市政道路給排水管道的施工技術

張花麗

摘 要：市政道路建設是一項復雜而又重要的工程項目，不僅需要考慮該工程對地面交通的影響效果，還要防止對地下管線及電纜造成一定損傷。市政道路給排水的施工工藝與城市居民的生活是息息相關的，因此無論是工程施工質量還是施工進度的質量控制工作都是人們關注的焦點。本文以某市政道路給排水工程為例，對一些具有實用價值的施工技術進行了詳細的討論，旨在不斷提高市政道路給排水管理的施工技術水平。

關鍵詞：市政道路；給排水管理；施工技術

隨著經濟的發展和社會的進步，我國的市政工程越來越多。為了確保市政排水施工的質量，要提高給排水管道施工技術。在我國市政工程中城市市政道路給排水管道始終是其重要的組成部分，而城市市政道路給排水管道的有效應用離不開施工技術的有效應用。市政給排水管道施工質量直接影響到廣大人民群眾的生活質量，而且在后期的管道維修中會耗費比較高的維修費用。市政道路給排水工程的施工質量和城市居民的日常生活息息相關，另外，市政道路給排水相關的維修、養護較為復雜，花費較大。施工人員在對給排水管道施工時要落實好每道施工工藝，使給排水管道施工質量有所保障。

1 工程概況

本市政道路給排水工程道的排水管道施工長度為4500m，地下配套設施包括污水管道、雨水管道、消防管道、天然氣管道以及電纜管線等，管道種類多、排列緊，還存在交叉現象。再加上施工期間雨水較多，合同工期緊張，給該市政道路給排水工程的施工帶來了不小的施工難度。

2 工程施工前期準備

水利工程施工前期還應仔細閱讀施工規范，，完成交接樁的復測以及先關的保護措施。在施工過程中需要參考工程項目周邊的水文地質情況，按照設計的要求對埋設的深度進行施工放樣工作。在施工過程中復測檢驗的環節是必不可少的，只有當確認誤差符合要求之后，才允許后續的施工。在市政道路給排水工程動工之前，按照施工圖紙上規劃，開挖路線用紅漆清晰地標示出來，然后根據設計的寬度進行開挖。

當開挖路線和開挖寬度確定無誤之后，再使用挖掘機進行開挖。開挖過程中要注意，開挖前要以施工圖紙和規范為標準，確定管道伸進檢查井的準確長度、井間管道的準確長度，還包括確定兩管端頭的預留間距。除此之外，在開挖施工之前，還需要做好施工區域的排水處理，給施工人員提供一個干燥的、良好的工作環境。本市政道路給排水工程位于繁華市區，因此，在開挖施工之前，一定要對地下管線以及其他構筑物的位置進行精準的確認，防止施工過程中，出現管道相撞的事故，最后把勘察報告上交相關負責單位審核、批準，從而確定如何保護或者遷移地下管線和地上構筑物。總之，要為開挖的順利進行清除隱患。

3 溝槽開挖

當前，有直槽、梯形槽以及混合槽等較為常用的溝槽斷面形式，對其進行確定溝槽開挖前的一項必要工作。溝槽斷面形式的確定，要綜合考慮土壤、地下水、施工方法、管道斷面尺寸以及管道埋深等諸多內外部條件。本市政道路給排水工程施工段的土壤為四類土，地下水位大多為-3.6m以下，另外施工段的道路擔負著重要的交通運輸任務，綜合各方面考量，選用了直槽作為本工程的溝槽斷面形式。管溝開挖過程中，土方距管溝邊沿的長度不可短于80cm；材料和工具應擺放在安全合理的位置，不可為了方便，存放在溝邊；對溝壁兩側進行定期檢查，以及時發現并處理松動、裂縫以及滲水等問題，并在有塌方隱患處及時采取加護板和支撐的補救措施。

溝槽的開挖普遍采用人機結合的方式進行，其中又以機械為主。要保證溝槽底土壤的強度符合設計要求，要保證邊坡土壤的穩定性，要預防槽底土層被擾動，還要防止溝槽被超挖。所以，在高出槽底20～30cm以上部分以機械挖土為主，以下部分則以人工挖土為主，并對槽底進行必要的修整。一旦超挖，應及時做好溝槽邊坡的加固處理，從而避免因溝槽深度過大導致的塌陷事故。除此之外，人工開挖時，埋置坡度板的動作須在人工清槽之前進行，還要保證坡度板的牢固型且要低于地平面。

開挖段上方有高壓電線時，使用人工開挖，以免挖掘機觸碰電線。遇地下電纜以及其他管道時，暫停開挖，要根據實際情況采取相應的措施予以處理，最好是臨時遷移，無法遷移，則將其外露吊起并固定好。處理完畢后，方可繼續開挖。

溝槽開挖時要采取適當的方式做好排水處理。通常有明溝和暗溝兩種排水法。沿坑底兩側開挖排水溝，利用排水溝將水引至集水井，最后使用水泵將水排出。

4 管道鋪設

4.1 管材選取

在市政施工工程中，管道的鋪設質量控制的重點就在于管材的選取、安裝以及管道的接口處理處，在施工中應選取優質管材來保障市政道路工程施工質量的基礎工程質量。如果管材質量不過關，那么即使安裝工藝嚴格按照設計要求進行，也可能會出現管道的滲漏問題。所以，要和質量可靠、信譽良好的供應商合作，選擇性能合格的管材及配件，還需要嚴格執行進場管材的抽檢制度。

4.2 管道安裝

先處理好墊層之后，才可進行下管的相關步驟。下管方式通常分為兩種：人工操作與汽車吊裝。首先，利用汽車吊裝的方式將各個管道依次下放到溝槽內，然后輔以人工將管道平移到各自的接口位置，最后進行標高和軸線的調整。下管時，吊車距溝槽邊緣的距離不可少于1m，避免溝壁受力坍塌；下管時，還要防止管道和溝槽支撐構件之間的相互碰撞。

管道鋪設完檢驗合格之后，才能進入到各管道的安裝接口檢測階段。在管道安裝的時候，先將各管道墊文檔之后，保證留有的縫隙均勻，管道內干凈無雜物。對管道的管座澆筑混凝土并保證質量，振搗嚴實，回填土施工時將管座其余的空隙能夠壓實，避免管道松動。

4.3 溝槽回填

溝槽回填的施工需要在混凝土和砂漿的強度超過80%設計強度的情況下進行。溝槽回填不僅要求分層壓實，而且要求對稱回填，還要保證密實度超過90%，達到和道路路基密實度幾乎相等的要求。另外，溝槽回填還需滿足設計施工相關規定。溝槽底部到管頂上部1m之間的區域內，應避免使用大型機械進行回填施工。管頂不可使用重錘進行夯實處理。

5 排水管道嚴密性試驗

排水管道的嚴密性試驗應在管道安裝結束之后，回填土之前進行。該試驗是為了保證排水管道閉合性良好，不會發生滲漏水的問題。大多數情況下，閉水法是最為常見的排水管道嚴密性試驗的方法，本工程也是如此。在使用閉水法進行試驗之前，要保證管道安裝無誤，溝槽內部沒有積水殘留，待檢查井和管道被灌水的時間在24h之上。試驗過程中，最好依照從上游到下游的順序，展開分段試驗。

6 結語

總之，想要保證市政道路給排水工程的施工質量，就要重視每一環節的施工質量控制工作，任何環節把握不好，都有可能給工程造成難以彌補的損失。所以，在具體的施工過程中，必須做好對每一個施工環節的嚴密控制，以此保證工期和質量。

參考文獻

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