交通工程課程教學體系探討

孫小慧　王立曉　左志

摘要：交通工程是一門綜合性和實踐性很強的工程類學科，本文針對目前交通工程課程教學中存在的問題，根據交通工程專業(yè)特點和交通行業(yè)人才需求，在總結交通工程課程教學體系相關研究的基礎上，對交通工程課程教學體系的構建和改革進行了探討。

關鍵詞：交通工程；教學體系；專業(yè)特點；行業(yè)需求

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）50-0152-02

一、引言

根據教育部《關于實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的若干意見》（教高[2011]1號），培養(yǎng)適應現代工程發(fā)展需要的工程類專業(yè)人才是高等教育領域迫切需要研究的重要課題。交通工程是一門綜合性和實踐性很強的工程類學科，相關研究表明，用人單位對交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生的實踐應用能力最為關注[1]。因此，交通工程專業(yè)的人才培養(yǎng)必須面向工程實際，使學生在掌握專業(yè)基礎知識的同時具備綜合工程實踐能力。

然而近年來，在爭創(chuàng)高水平研究型大學的影響下，我國的交通工程學科教育整體上表現為“重理論、輕實踐”，使培養(yǎng)模式與現實要求相脫離，不能滿足經濟發(fā)展對應用型人才的需求。因此，本文針對目前交通工程課程教學中存在的問題，通過總結交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系的相關研究經驗，對交通工程課程教學體系進行了探討，為交通工程課程教學體系的構建和改革提供參考。

二、目前交通工程課程教學中存在的主要問題

（一）培養(yǎng)模式與社會需求脫節(jié)

當前，我國正處于社會和經濟快速發(fā)展的階段，所面臨的交通問題較為復雜，并兼有技術、經濟和社會屬性，這就要求交通工程專業(yè)人才需同時具備專業(yè)能力和社會能力，能夠靈活地應用專業(yè)知識處理實際交通問題。但是目前的交通工程培養(yǎng)模式將專業(yè)人才培養(yǎng)局限在課堂教學和校園學習，忽視了學生對理論與實際、知識與能力的理解，難以保證人才培養(yǎng)與社會需求的接軌。

（二）教學模式過于單一

在目前的交通工程課程教學中，絕大多數教師仍然是采用“教師主導課堂、學生被動聽講”的教學模式，一定程度上限制了學生的主體意識以及參與課堂教學的積極性，不利于學生對課堂教學內容的理解和消化。此外，交通工程是一門理論與實踐密切結合的學科，單一的教學模式不利于學生將理論與實踐相對應，嚴重影響了學生綜合實踐能力的培養(yǎng)。

（三）實踐教學環(huán)節(jié)相對薄弱

實踐教學是理論聯系實際的橋梁。僅僅掌握了交通工程基礎理論的原理、模型和計算方法，在實際交通工程中仍然難以有效應用。但是受實踐教學條件的限制以及培養(yǎng)模式的制約，目前我國高校普遍采用的是課堂上書本知識的講授，缺乏實踐教學的支撐，造成本專業(yè)培養(yǎng)的人才綜合能力偏低。

三、交通工程課程體系研究現狀

針對交通工程的專業(yè)特點以及交通工程專業(yè)人才的社會需求特點，國內研究人員相繼開展了交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系的研究。

武超群和趙雨[2]在研究中指出交通工程專業(yè)人才應該成為適應能力強、綜合素質高、創(chuàng)新意識好的工程系統(tǒng)型復合人才，并提出了通過拓寬基礎、增加選修課和加強實踐性教學環(huán)節(jié)推進交通工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式的思路。

吳立新和倪鐵山[3]同樣指出社會的發(fā)展對交通工程專業(yè)人才提出了知識面廣、實踐動手能力強的要求，并提出了注重工程意識和應用能力、結合就業(yè)趨勢優(yōu)化課程結構、注重實踐教學環(huán)節(jié)、以課外科技活動為載體提高學生創(chuàng)新實踐能力的交通工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式。

帥斌[4]等指出國內交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)應具有實用型的特點，通過分析交通行業(yè)對實踐和實驗教學的相應要求，提出了構建交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)的實踐和實驗教學四層次體系的構想，即專業(yè)基礎實驗、專業(yè)技能實驗、綜合設計實驗和創(chuàng)新研究實驗。

陸建[5]從交通工程專業(yè)特點出發(fā)，通過交通工程專業(yè)實踐教學的研究與實踐，提出了一套面向工程實際的課程實驗、課程設計、生產實習、畢業(yè)設計等多層次的實踐教學體系。

張蕾和王嘯嘯[6]從交通工程的特點以及社會對交通工程人才的需求入手，探討了交通工程課程建設與實踐和實驗教學相結合的建設思路和體系。

綜上所述，交通工程專業(yè)本身和社會需求均對交通工程專業(yè)人才提出了應用型、實踐型的要求，國內研究人員也開展了提高實踐環(huán)節(jié)教學體系的研究。隨著信息化和網絡化向教育領域的滲透和結合，傳統(tǒng)的教學模式正在發(fā)生變化，同時交通行業(yè)的發(fā)展也正在逐步改變專業(yè)人才的需求重點，因此，交通工程課程體系有必要做相應的調整，以便更好地利用多種教育手段和資源提高交通工程教育和人才培養(yǎng)的質量。

四、交通工程課程教學體系探討

根據上述分析，交通工程課程體系在建設中，一方面要充分利用現代化教育教學方法提高教學效果；另一方面，要緊密結合工程實踐對人才培養(yǎng)的需求，全面提升學生綜合運用理論知識解決實際問題的實踐動手能力。

（一）合理使用現代教育技術手段，提高課堂教學效果

近年來，慕課、微課、翻轉課堂等現代教育技術的快速發(fā)展，已經開始促進教學形式向混合式學習的方向轉變。混合式學習既能發(fā)揮教師的主導作用，又能體現學生主體的主動性、積極性與創(chuàng)造性，可以有效解決高校教學中長期存在的學習缺乏動力、積極性低、兩極分化情況嚴重等問題。因此，交通工程課程體系的建設應充分利用現代教育技術手段，結合傳統(tǒng)教學方法，最大限度地優(yōu)化教學過程，提高課堂教學效果。

（二）加強實踐性教學，實現培養(yǎng)應用型專業(yè)人才的教學目標

實踐性教學有助于加深學生對理論知識的掌握和理解，并培養(yǎng)學生的主觀能動性和自主學習意識，綜合提升學生的學習能力、實踐能力、組織協(xié)調能力、團隊合作意識，以及文字表達能力。因此，交通工程課程體系的建設應加強實踐性教學環(huán)節(jié)，以實現“培養(yǎng)應用型專業(yè)人才”的教學目標。實踐性教學的開展方法具有多樣性和靈活性，如在實際教學中可采用案例教學法，選擇交通工程設計、城市交通規(guī)劃、交通影響評價、公共交通規(guī)劃、道路線形設計、交叉口信號優(yōu)化和改造等進行教學設計和開展教學活動。

（三）緊密圍繞工程實踐需求，建設面向應用型的綜合交通工程課程體系

隨著電子技術、信息技術、通信技術等高科技智能技術在交通領域的廣泛應用，交通行業(yè)逐漸向信息化、智能化、社會化方向發(fā)展。這就要求交通工程專業(yè)人才能夠掌握最新科技知識與技能，了解未來技術發(fā)展，具備數字信息管理、交通安全、智能交通以及綠色交通等專業(yè)技術，并具有一定的創(chuàng)新能力。因此，交通工程課程體系的建設應適應交通現代化發(fā)展需要，在現有的專業(yè)課程基礎上，增設管理學、經濟學、安全工程、控制理論、信息論等相關課程，并通過優(yōu)化課程設置和教學內容，突出“厚基礎、寬口徑、多方向”的人才培養(yǎng)特色，適應社會經濟和交通持續(xù)快速發(fā)展的需要。

五、結語

近年來，新型教育教學模式的不斷出現、交通行業(yè)的快速發(fā)展，給交通工程課程教學帶來了新的挑戰(zhàn)和要求。本文提出了將現代教育技術手段應用到交通工程課程教學中，并根據交通行業(yè)的工程實踐需求，建立面向應用型的綜合交通工程課程體系，以期更好地利用多種教育手段和資源提高交通工程教育和人才培養(yǎng)的質量，為交通工程課程教學體系的建設和改革提供參考。

參考文獻：

[1]秦煥美，韓艷，曹靜.交通工程本科生實踐能力需求調查[J].高等建筑教育，2015，24（4）：135-138.

[2]武超群，趙雨.交通工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式分析[J].交通科技與經濟，2008，（6）：127-128.

[3]吳立新，倪鐵山.交通工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式的研究與實踐[J].黑龍江教育：高教研究與評估版，2009，（10）：37-38.

[4]帥斌，楊飛，鄭芳芳.交通工程專業(yè)實踐和實驗教學探討[J].實驗室研究與探索，2008，27（6）：122-124.

[5]陸建.交通工程專業(yè)實踐教學體系研究[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2008，（32）：160-161.

[6]張蕾，王嘯嘯.交通工程專業(yè)課程教學改革與探討[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2012，（11）：70.