YAMAHA—5500型汽油發電機組無電壓輸出故障一例

劉長亮 林冬生 鄭海濤 孫瀾瓊

摘 要：以發電機建壓原理為基礎，全面分析了YAMAHA-5500型汽油發電機組無電壓輸出的故障原因，進行了故障的定位操作并給出了詳細排除過程，特別適用于相似的機器故障排除。

關鍵詞：汽油發電機組；無電壓；故障排除；勵磁；AVR

中圖分類號：TK418 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.10.036

針對于一臺型號為YAMAHA-5500型的故障機組。據描述，該汽油發電機組閑置了10年之久，經加油維護，機組可以正常運行，但電壓幾乎為零，僅僅是閉合開關的瞬間，電壓表指針稍微動一下。

通過直觀檢查和相關資料確定發電機組的發電原理，如圖1所示。

圖1 發電機組勵磁建壓結構原理圖

根據前述情況說明，因閑置時間過久，故首先懷疑剩磁消失。

1 排除剩磁消失

拆掉電機端蓋，拔下整流橋四根線，拔下勵磁調壓器的輸入輸出線，松開繞組接線柱上的連接，將發電機組本體與底座連接的四個螺母擰下，將發電機組從固定架上脫出，放置在彈性桌面上，旋下電機定子外的四根長螺桿，用錘子對向輕敲定子外端，取下定子繞組，露出轉子，用鐵質物體直觀檢測磁鋼的磁性，若吸引力度很弱，則意味著剩磁太低，若無吸力，則剩磁消失。經實際檢測，發現剩磁稍弱，故對其進行充磁操作。

利用24 V直流電源或兩塊鉛酸蓄電池串聯（單塊亦可，只是效果不如兩塊明顯），按照規定接入主磁極的電刷處，其中電池正極接標有“+”號的電刷接線柱，負極接另一支接線柱。持續5 min左右。充磁完畢后裝機檢查，發現仍不建壓。考慮是否是因為先前的不當維修造成了磁場反向問題。

2 排除磁鋼磁場反向

首先，利用指北針檢查磁場方向，轉動轉子使兩磁極的連線呈水平狀態，將指北針放置在任一磁極端，距離約1 cm，則指北針將指向磁鋼或指向磁鋼的反方向，按照標識的正負極符號，通過電刷及滑環向主磁極通入直流電，注意觀察指針指向是否發生改變，如果發生改變，則說明磁場反向。檢測的結果是指北針指向得到了加強，電磁鐵磁場方向與原永久磁鐵磁場方向同向。既然磁場沒問題，考慮是否因繞組故障導致無勵磁產生。

3 排查勵磁繞組損壞情況

用萬用表檢測勵磁繞組的電阻。如果為零則說明勵磁繞組發生短路。如果為無窮大就說明勵磁繞組或者其端部接線發生斷路。檢查的正常值一般為若干歐姆，事實檢測值為57 Ω，在正常范圍內，說明勵磁繞組無故障。既然磁場與繞組均無問題，則問題就出現在連接環節上，勵磁繞組產生的勵磁電流要經過自動電壓調整器流入電刷進入主磁極，檢察是否是自動電壓調整器損壞導致正反饋失敗造成的。

4 排除自動電壓調整器（AVR）損壞

自動電壓調整器一般有六根導線，兩兩為一組。分別為勵磁繞組輸入、測量繞組輸入和勵磁輸出。其作用是在測量繞組輸入的比較下，控制勵磁繞組輸入到勵磁輸出的電流。使其穩定在主繞組輸出電壓為220 V的水平上。因此，各個繞組既相對獨立，又相互聯系。勵磁調壓器大多用膠灌封，做成整體結構不可拆卸，因此我們可以采用測量其導線的方式簡單判定其性能狀態。首先，三組繞組的各自兩根線不應短路，輸入與輸出線之間不應斷路。測量機組自動電壓調整器，發現勵磁繞組輸入的兩根線之間為導通狀態，應為內部整流器燒毀，利用工具仔細拆除膠層，發現燒毀部位如圖2所示。

更換掉燒毀的整流二極管，裝機檢查，電壓輸出恢復正常至220 V，故障順利排除。