不予余力。《征求意見稿》規定，禁止新建獨立燃油汽車整車企業，禁止現有汽車整車企業跨乘用車、商用車類別建設燃油汽車生產能力，而對于擴建產能也列出了包括產能利用率等嚴格的限制條件。由此可見，向生產新能源車轉型已是國內所有車企的大勢所趨。

文燦股份今年4月上市，公司在車身結構件輕量化積累了豐富的技術和經驗，客戶包括特斯拉、蔚來汽車、奔馳、大眾等。公司6月29日在互動平臺透露，對特斯拉的車身結構件已進入量產階段。

麥格米特公司新能源汽車相關產品包含充電樁模塊產品等，今年應用在北汽新能源數個主流車型，同時其他整車廠也處于拓展中。另外，今年1月公司擬與武漢樂創世紀科技公司合資成立湖北東特科技公司共同研發生產新能源汽車電驅電控產品，在新能源汽車電驅電控領域深入協作。