填石路基施工技術在公路施工中的應用

羅向全 魏永鳳

摘 要：填石路基技術在公路施工中發揮著非常關鍵的作用，直接影響著公路的使用壽命以及最終的施工質量。需要對這一技術的特點和現狀進行詳細的把握，同時對這一技術的具體應用進行合理分析，提高填石路基技術的應用程度，增強施工效果，促進公路事業的健康穩定發展。

關鍵詞：公路施工；填石；路基施工；研究與應用

在公里工程的施工中，填石路基施工技術得到了廣泛的應用，它是一種特殊的路基施工形式，路基施工質量的高低直接影響到公路工程的行車舒適度和使用年限，所以路基部分的施工時公路工程建設中十分重要的一個環節。雖然填石路基技術在公路工程中有著廣泛的應用，但它的施工技術還存在不完善的地方，施工技術和施工經驗都還很缺乏，填石路基施工技術還有很多需要完善的地方。因此，在具體施工的過程中一定要嚴格的控制施工流程，按照施工規范進行作業，提高公路工程施工的質量。

1 填石路基技術的特點和發展現狀

1.1 填石路基的施工特點

填石路基所選用的石料來源于開挖路塹和隧道的爆破，所以這些碎石塊的粒徑比較大，一般情況下都要對這些石塊進行處理和挑選。填石路基所選用的石料對強度有較高的要求，石塊的強度不能低于15Map，如果是風化比較嚴重或者是強度不夠的巖石，在重型壓路機的壓實作用下可能會直接被壓成碎屑，不能滿足施工的要求。巖石填料應該控制在20厘米以下，不能多于填料總量的百分之四十。對于不符合尺寸的石料及時進行處理。粒徑小于10厘米的符合填隙的要求。提高公路路基施工質量的主要因素之一就是加強填石路基技術分析。

1.2 填石路基技術發展的現狀

填石路基技術在公路工程的建設中有著十分廣泛的應用，這跟它特有的優勢是分不開的。填石路基技術能夠有效緩解廢棄石料侵占土地的問題，同時填石路基的透水性比較好，就算是經過長久的碾壓也不容易出現下沉的情況，所以填石路基技術在公路工程的建設中占有很大的比重。但是我們現在所采用的技術手段還比較簡單，沒有完善的科學系統和技術指導，在填石路基的選材、平鋪、技術方面都沒有十分明確的規定，往往會造成工程事故，帶來額外的財產損失甚至是人員傷亡。所以還需要加強對施工技術的研究，制定填石路基施工標準，不斷的完善施工技術，結合填石路基特殊的結構，根據不同地區的同環境對于填石材料和填石施工技術的不同要求，來制定合適的施工方案。在施工的過程中，嚴格按照施工技術的要求進行作業，注重技術控制。

2 填石路基施工技術的應用分析

填石路基的施工具有非常明確的流程，必須結合施工現場的實際情況，在填筑路基的過程中，選擇合適的施工技術，提高施工的質量，實現更大的經濟效益與社會效益。具體來說，應做好以下幾個方面的工作：

2.1 基底施工

在對路基基地進行填筑的過程中，必須以規定的要求為參考，使路基基地的強度達到相關的標準。在調查和數據分析之后，填筑料的主要材料為巖石和細粒土組合而成的混合物料，使施工的質量得到最大程度的保障。針對實際情況，必須用粗粒土替換為細粒土，使地基的承載了得到有效的降低，為后續的鋪設工作奠定良好的基礎。

2.2 清理路基垃圾

在施工正式開始前，必須保證路基干凈整潔，促進下一步施工工作的正常進行。因此，可以安排施工人員及時打掃和清理路基，避免路基表面出現廢棄物、碎屑物、石粒等雜物，不斷滿足施工的各項規定標準和要求，促進施工的正常進行。在進行有效的清理后，需要安排垃圾運輸車，將清理的垃圾運輸到指定的位置，降低垃圾對環境以及施工的破壞和影響，為施工的順利進行提供最大的便利。

2.3 碼砌填石路基邊坡

在碼砌填石路基邊坡時，必須以公路路基為參照，設置1：5的內傾斜角度在底邊位置，預留規定寬度的伸縮縫在每間隔固定距離，提升施工的穩定性和高效性。在具體的操作環節，施工人員必須對基底的情況進行充分的了解，提高專業技術能力，對地基存在的問題進行詳細的分析，在結合實際情況的基礎上，可以采用分段砌筑的方式，使碼砌的速度和質量得到有效提高。

2.4 攤鋪施工材料

在施工的過程中，需要同步進行填料的卸料和攤鋪工作。具體來說，需要組織專業的人員，將車輛上的材料進行有序的裝卸，攤鋪的時候，可以在分層的基礎上，采取先高后低的方式進行。完成攤鋪工作后，需要利用推土機，提高路面的平整度，為施工的正常進行提供一定程度的便利。這種方式最大的好處是可以對大粒徑碎石進行固定，在碎石摩擦力的作用下，使路面的穩定性得到有效提高。需要注意的是，為了使推土機的性能得到充分發揮，需要以實際情況為依據，將推土機的壓力調整在合適的范圍內，使壓實質量得到有效保障。

2.5 壓實公路填石路基

填石路基的壓實影響填石路基壓實度的主要因素有路基碾壓厚度、壓路機的碾壓速度、碾壓遍數以及填料的含水量等。路基碾壓厚度對壓實效果具有非常明顯的作用，在相同的壓實條件的作用下，土層的密實度隨著深度的增加而成遞減趨勢，表層5cm最高。由于壓路機的碾壓速度影響碾壓輪對單位面積內材料的壓實時間，因此碾壓速度低時，單位面積材料的碾壓時間比速度高時要多，作用在被壓材料上的能量也大。在施工過程中，壓路機的碾壓速度一般控制在1.5-2.5km/h，碾壓遍數控制在4-6遍。填料的含水量大小對土層的壓實度也具有很大的影響作用，含水量越大，干密度越小。在施工中，一般將含水量控制在與最佳含水量相差正負2%的范圍內最佳。

2.6 施工質量控制策略

1）小組控制。施工單位需要組織責任心強、專業素質過關的人員，組成質量控制小組，按照規定的標準和步驟，對施工質量進行嚴格的監督，使施工的每個環節、每道工序符合要求。具體來說，小組的負責人需要對施工方案進行設計，并對人員進行分工，在合理的指導下，促進施工的順利進行。小組人員需要了解施工現場的實際情況，及時發現存在的問題，并進行有效的糾正，保證施工人員技術的過關，使施工質量得到最大程度的保障。

2）保證技術交底工作。以施工單位實際的施工人員數量為依據，劃分為不同的班組，使施工人員介紹技術的使用及掌握情況，組長需要根據現場的匯報和實際檢查的情況，監督技術的實際交底狀況，如果存在比較明顯的問題，必須采取合適的方式及時進行解決。另外，在施工的過程中，必須對出現的各種問題進行詳細的歸類和匯總，采取具有針對性的措施，不斷提高施工人員的專業技術，接受再次的檢查和交底，使施工人員能夠對施工的難點進行及時有效的掌握，使施工質量得到最大程度的保障。

3 結束語

路基施工在公路施工中占據著非常重要的位置，直接影響著公路的施工質量。在施工的過程中，需要結合實際情況，對填石路基的現狀進行充分的了解，做好做好基底施工、路基垃圾清理、填石路基邊坡碼砌、施工材料攤鋪、路基整平與路基壓實等一系列工作，同時通過小組控制和保證技術交底工作的方式，對施工質量進行控制。采取一系列綜合有效的措施，促進施工的順利進行，延長公路的使用壽命，促進國民經濟的發展。

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