“新零售”模式對于快遞業發展路徑的影響分析

胡海濤，周 宇

（西安郵電大學現代郵政學院，西安 710061）

一、“新零售”的概述

2016年10月馬云在云棲大會上提出“新零售”概念，并稱純電商時代很快會結束，線下的企業必須走到線上去，線上的企業必須走到線下來，線上線下加上現代物流合在一起，就能真正誕生出新零售。2017年“兩會”期間，李克強總理在政府工作報告中明確提到要推動實體店和網購融合發展，這已是政府工作報告連續三年提到的線上線下相融合的發展[1]。可以看出，線上線下相融合，渠道下沉，完善配送服務，將是國家在零售業未來長期發展要堅持的政策指導方向。

新零售，即企業以互聯網為依托，通過運用大數據、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，并對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。

二、快遞業的發展現狀

根據《國家郵政局關于2017年上半年郵政行業經濟運行情況的通報》和快遞企業公布的2017年上半年財務報告，2017年上半年全國快遞業務收入總量達2 181.2億萬元，順豐占全行業總營收的14.74%，三通一達分別占3.76%、2.56%、2.55%和1.98%；全國快遞業務總量達173.2億件，順豐占7.93%，三通一達分別占13.0S%、15.52%、9.97%和11.36%[2]。盡管如此，順豐和通達系還是感受到由于新零售等消費模式轉變帶來的經營壓力。當前在電商物流領域，普遍存在物流支撐無法做到廣泛履約，物流渠道管理質量良莠不齊，無法保證線上購買的產品及時安全地到達客戶手中等種種問題，這與“新零售”的理念和目標背道而馳，需進行有效改進。那么，在新零售時代下，快遞行業又將如何調整自身角色，變革現有模式，與線上線下進行深度融合，繼而提升用戶體驗，將是“新零售”能否補平電商短板，走出電商瓶頸期的一大關鍵[3]。

三、新零售模式對快遞企業的要求

（一）“新零售”模式提出的原因

國家統計局的數據顯示，自2010年以來，網上零售額的逐年下降，尤其是全國電商零售額的增速2014—2016年已經連續三年下滑。包括淘寶在內的小少電商平臺發現，純電商的方式已經難以繼續調動消費者的購物熱情，狂歡也出現了“疲勞”。很多電商大佬便開始意識到，電商即將觸頂，唯有尋求新的發展模式，才能帶來收益的增加[4]。

另一方面，由于技術上始終無法突破VR購物也只是構想，線上的購物體驗始終不及線下，“買家秀”與“賣家秀”的差距讓很多人漸漸對電商失去信心。所以，“新零售”應運而生，既要讓顧客享受到線上購物的便捷，又要顧客可以感受到線下購物即買即得的迅速，這就對快遞服務提出了更高的要求。

（二）新零售模式對快遞企業的要求

1.線上線下的融合要求更高的配送標準。這里的配送標準一方面是由于消費者對產品的品種多、數量少、時效高等要求產生的，另一方面是由于新零售業態下企業要求備貨少、補貨及時產生的。這就是要求快遞企業要有強大的配送體系，來滿足企業和最終消費者的需求[5]。

2.大數據支撐的物流信息系統。強大的物流信息系統可以幫助新零售企業實現精益化運營的目標。一是依靠大量的訂單數據來不斷優化各個配送環節；二是快遞企業通過與新零售企業長期的合作，與供應鏈上成員的合作程度和信息共享程度不斷提高，消費者需求預測的準確性也會隨著提高，有利于減少物流成本；三是快遞企業通過建立物流信息系統，可對數據進行把控、分析及應用，主動去挖掘供應鏈的上下游客戶對商品的需求，并對客戶需求的快遞服務產品進行定位，滿足客戶不同物流需求[6]。

3.零售鏈的緊密合作。快遞企業為了在時間、品種上滿足零售商和消費者的需求，完成及時補貨和配送活動，需要獲得零售商在采購、庫存、配送數據和決策上的信息。從橫向一體化來看，零售商會將信息與快遞企業進行共享，雙方在合作的范圍和深度上比以往任何時候都更為緊密。從供應鏈的縱向來看，快遞企業的服務不再停留在終端，需要延伸到零售業的上游，與經銷商和制造商形成合作關系來滿足零售業更深層次的需求。

4.零售人才隊伍建設。基于快遞企業“新零售”發展現狀，大部分快遞人員零售業務能力較弱，這就需要企業通過招聘以及培訓的方式，新增一部分新零售人才和將部分快遞人員轉化為兼具物流、零售能力的綜合型人才。

5.新技術應用及人才儲備。毋庸置疑，無論通過大數據分析讓數據發揮商業價值還是各種信息在“新零售”全渠道平臺內共通，“新零售”業務的各個環節的信息產生、傳輸、運用都需要強大的技術作為支持，而傳統的快遞企業在這方而明顯小足。因此，運用新技術，儲備、培養大量IT等相關新技術人才，也是快遞企業進入“新零售”行業必須解決的重大問題。