奔馳GLK350不能起動的故障檢測及排除

陳瑞燕

（江門市第一職業技術學校 529000)

1 故障現象

一輛奔馳GLK350轎車停車一晚后無法起動，遙控鑰匙在電子點火開關中能轉動，儀表顯示正常，當轉到起動位置的時候，沒有聽見起動馬達的聲音。隨后將該車運回4S店內檢查。回店卸車后發現可以起動，后多次起動也沒有任何不正常現象。用奔馳專用診斷儀讀取故障碼，沒有發現有用的故障碼。

2 故障分析

根據故障的現象和初步檢查分析，認為此故障應屬于偶發性起動困難，該車配備了M276型V6汽油發動機以及722.9型7擋自動變速器，駕駛授權系統為奔馳第3代駕駛授權系統(DAS3)。下面先來了解該車起動的過程，以便進行分析和確定維修方案。

2.1 駕駛確認過程

把遙控鑰匙插入點火開關中，鑰匙觸動了電子點火開關中的微動開關，電子點火讀取鑰匙編號、固定編碼及哈西編碼等加密數據（圖1）。通過認證后電子點火開關中的旋轉鎖解鎖，遙控鑰匙可以轉動；電子點火開關與方向柱鎖進行加密數據核對和更新，通過后解鎖方向柱鎖。

電子點火開關識別遙控鑰匙處于位置1時，接通電路15R；識別遙控鑰匙處于位置2時，接通電路15，電子點火開關與發動機控制單元進行加密數據核對和更新，核對通過才允許起動發動機；識別遙控鑰匙處于位置3時，向發動機控制單元發送50起動信號。

2.2 發動機起動過程

當將遙控鑰匙（A8/1）移至起動位置時,發動機控制單元通過底盤控制器區域網絡（CAN）接收來自電子點火開關控制單元的“電路50信號”。

發動機控制單元通過傳動系統控制器區域網絡（CAN）接收自動變速器控制單元的擋位信號，確認接合擋處于“P”或“N”擋時，通過接地信號使起動馬達繼電器（N10/1kM）閉合，起動馬達磁吸線圈供以來自“電路30”的電壓，起動小齒輪嚙合起動盤齒圈，同時起動馬達主線圈被接通，馬達運轉帶動發動機轉動。起動控制由發動機控制單元自動執行。當發動機轉速達到400～700 r/min或經過5～40 s的起動時間后，發動機控制單元會中斷對起動馬達電路50繼電器負極的促動，從而結束起動步驟[1]。

2.3 故障分析

了解該車的起動原理和過程后，結合故障現象進行分析，暫時可以排除：遙控鑰匙故障、電子點火開關電源故障、方向柱鎖故障、CAN短路或斷路、蓄電池虧電或性能下降及發動機機械故障。問題聚焦在沒有馬達聲音，包括發動機控制單元與電子點火開關之間的駕駛確認和發動機控制單元控制起動馬達工作這2個過程，問題可能出在電子點火開關內部故障、發動機控制單元內部故障、實際擋位不正確或信號缺失錯亂、起動繼電器燒蝕或不能吸合、起動馬達斷路或工作不良等。

3 故障診斷

3.1 檢測方法

該車進廠后一直工作正常，診斷儀檢測數據、發動機控制單元的擋位數值均正常，即使采用了搖動線束、顛簸路面行駛、停放一段時間等方法也無法使故障重現。檢查起動繼電器觸點沒有燒蝕；檢查蓄電池正負極沒有松動氧化情況。為了盡快在故障出現時獲得有用的信息，維修人員在起動繼電器控制線圈兩端接上1個小試燈，一旦故障出現，觀察試燈是否亮起。如亮起，說明發動機控制單元能夠控制繼電器，可排除駕駛確認及擋位故障，著重檢查起動線路部分；如不亮，著重檢查駕駛確認及擋位故障。

3.2 測量步驟與結果

直到第三天故障現象才出現，試燈亮起約20 s后熄滅，沒有馬達轉動聲音，甚至沒有磁吸動作的聲音。可以排除駕駛確認故障。手摸起動繼電器，遙控鑰匙擰至位置3時，試燈再次亮起，繼電器有跳動。繼電器控制電路正常。再用萬用表檢查繼電器輸出端對地電壓，起動時有12.4 V，數值正常，繼電器可以排除。舉升車輛，在磁吸線圈供電端子測量電壓，起動時有12.3 V，正常。檢查馬達接線緊固無銹跡，有電而不工作，可以確定是起動馬達故障。

4 故障排除

查閱維修記錄檔案，發現該車4個月前出現過水淹情況。發動機進水熄火，導致解體發動機，并更換了連桿、活塞、濾清器和機油等。起動馬達有可能也出現了問題，于是解體起動馬達，發現磁吸鐵芯生銹腐蝕，導致運行不暢，而鐵銹積聚造成鐵芯卡滯，無法接通馬達起動線圈。因為舊起動馬達是泡水后發生故障，已無法修復使用，所以更換起新的動馬達后故障排除[2]。

5 結束語

電子控制燃油噴射系統是1個油氣機電結合的整體，故障可能是由多個原因引起的，特別是偶發性故障，所以維修時需要更加全面的知識。通過這個故障實例，首先應該了解系統的結構和工作原理，再結合故障的特征，全面地分析出引起故障的可能原因，然后根據分析結果確定檢測方案，最后依據檢測結果確定故障的原因。只有這樣，才能準確全面地排除故障。如不注意觀察分析，盲目拆裝，不但延長維修時間，甚至可能會引起其他元件故障。

[1]劉仲國、阮少寧.《汽車維修工、汽車維修電工職業技能鑒定考試指南（技師）》.廣東經濟出版社.2006:148,224-225

[2]Daimler AG.《Workshop Information System》. Stuttgart (Germany).2014.09.