孟亮 辛永明
66058部隊勤務保障營 天津 301700
在現代化的戰場環境中,擁有多種復雜多變的因素,所以對裝備的環境適應性提出了較高要求。而裝甲車輛被稱之為陸戰之王,按照陸軍全局作戰使用要求,需要在濕熱多沼澤泥濘環境、寒溫帶地理氣象環境等各種惡劣環境中使用,因此面臨嚴峻環境適應性挑戰。因此,還應對如何提高裝甲車輛環境適應性的問題進行探討,繼而使裝甲車輛能夠滿足未來作戰要求。
分析裝甲車輛受到的環境影響,需要對裝備在封存、運輸、機動、作戰等使用過程中的所處環境影響進行分析,可以劃分為自然環境和誘發環境。其中,自然環境按照氣候特征完成區域劃分,需要重點分析地面力學環境,確定綜合環境效應。而裝甲車輛需要完成兩棲作戰和全域機動,需要在高溫高濕沼澤泥濘環境中使用,同時也需要能在冬季氣溫達到-50℃的寒冷環境中使用,并且在干熱風沙大的地區使用,因此同時也受生物環境、氣象環境、地理環境等因素影響,需要滿足克服水障、適應嚴酷氣候條件因素等要求[1]。誘發環境主要為裝備將遇到的電磁環境,需要對環境中的電磁干擾、振動沖擊等進行對抗。因此綜合考慮各種環境因素,在環境適應性設計中需要以減緩裝備影響為目的,選取適合車輛使用的材料、結構和工藝等,確保裝備設計滿足耐干熱、水上安全性、克服越野障礙等設計準則要求[2]。此外,還要對裝備零部件、分系統和整體的環境適應性影響展開分析,通過檢驗確定產品能否滿足要求,通過采取有效措施防止產品出現安裝失效、工藝不適應或功能失效等問題。
結合裝甲車輛環境影響分析內容可知,在裝備環境適應性設計中可以通過結構和工藝的改進提高裝備抗環境作用能力。在實踐工作中,還要加強裝備零部件、分系統和整體抗環境作用能力分析,在材料選擇上需要保障零部件性能可以滿足要求。考慮到裝甲車輛需要克服各種越野障礙,還要提升材料防御效能,因此通常需要選擇準高硬度鋼和高硬度鋼作為零部件材料,如T72系列出口型-270BHN、M1系列120鋼350BHN等。針對關鍵敏感零部件,更要加強材料控制。在車輛結構設計和工藝改進上,則要加強先進技術的引入,以便使車輛結構環境適應性得到提升。例如,針對裝甲車輛的冷卻系統,考慮到在高原環境下冷卻系統會出現環境適應性差的問題,以至于發動機熱負荷過高。針對這一問題,還要引入冷卻系統智能化控制技術實現系統結構改進,使系統散熱能力得到提高。目前在工藝改進方面,裝甲車輛可以采用的技術有較多,包含高原熱平衡技術、高原燃燒優化技術、富氧燃燒技術和高原增壓技術等等,能夠從本質上促使車輛環境適應能力得到提高。
環境適應性試驗主要針對典型環境,所以即便經過試驗依然無法完全保證裝甲車輛在使用過程中的穩定性和可靠性。因為戰場環境復雜多變,比如在裝甲車輛空投著陸的過程中就可能因內部零部件遭受過大沖擊出現問題。在裝甲車輛零部件、分系統等發生性能變化的情況下,車輛就可能出現作戰效能下降或功能喪失的問題,導致整車效益受到影響。因此為提高裝備環境適應性,還要增加車輛保護輔助裝置,確保裝備在任何環境中能夠始終保持良好動力性能。例如,通過在車輛發動機結構中增加散熱系統,能夠使裝備在高溫環境中獲得更強抗環境作用能力,促使裝備發動機保持安全、穩定運行。在實踐工作中,還要結合裝備環境適應性評價獲得的各種數據信息展開綜合分析,確定振動、沖擊、鹽霧等因素帶來的長期緩慢積累性破壞,同時加強對重要零部件經過長期使用后剛度、強度、疲勞特性改變情況分析,以便采取有效輔助裝置保證裝備正常運行[3]。例如針對輪式裝甲車輛懸掛系統穿軸造成的精加工面磨損問題,就可以增加輔助引銷減少裝備零部件磨損,提高裝備裝配效率。
裝甲車輛在使用的過程中,除了受自然環境影響,也會受人為創造的誘發環境因素的影響,因此還要加強車輛使用過程保障,確保車輛能夠始終保持良好運行狀態。在實踐工作中,還要結合裝備保障要求和實踐經驗分析車輛可能面對的誘發環境,通過及時完成裝備功能檢測和評價進行裝備檢修和維護,確保裝備損傷零部件得到及時更換,繼而使裝備始終保持較好的抗環境作用能力。例如,針對裝備在使用過程中遇到的電磁干擾,可以通過及時采取電磁屏蔽和防護措施促使裝備電磁環境適應性得到提高。因此在使用過程中,還要加強裝甲車輛使用管理,通過及時提供有效保障措施加強裝備管理。
通過研究可以發現,裝甲車輛在使用過程中遇到各種力學和氣象環境后,可能出現功能失效、密封失效、安裝失效等問題。因此想要提高車輛環境適應性,還要對車輛結構及制作工藝進行改進,從源頭上減少失效問題的發生。在此基礎上,則要增加車輛保護輔助裝置和加強車輛使用過程保障,減少車輛受到的環境影響,繼而使裝甲車輛的抗環境作用能力得到持續提升。