汽車服務備件分布式庫存集中控制策略研究

李心月

（長春汽車工業高等專業學校 130013)

由于車主對汽車備件的要求具有不確定性，且車主對維修時間的要求有較高的限制，這就要求汽車維修行業要靠近汽車所在地的服務網點，以便于維修行業更好的為車主提供服務[1]。但在實際情況中，汽車制造業現有的汽車備件庫存管理還存在著較多問題，因此下文對汽車制造企業的服務備件庫存控制管理策略進行具體探討。

1 汽車服務備件庫存特點及管理現狀分析

由于各類交通事故具有隨機性和不可預見性，再加上車主對汽車的護理及養護的時間周期不固定，使得所需的汽車備件的種類難以確定。因此對于汽車服務維修站來說，汽車服務備件的需求量較其他一般產品相比，其需求量更多，同時具有不確定性和不連續性。而我國的汽車服務備件的采購渠道一般來說有兩種，即進口和國內生產。相對于進口來說，國內生產的時間較短，因此在國內加強對汽車服務備件的生產量，有利于各區域內的汽車服務備件庫存充足，只有這樣，才能更好地滿足客戶的需求。

汽車服務備件的庫存管理與其他一般產品不同，總結起來，汽車服務備件管理的特點主要有以下幾個方面：汽車服務備件的需求具有不確定性及不可預見性；汽車服務備件的庫存要充足，生產具有及時性；汽車服務備件的數量多且繁雜，價格也千差萬別；庫存的流轉范圍較小，流通性不強。

2 汽車服務備件庫存存在的問題及其原因

按照如今的情況發展來看，汽車服務備件的管理存在以下2個方面的問題。

（1）部分維修供應點存在庫存短缺問題，供應點分布不均。在實際的汽車服務備件供應中，汽車備件庫存供應總部與各區域內的汽車服務維修供應點的庫存存在較為嚴重的資源分配不均的問題，雖汽車備件庫存供應總部的備件數量較多，但由于各種原因無法及時、快速的運送到各區域內的汽車服務維修供應點，以至于無法迅速滿足車主顧客的維修需求[2]。另一方面，各區域內汽車維修供應點之間的交流溝通不到位，無法達到合理的資源配置及備件在區域內的流通運轉。

（2）備件庫存的種類不全，出現重復儲備情況。由于常見的交通事故的頻繁出現，一些汽車維修供應點中就相對多的儲備一些較為常見的維修中所用到的備件，而對于不常見的備件的儲存數量較少，甚至出現匱乏的情況。造成備件庫存的種類不全，常見備件儲備過多的情況，而個別特殊備件的數量不夠，導致其汽車維修的工作質量無法得到較快提升，客戶的維修需求無法得到更好的保障。

3 汽車服務備件分布式集中控制模型構建

在汽車服務備件管理中，應采用分布式集中控制策略，以汽車制造業總部備件供應處為中心，以各區域內汽車服務備件供應點為分支，進行集中控制，由總部統一調配，以實現備件資源的合理配置及正常流通[3]。

具體操作方式為：在汽車制造業總部備件管理部門成立庫存流通站，各區域內的供應點統一向總部的庫存流通站預購各種備件，總部庫存流通站實時監控各區域內的供應點，進行合理調配。這種分布式集中控制不僅可以實現備件資源的合理配置，在一定程度上也緩解了客戶與維修行業的關系，積極適應客戶對維修需求的各種要求，加強各區域內維修供應點之間的溝通交流與協作共享，從而降低維修備件的不確定性和難以預測性，進一步發揮庫存集中控制管理的規模優勢，擴大總部供應站的規模，進一步推動汽車售后服務行業的發展。

4 結束語

綜上所述，汽車維修服務是汽車售后服務的重中之重，而服務備件是提高汽車維修服務的關鍵因素，只有更好的做到汽車服務備件分布式集中控制管理策略，才能真正的搞好汽車維修服務，提高其工作質量，緩解客戶與維修行業之間的關系。

[1]沈厚才,陶青,陳煜波.供應鏈管理理論與方法[J].中國管理科學,2015,8(1):1-9.

[2]曾麗明,韓瑞珠.分布式庫存管理系統仿真[J].計算機集成制造系統,2016,16(5):1067-1073.

[3]柳運傳,陳慶新,毛寧.模具特許連鎖制造系統的分布式庫存控制策略[J].計算機集成制造系統,2015,12(11):1887-1893.