羅紅
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汽車盤式制動器摩擦聲響越大,噪聲就會越大,如果不注重測試制動尖叫的頻率,難以判斷出汽車內部零部件受損的位置,無法了解噪聲的來源,不明確影響汽車性能的因素,無法盡快解決噪聲問題,給汽車留下安全隱患。因此,為了提高汽車的安全性,要高度重視運用不同的測試方法,測出制動器高中低頻是否超過標準頻率,以得出精準的測試結果,盡早發現問題,立即采取措施解決。下面針對盤式制動器摩擦特性及制動尖叫測試進行詳細的分析與探討。
制動器內部結構復雜,主要包括電機、固定支架、各種構件、飛輪、減速器、變速器、皮帶等,這些構建了制動操作系統,當啟動汽車時,盤式制動器在腳踏板傳動的過程中轉動,以此減速和加速,進而控制驅動力,確保汽車及時剎車以及快速行駛,體現出制動器具有操縱性和慣性。此外,還可以結合制動裝置摩擦的聲響,判斷汽車有無故障,如果噪聲非常大,且制動盤與周圍的零件響聲較大,應立即檢查汽車的性能,可先運用測試儀器,測出制動片表面的溫度和制動尖叫的聲壓,依據得出的結果進行分析,總結盤式制動器頻率和聲響,超出標準頻次,就會影響制動器的性能,充分意識到不及時解決存在的問題,就會導致制動片溫度升高,損壞零部件。因此,要想發揮盤式制動器的作用,既要了解制動器的特點和特性,又要注重落實測試方式,根據得知的測試結果,分析和總結制動原理以及解決方法,這樣才能從根本上解決故障問題,確保制動器在使用過程中控制噪聲和傳動的速度,提高汽車的安全性。
當前,測試盤式制動器尖叫頻率時,要注重開展慣性臺架試驗,按照規范化的步驟規定臺架,接通電源和變頻器,確保電流經過制動器,這樣才能啟動裝置,當盤式制動器轉動時,仔細觀察電機轉速,當發現臺架上的車輪轉動速度較慢,而且傳動過程中聲響較大,表明汽車內部零件相互摩擦,制動器尖叫聲越來越大,影響汽車的舒適性和平穩性。進行臺架試驗得知車輪在轉動時,受盤式制動器摩擦阻力的影響,不能控制踏板的壓力,難以調節車速,導致汽車的傳感器和傳動器性能不好,如果不及時解決,制動管路很容易出現各種問題,結合測試得出的結論,按照慣性原理制定解決方案,盡快降低制動器尖叫頻率,這樣才能保證汽車制動效果良好[1]。
汽車盤式制動器尖叫頻率的高度,受不同因素的影響,要想控制制動器尖叫的頻次,可運用交流電機測試汽車內部制動器以及各個零件的噪聲,了解不同裝置尖叫頻率,進而可以詳細分析制動器摩擦尖叫的原因。制動器具有不確定和慣性特點,當交流電機的電流經過制動裝置就可以分別測試出制動壓力、制動效果、零件表面溫度、構件傳動的速度等等,了解汽車內部構造運行情況,判斷制動尖叫的頻次是否在102hz以內。此外,應用交流電機的探頭,快速測試出頻率的范圍,清楚制動噪聲是否超標,以判斷盤式制動器和制動襯片性能,為汽車提供穩定的動力。如果超標交流電機測試出制動鼓面振動的頻率較高,表明制動器尖叫頻率較高,需盡快采取方式控制,這樣才能保證汽車平穩行駛[2]。
過去使用的測試儀器難以精準測試出制動器尖叫的頻率,致使測試結果不準確,存有偏差,無法確定制動器存有哪些問題,難以盡快落實解決措施,導致汽車在行駛的過程中經常因故障無法到達目的。為了得出精準的測試結果,應做到與時俱進,緊跟時代發展的步伐,積極運用先進的測試儀器,并在測試時發揮出測試儀器的作用和優勢,以快速測出制動片與制動器之間的距離,明確間距較近,盤式制動器尖叫聲響較大,不斷摩擦,使周圍的制動襯片受損,直接影響汽車的性能。依據得出的測試結果和摩擦系數,分析影響制動壓力的主要因素,以確定解決的措施,盡早恢復制動器的功能,確保制動管、制動片之間的壓力穩定,逐漸降低制動器尖叫的頻率,有效提高汽車的平穩性和舒適性[3]。
測試盤式制動器尖叫頻次時,可以將制動器與傳感器連接,運用采集儀收集信號,實時顯示尖叫頻率的高低變化曲線。如果汽車在加快速度時,內部零件轉動頻率較快,制動壓力增大,會呈現信號不穩定的問題,其直接影響制動管壓力和踏板動力,如果不盡快控制制動器尖叫頻率,就會影響傳感器和變速器的性能。因此,采集制動器信號后,先分析測試得出的參數和噪聲頻次,明確制動襯片與周圍的裝置相互摩擦,導致噪聲越來越大,傳遞出的信號不穩定,使制動系統無法正確運行,對于這一測試結果,應在制動之前,調整襯片與制動器的距離,調試好性能,確保轉速靈活以及尖叫頻次正常后可以進行制動。由此可知,測試過程中采集制動器的信號,有利于提高測試結果的準確性和精準度,以此保證汽車安全行駛[4]。
綜述,運用交流電機、測試儀器、臺架實驗以及采集制動器的信號得出精準度較高的測試結果,以明確制動尖叫噪聲較大的原因,并了解制動器的性能和參數范圍,依據測試結果,運用相應的解決措施,以此降低制動器尖叫的頻率,解決噪聲大的問題,確保汽車在行駛的過程中穩定、安全。可見針對制動尖叫進行測試和分析非常重要。