滴滴、美團(tuán)現(xiàn)身“網(wǎng)約車墳場(chǎng)”

王蒙

隨著網(wǎng)約車許可證的停辦，南京市網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)告別跑馬圈地時(shí)代。

近千輛空置的租賃汽車停放在南京一所工業(yè)園的停車場(chǎng)內(nèi)，部分車輛車身還印著“美團(tuán)打車”“滴滴”的字樣。這是近日流傳在網(wǎng)絡(luò)的一段有關(guān)“汽車墳場(chǎng)”的視頻。《財(cái)經(jīng)天下》周刊將這段視頻轉(zhuǎn)給南京市出租車汽車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)凌強(qiáng)，他表示，確實(shí)有這樣的情況。

平臺(tái)較量，資本角逐，新舊競(jìng)爭(zhēng)，網(wǎng)約車“墳場(chǎng)”的曝光將競(jìng)爭(zhēng)的慘烈現(xiàn)狀撕裂開、剖給世人看。

空車打哪兒來

南京是觀察中國(guó)出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的絕佳窗口。截至今年4月，擁有833萬常住人口的南京有近2萬輛網(wǎng)約車。與之形成對(duì)比的是，944萬常住人口的杭州，截至今年4月，其辦理網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證的數(shù)量?jī)H為10357輛。

空置的汽車從哪里來？一位網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)人士向《財(cái)經(jīng)天下》周刊表示，南京目前車輛閑置的現(xiàn)象是由多方面原因造成的。因南京交通部門對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的整頓，暫停了所有平臺(tái)申請(qǐng)車輛運(yùn)輸證的流程，司機(jī)拿不到車證，租賃公司只能將車輛停在停車場(chǎng)。

4月19日，南京市正式出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)出租汽車市場(chǎng)規(guī)范管理的意見》，宣布從4月21日零時(shí)起，市交通運(yùn)輸局暫停受理出租汽車（含網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）新增運(yùn)力許可事項(xiàng)。南京由此成為全國(guó)首個(gè)對(duì)網(wǎng)約車進(jìn)行數(shù)量管控的城市。

就在這份文件正式發(fā)布之前，4月17日下午，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)將文件內(nèi)容曝光。由于南京市網(wǎng)約車登記必須是新車，限牌文件提前曝光后，網(wǎng)約車平臺(tái)開始搶購(gòu)新車，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，有網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)企業(yè)為申請(qǐng)牌照一次性搶購(gòu)1500輛新車。

事實(shí)上，上述視頻中拍攝的大量閑置車輛都來自于租賃公司。不過搶先囤積牌照，租賃公司的“如意算盤”打錯(cuò)了。限牌文件公布后對(duì)網(wǎng)約車有了更嚴(yán)厲的監(jiān)管。2018年8月16日，南京開始對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)不合規(guī)運(yùn)力進(jìn)行整頓，一直持續(xù)到11月16日，在此期間所有平臺(tái)停止辦理網(wǎng)約車運(yùn)輸證。

上述網(wǎng)約車行業(yè)人士說：“此次整頓期后，南京市交通、公安包括網(wǎng)信辦會(huì)對(duì)整改情況進(jìn)行落實(shí)查看。這就導(dǎo)致之前沒有辦理運(yùn)輸證的網(wǎng)約車在這三個(gè)月期間不能運(yùn)營(yíng)只能暫時(shí)閑置。”

美團(tuán)、滴滴、嘀嗒“三國(guó)殺”

2017年2月14日，情人節(jié)。美團(tuán)率先在南京向滴滴開戰(zhàn)。與快的、Uber鍛煉過肌肉的滴滴很快嗅到了危險(xiǎn)的氣息。“后知后覺”的程維并沒有大意，隨著美團(tuán)打車進(jìn)駐南京，滴滴開始對(duì)南京用戶進(jìn)行大幅度的補(bǔ)貼。

凌強(qiáng)回憶稱，最瘋狂的時(shí)候一塊錢就能坐網(wǎng)約車，平臺(tái)對(duì)司機(jī)端收取的傭金也一降再降。一位南京地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員說，美團(tuán)在南京上線了一元打車活動(dòng)后他的滴滴賬號(hào)也收到過4折的快車出行券，“自從滴滴Uber合并之后，滴滴很少會(huì)給這么大福利了。”

美團(tuán)與滴滴拉開了價(jià)格戰(zhàn)的序幕，此后曹操專車、易到均對(duì)旗下司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼，最多的時(shí)候有7家網(wǎng)約車平臺(tái)在南京展開競(jìng)爭(zhēng)。

出租車司機(jī)如臨大敵。在網(wǎng)約車瘋狂的補(bǔ)貼之下，加之消費(fèi)者叫車習(xí)慣的逐步改變，出租車司機(jī)日營(yíng)收不斷下滑，盡管各企業(yè)一再下調(diào)出租車月承包金，但出租車司機(jī)仍然在大量流失。

網(wǎng)約車平臺(tái)成了諸多出租車司機(jī)的下一站。據(jù)凌強(qiáng)介紹，2017年上半年，南京市因出租車司機(jī)轉(zhuǎn)向網(wǎng)約車平臺(tái)而導(dǎo)致閑置的出租車已經(jīng)達(dá)到了3000輛，當(dāng)時(shí)南京也出現(xiàn)了“出租車墳場(chǎng)”。收入低是迫使出租車司機(jī)出走的直接原因：2017年1月之前，南京市出租車的日均營(yíng)運(yùn)單數(shù)為38～40單，到了2018年，日均單數(shù)已經(jīng)下降到19～20單。

網(wǎng)約車下半場(chǎng)戰(zhàn)事膠著

低于運(yùn)營(yíng)成本的價(jià)格戰(zhàn)在今年4月被叫停。

被南京市監(jiān)管部門多次約談后，美團(tuán)和滴滴相繼發(fā)表公開聲明，取消用戶端的補(bǔ)貼。一名南京的高校老師說，滴滴和美團(tuán)的價(jià)格跟出租車已經(jīng)差不多了，最近兩個(gè)月都沒有收到它們的打折券，基本沒啥補(bǔ)貼了。

出租車反而會(huì)有小額優(yōu)惠券。今年5月，嘀嗒出行進(jìn)入南京，與南京市出租汽車協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，南京市所有出租車集體入駐嘀嗒平臺(tái)。上述南京互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)人員說，現(xiàn)在用嘀嗒出行叫出租車會(huì)收到打折券，一般一兩塊錢。

“窮則思變，出租車現(xiàn)在面臨的處境確實(shí)太困難了。”談及與嘀嗒出行的合作，凌強(qiáng)稱，嘀嗒出行承諾不走巡游出租汽車公司化的道路，不會(huì)向司機(jī)抽成，不會(huì)以最終收購(gòu)汽車出租公司為目標(biāo)。協(xié)會(huì)認(rèn)可嘀嗒出行的商業(yè)收費(fèi)模式，雙方愿意一起做大做強(qiáng)。

中共中央黨校（國(guó)家行政學(xué)院）王偉教授表示，嘀嗒出行要通過與各地的出租車公司合作，構(gòu)建一個(gè)全國(guó)性的出租車網(wǎng)約平臺(tái)并不容易。“巡游出租車的最大問題是公司規(guī)模太小，單靠市場(chǎng)的力量整合并不容易，需要出動(dòng)政府的力量，在準(zhǔn)入的時(shí)候?qū)Τ鲎廛囈?guī)模有所要求。”

與美團(tuán)進(jìn)入南京掀起的補(bǔ)貼戰(zhàn)不同，嘀嗒出行并未對(duì)司機(jī)和乘客瘋狂補(bǔ)貼。凌強(qiáng)認(rèn)為不進(jìn)行大幅度補(bǔ)貼是對(duì)的，“現(xiàn)在燒錢補(bǔ)貼就像把錢扔進(jìn)水里一樣，一點(diǎn)響動(dòng)都不會(huì)有。適當(dāng)鼓勵(lì)性質(zhì)的就可以，大幅度的燒錢用我們南京話說，那就是瞎搞。”

隨著網(wǎng)約車許可證的停辦，南京市網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)告別跑馬圈地時(shí)代。上述網(wǎng)約車從業(yè)人員說：“目前各家平臺(tái)正在快馬加鞭增加合規(guī)車輛，但受限于行政處罰，暫時(shí)無法辦理運(yùn)輸證。”

出租車與網(wǎng)約車的角逐在今年有了微妙的變化。滴滴順風(fēng)車發(fā)生的兩起惡性社會(huì)事件，讓網(wǎng)約車的安全性遭受到了來自公眾的巨大質(zhì)疑。與此同時(shí)，出租車的安全屬性也被頻繁提及。

過去一年來，網(wǎng)約車在南京經(jīng)歷了瘋狂的擴(kuò)張、網(wǎng)約車平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)、網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車之間的角逐。隨著網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，合規(guī)化已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在，一場(chǎng)平臺(tái)內(nèi)部博弈在所難免。