大型柴油客車離合器故障的原因和應對措施

孟曉燁

（包頭職業技術學院 014030)

柴油機能效高、扭矩大，比汽油機更加經濟實惠，因為其節能和二氧化碳排放更少的特點，被稱為綠色發動機。但是由于工作壓強大，所以對零部件的精度和強度要求較高，這就給原本薄弱的離合器帶來了更多的壓力。本文重點討論如何在設計中解決大型柴油客車離合器過熱和共振的問題。

1 大型柴油客車離合器故障的原因分析

1.1 駕駛員操作故障

頻繁半聯動而造成離合器主、從動盤滑摩，尤其是重型車輛長時間半聯動操作，會出現高溫會對摩擦片產生燒蝕。非一擋起步或擋位不正確。如果擋位與車速不相適應，會導致離合器處于非正常使用狀態，離合器沖擊負荷會因此增加，造成離合器損壞。

離合器踏板釋放過快。大客車會因為離合器踏板的過猛抬起，產生十分劇烈的沖擊載荷和共振，摩擦片會出現破損脫落。在行駛過程中駕駛員采取制動時，不及時踩下離合器踏板，加上柴油發動機自身較大的旋轉慣性，會造成這個離合器的超載。在這種情況下主、從動盤之間出現磨損[1]。

1.2 維護保養裝配故障

維護不及時，保養不當，出現分離軸承座卡滯等現象。離合器安裝錯誤，操縱機構沒有調整到正確位置，出現與飛輪連接螺栓松動、與飛輪定位銷遺失，總泵和分泵無間隙的現象。

1.3 排除人為操作和裝配不當的故障

離合器過熱。由于壓盤自身變形或離合器膜片彈黃壓緊力不足導致離合器燒蝕后打滑；離合器摩擦面變形導致車輛抖動；由于摩擦功較高、摩擦襯片材質較差、后備系數較低導致離合器磨損嚴重；膜片彈黃變形導致離合器分離不徹底。

2 大型柴油客車離合器故障的應對措施

2.1 避免不當操作

避免非1擋起步、半聯動和離合器踏板猛抬等操作，在坡道或堵車換擋過程中，要學會正確的操作方式，注意換擋順暢。

2.2 正確裝配維護

維護中要正確裝配，調節摩擦片的間隙，定期對離合器情況進行全面檢查。每次進行二級維護時，需要對分離軸承、摩擦片磨損以及壓板膜片彈簧進行檢查。若是發現螺栓外露、摩擦片磨損以及摩擦片破裂時，需要及時給予更換。除此之外，駕駛員要保證維修過程中的配件質量，維修中要注意壓板結合面以及飛輪表面的平面度，對摩擦片減振彈簧及膜片彈簧技術狀況進行檢查[2]。

2.3 離合器共振和過熱的應對措施

離合器振動是由于摩擦片松動所致，而離合器過熱是因為熱負荷較大，所以在設計中就要盡量控制和改進這兩點。用沉頭螺栓代替平帽螺栓來固定摩擦片，增大離合器膜片彈簧的皮緊力，將膜片彈黃內錐高度和彈簧厚度都增加0.2 mm，選用新型摩擦材料做摩擦襯片。同時要整體改進柴油機的動力設計，提高中低速扭矩，提高瞬間響應性能，降低起步時柴油機轉速。通過優化整車的傳動系統，減小離合器從動盤上的轉動慣性，降低車輛阻力矩，降低離合器的負荷[3]。

3 結束語

大型客車即使不超載離合器也是長時間處于高負荷下工作，這加重了離合器燒蝕的現象。所以除了駕駛員正確操作、離合器調整裝配以及維修的合理防護措施，最重要的就是設計上的改進。鑒于柴油客車在發動機上的改進難度較大，本文認為通過對整體傳動系統的優化，能夠降低對離合器的負荷，提升壽命，減少故障率，確保行車安全性。

【參考文獻】

[1]趙洪濤,馬輝,尹景春.RFID產品識別及信息處理在汽車離合器裝配生產線中的應用[J].自動化技術與應用,2009,28(02):52-55+73.

[2]張馳,胡應存,梁寶錢,等.汽車離合器高強度波形片成形回彈數值模擬及模具優化[J].重慶理工大學學報(自然科學),2012,26(01):17-21.

[3]張邦成,王占禮,高智,等.基于卡爾曼濾波的汽車離合器綜合性能檢測平臺設計[J].農業工程學報,2010,26(02):202-206.