小型汽油機啟動困難的原因與排除

張宏友

摘 要：啟動困難是小型汽油機常見故障，從燃料系、點火系、汽缸狀態等三方面分析了小型汽油機啟動困難的原因，并陳述了故障的檢查排除方法。

關鍵詞：小型汽油機；啟動困難；故障排除

中圖分類號：S2328 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.10.037

小型汽油機啟動困難的原因比較復雜，除啟動方法不正確外，還與機器本身的技術狀態有關。 油路故障、電路故障、機械故障都是導致汽油機啟動困難的原因。在遇到汽油機啟動困難時，首先要分清故障來自哪一方面，是燃料系故障，還是點火系故障，或者是機械故障，然后再確定檢查和排除方法。

1 燃料系常見故障

1.1 混合氣過濃

混合氣過濃表現為：啟動困難、化油器溢油、火花塞電極存汽油、啟動后轉速不均、有突爆聲、冒黑煙、放炮、加速不良、動力不足等。主要原因：空氣濾清器過臟，潤滑油過多，阻風門未開，油平面過高，主量孔變大，空氣量孔堵塞，主油針調整不當，浮子破裂等。

排除方法：向內旋轉主油針，發動機情況好轉，說明主油針沒有調好；如沒有變化，可能是浮子破裂，如發現破裂，應予更換或修補。

1.2 混合氣過稀

混合氣過稀表現為：啟動困難，火花塞干燥，啟動后運轉無力，不易加速，回火，怠速不穩，易熄火、過熱等。主要原因：化油器油平面過低，主量孔部分堵塞，主油針調整不當，節氣門軸松曠，浮子室出油孔被堵塞；油箱開關未全開，油管破裂、凹癟、漏氣，汽油濾清器過臟，汽油泵供油不足，氣阻。

排除方法：拉阻風門無卡滯，證明是混合氣過稀，首先將主油針往里旋轉，如調整無效，主量孔又無堵塞，應檢查浮子室油平面是否過低；檢查節氣門附近是否有漏氣，汽油濾清器是否堵塞；如未發現問題，則應檢查汽油泵。

1.3 不來油（無油、油不進汽缸）

發動機啟動不著火，即使啟動著火也運轉不穩，且會中途逐漸熄火，向化油器倒入適量的汽油則能順利啟動。主要原因：油箱無油，油箱關閉，油管堵塞、破裂、漏氣，汽油泵不供油，浮子針閥卡死，主量孔或浮子室出油口堵塞，氣阻或汽油中有水結冰等。

排除方法：按順序仔細檢查。油箱是否有油，油箱開關是否全部打開，汽油濾清器是否過臟。也可以拆下汽油泵進油管接頭往油箱內吹氣，如暢通說明此段油道無故障，不暢通則說明堵塞。將化油器進油管接頭拆下，轉動曲軸觀察：沒有油從油管噴出，可判斷故障在汽油泵，若噴油正常，說明化油器有故障（主要檢查噴管和主量孔）。

1.4 怠速不穩

怠速運轉時，發動機有明顯抖動，怠速過高冒黑煙，怠速過低容易熄火。

主要原因：調整不對，混合氣過濃，油門下方漏氣，怠速量孔和怠速油道有堵塞，油平面過高或過低，怠速截止電磁閥的線圈斷路等。

排除方法：發動機啟動后，用手扳動節氣門搖臂，使節氣門關閉。此時，若怠速正常，說明回位彈簧過軟；如無效，應重新調整怠速。如化油器內部零件有故障，應迅速排除。檢查化油器節氣門是否松曠，襯墊是否損壞。經過上述檢查均未發現問題，應分解清洗化油器，用壓縮空氣吹凈怠速油道和怠速量孔。

2 點火系常見故障

在檢查燃油供給系后，如果故障仍不能排除，應檢查點火系。其常見故障是沒有火花或火花弱。

2.1 火花塞故障

將高壓線從火花塞上拆下直接試火。試火時，高壓線頭距離機體3～4 mm，若火花良好，并在稍微增加跳火間隙時，火花有增強的趨勢，說明磁電機工作良好，故障出在火花塞。否則要進一步檢查磁電機。

火花塞常見故障有：火花塞嚴重積碳，造成電板漏電或短路。燃油中，機油添加比例過大，或多次啟動，火花塞被弄臟。火花塞間隙不合適。上述故障大多是由啟動時的不正確操作，或不正常使用引起的。清除積碳、污物，或調整間隙后，火花塞仍可使用。

2.2 磁電機故障

使用中，磁電機不供電的情況較少，常見的故障是供電減少，火花變弱。

磁電機常見故障原因：斷電器白金觸點燒蝕后不平，接觸不良，觸點間隙不正常，電容損壞，回位彈簧彈力不足或折斷，凸輪、軸承等磨損或損壞，感應線圈受潮，永久磁鐵退磁，電路中有短路或斷路。

磁電機結構較為復雜，零件間的相互配合要求高，檢查時，不可隨便大拆大卸。對于長期使用而又得不到維修的汽油機，除了啟動困難，還伴有明顯功率不足以及煙色異常的，還要檢查其壓縮系統。

3 壓縮系統常見故障

當油路和電路系統確認良好時，仍無法將汽油機啟動著火，此時應該檢查汽缸壓縮情況是否良好。

拉動啟動繩時，確定飛輪旋轉是否費力，再根據平時使用情況，初步判斷小型汽油機壓縮系統機件磨損情況。如果拉動啟動繩后，小型汽油機飛輪能空轉數圈，而且逐漸緩慢地停轉，此時，可將火花塞擰下，自其孔內倒入些機油后，再將火花塞裝好啟動，如果能夠著火，就說明汽缸壓縮不良。若仍無法啟動，應將汽缸蓋拆開檢查汽缸墊等是否損壞或磨損過度。

小型汽油機壓縮系統導致啟動困難的原因主要有：①汽缸蓋裂紋，導致汽缸壓縮壓力不足。②汽缸墊損壞，造成汽缸密封不嚴漏氣，導致柴油機壓縮壓力下降。③缸蓋螺栓松動，造成缸蓋無法壓緊缸墊導致漏氣。④火花塞安裝不緊，也會造成汽缸漏氣。⑤汽缸套與活塞組件磨損，造成缸塞配合間隙過大，燃燒室混合氣泄漏到曲軸箱。

壓縮系統的技術狀態可采用不拆卸檢查的方法，通過測量發動機的汽缸壓力來斷定。大多數小型汽油機的汽缸壓力應大于58.8 kPa，最低不應低于49.0 kPa，如果低于此值，就會造成汽油機啟動困難和工作不良。