劉榮
?
公路工程路基路面壓實施工技術探析
劉榮
(山西省晉中路橋建設集團有限公司,山西 晉中 030600)
在公路工程的施工過程中,路基路面的壓實是影響其整體施工質量的關鍵因素。對公路工程路基路面壓實施工技術進行分析,探討路基路面壓實施工技術在公路工程建設中的應用。
公路工程;路基路面壓實;施工技術;施工質量
日常生活中,公路工程的建設能夠為人們提供便利的出行條件,并且對社會經濟的發展具有一定的促進作用。為了確保這些作用能夠正常發揮,我們必須不斷提高工程施工技術水平,嚴格控制公路工程施工質量。在公路工程的施工過程中,路基路面的壓實是影響公路工程整體施工質量的關鍵因素,只有保證路基路面壓實充分,才能保證公路工程施工質量滿足設計要求,提高公路工程的穩定性與安全性。因此,我們必須對公路工程路基路面壓實施工技術進行深入的研究,有效地提高壓實施工技術水平,確保其能夠在施工過程中發揮應有的作用。
在公路工程施工中,路基路面壓實施工需要嚴格執行相關施工工藝與標準,利用壓路機械設備,采取填充工程材料的方式提高路基路面的密實程度,這種通過碾壓方式提高路基路面密度的方式就是路基路面壓實施工。在公路工程施工中,路基路面壓實施工的重要性主要體現在以下幾個方面。
在公路工程的施工中,影響路面強度的主要因素是路基路面壓實施工。一般情況下,路基路面壓實施工質量越好,公路路面的強度就越高,可以有效避免公路在使用過程中出現路面損壞、塌陷等問題,確保公路工程路面強度符合質量標準要求[1]。
在對公路的使用過程中,路基路面的耐久性是影響公路使用壽命的關鍵因素,如果路基路面的耐久性差,就會造成公路使用壽命縮短。因此,必須在公路工程施工過程中保證路面路基壓實施工質量滿足工程設計要求,如果無法滿足設計要求,就會造成路基中的沙土、石子等填充物料之間存在較多的孔隙,并且會不斷增大,雨水會通過這些孔隙深入到路基中,對路基造成破壞,導致路基強度降低。因此,必須通過路基路面壓實施工保證路基路面的壓實程度,避免這種現象發生。
在公路工程中,路基路面壓實施工工藝相對簡單,但是,在具體的施工過程中,必須嚴格按照相關工藝標準進行施工,才能保證施工質量滿足工程設計要求,因此,我們需要從以下幾個方面對施工過程進行嚴格的控制。
在我國目前的公路工程中,大部分路面采用的是瀝青混凝土材質,在路面鋪設施工完成后,路面的瀝青混凝土材質處于冷凝狀態,容易被污染或破壞。因此,在這種狀態下,需要對路面進行嚴格管理,保證路面的清潔與平整,防止因路面的清潔度與平整度無法滿足施工要求而影響路基路面壓實施工的正常進行。
在公路工程路基路面壓實施工過程中,需要根據實際情況對壓路機的壓實長度進行適當的調整,保證壓實長度與壓實速度的協調性。與此同時,還要對施工設備的其他參數進行相應的調整,保證設備運行的穩定性,如果在施工中出現配合不協調的現象,需要對其采取有針對性的處理措施。
在進行路基路面壓實施工時,經常會出現壓路機無法壓實到位的情況,對于這種情況,需要使用振動夯板對無法碾壓到的位置進行處理[2]。因此,在實際的路基路面壓實施工中,需要確定需要使用振動夯板的位置與范圍,合理使用振動夯板。
對公路表層進行土層置換,就是在路基路面壓實施工開始前,將路面地下的一部分土壤更換為強度更高的碎沙、碎石等材料。在具體的置換過程中,需要先將地下土層全部挖出,再將置換的材料填入,完成置換。在這個過程中,需要注意的是,并不是所有土層都需要置換,具有足夠承載能力的土層不需要置換。
如果路基路面的土質為濕土,在進行路基路面壓實施工中,需要嚴格執行相關的施工標準,保證壓實過程中所有的施工參數都能夠滿足工程設計要求。在具體的壓實施工中,軟土的壓實度應低于普通土質的2%~3%,這樣可以有效降低土層的天然稠度,將壓實度控制到1.1,同時要應用輕質壓實標準,采用向填充材料中添加生石灰的方式改進填充材料的性質,并且通過這種方式對新型吸水材料進行加固。
如果土質中含有水分,需要采取有效的方式對其進行擴散或固結,以提高黃圖的密實度,實現土質的充分壓實。然而,在實際的壓實過程中,黃土壓實次數需要保證在28次左右,這樣能夠獲得良好的壓實效果。此外,還要采取必要的安全防護措施,并且對施工進度進行有效控制,避免在壓實施工中出現施工機械設備下滑,造成人員傷亡。
路基路面壓實施工中,在選擇路基處理技術時,需要重點參考橫面坡度,根據不同的橫面坡度選擇適合的路基處理技術。如果路基的橫面坡度為1∶5,需要建立防滲土墻,并借助漿砌片石的方式對其進行防護。如果路基的橫面坡度為2∶2.5,則需要挖出一個高度為2.5 m的臺階,在進行路基路面壓實前對基層底面做好覆蓋,在這個過程中,如果覆蓋層的厚度不足,需要先將覆蓋層清除,再進行基底防護工作。如果路基的橫面坡度超過1∶2.5,需要檢測基底與下層結構的穩定性,確保基底防滑系數大于工程設計值,再進行路基處理[3]。
在路基路面壓實施工中,施工材料的配比是影響壓實施工質量的關鍵因素。所以,為了保證獲得良好的壓實效果,必須在進行壓實施工前確定需要使用的施工材料配比。在這個過程中,我們需要根據施工現場的實際狀態確定施工材料的配比,確保施工材料配比適合應用在工程路基路面壓實施工中,與此同時,還要在配置過程中進行嚴格的控制,保證施工材料的實際配比情況與設計要求一致,有效避免因施工材料配比不合理而對壓實施工質量造成不利影響。
在路基結構中,土壤的含水量越大,對路基的壓實度產生的影響越小。所以,在進行路基路面壓實的過程中,必須對土壤的含水量進行嚴格控制,保證土壤的實際含水量與最佳含水量之間的差額不超過2%,避免發生彈簧土的現象,以確保壓實效果滿足工程設計要求。
在路基路面的壓實施工中,如果采用輕型壓實標準,試件壓縮模量需要降低到20%~45%,而且水穩性會發生變化。因此,在公路通車后,就會出現承受重復性的荷載面,與重型壓實相比,輕型壓實存在更大的殘留變形,造成路面出現不平整的現象。所以,在進行路基路面壓實施工的過程中,應采取重型壓實標準,有利于對路基路面的變形情況進行有效控制。
在路基路面壓實施工中,壓實設備的選擇是影響施工質量的關鍵因素。所以,在具體的施工過程中,必須根據工程具體情況選擇適合的壓實設備,確保壓實施工能夠正常進行,避免出現路基路面變形情況,影響施工質量[4]。壓實機械的種類眾多,例如光面壓路機的壓實方式是從路基的表層向下壓,這種壓實方式適合應用在黏性土質的壓實施工中。為了獲得更好的壓實效果,壓實設備的選擇必須滿足壓實厚度與壓實時間的要求。如果無法滿足這些要求,將會直接影響壓實效果。所以,在選擇壓實設備的過程中,必須參考壓實厚度與壓實時間的要求,確保壓實施工獲得良好的效果。
在路基路面壓實施工中,為了保證壓實度滿足工程設計要求,必須保證壓實后路基結構的完整。想要實現這一目標,在具體的施工中,我們必須根據施工現場的土質條件對壓實厚度與寬度進行準確測量,根據測量結果確定相應的數據,保證路基路面的壓實厚度與寬度的合理性,提高路基結構的完整性與穩定性,保證公路工程的后續施工能夠順利進行。
總而言之,在公路工程的施工中,路基路面壓實施工發揮著十分重要的所用,其壓實效果是影響公路工程施工質量的關鍵因素。因此,為了保證公路工程施工質量滿足工程設計要求,必須做好路基路面壓實施工,有效提高路基路面的穩定性與耐久性。在具體的施工過程中,需要嚴格執行相關施工工藝,根據工程實際狀態選擇合適的施工技術,并對施工質量進行嚴格的控制。
[1]曹杰.公路工程路基路面壓實施工技術研究[J].交通世界(建養·機械),2015(5).
[2]喬杰烏.試分析公路工程路基路面壓實施工技術要點[J].科技創新導報,2016(7).
[3]蘇凱,李巖.公路工程路基路面壓實施工技術措施[J].中小企業管理與科技(上旬刊),2015(6).
[4]鄭文波.路基路面壓實施工技術在公路工程中的應用探析[J].內蒙古煤炭經濟,2017(7).
2095-6835(2018)21-0093-02
U416
A
10.15913/j.cnki.kjycx.2018.21.093
〔編輯:嚴麗琴〕