汽車電氣系統維修常見問題及處置方式分析

涂允忠

（東莞理工學校，廣東 東莞 523460）

1 汽車電氣系統的基本構造

隨著汽車的智能化發展，汽車上的電氣設備也越來越多，汽車電子化已經成為了衡量汽車先進水平的重要標志。汽車電氣系統主要由電源、電氣設備以及配電裝置三大部分組程，其中電源又包括蓄電池與發電機，而電氣設備分為起動機、點火裝置、照明與信號燈、儀表與報警燈以及其它的電器設備；而配電裝置分為中央接線盒、保險裝置、控制開關、導線和接插件等等。那么在對汽車氣系統進行維修中，需要根據不同結構的特點進行分析研究，結合實際的經驗，快速準確的找出問題所在，以下將對汽車電氣系統中的問題進行論述。

2 汽車電氣系統維修常見問題

2.1 蓄電池虧損

蓄電池是一種能將化學能轉化為電能的裝置。在汽車電氣系統中主要作用：一是在汽車發動機不運行或者低速運行時，向電器設備提供電源；二是當電設備同時使用，用電量過多，超過發電機的供電能力時，蓄電池能夠幫助發電機繼續負荷汽車電氣設備的正常運轉。三是其可以作為電壓調節器，穩定汽車電氣裝置的電壓。在汽車電氣裝置運行過程中，一旦某個裝置發生短路，電源電流增大，極容易傷害電路，而蓄電池可以在此電路中充當電阻，吸收電路中短路瞬間的電壓，從而保護了整個汽車電氣系用的安全。在實際的汽車電氣系統維修中，由于蓄電池具有一定的壽命，使用周期一般在2～3年左右，由于駕駛者存在不當操作，使得蓄電池的虧損與老化是最常見的問題。例如：駕駛者開車時，經常先開大燈，再啟動車輛。大燈的電功率大，而汽車未啟動發動機時，需要蓄電池為其提供電源，長時間保持這種不當習慣，將會導致蓄電池處在虧損狀態，縮短了其使用壽命。由此可見，在對汽車電氣系統進行檢查時，蓄電池作為關鍵的配件，需要進行重點檢查與維修。

2.2 發電機異常

發電機作為汽車電氣系統中的“心臟”部分，是維持整個電氣系統的核心，保證著每一電氣部分的正常運行。在汽車的正常運行期間，發電機不僅需要對電設備供電，還根據需要對蓄電池充電，一般使用的都是交流電發動機。而通常由發電機引起的電氣故障一般與調節器出現故障有著密切的關系，所以一旦出現問題，會發現儀表電源故障會長亮，那么可以以此為依據進行故障排查。還要檢查發電機與蓄電池直接的連接是否結實可靠，一旦發電機與蓄電池之間存在問題，那么會增加蓄電池電壓，對其會產生極大的影響。

2.3 起動機故障

起動機在汽車電氣系統中主要發揮的作用就是將蓄電池中的電能轉化為機械能，使得發動機的正常運行。在一般的起動機故障中，檢測連接線路，按照標準檢查導線直徑，避免由于線徑過細，導致接觸不良，從而影響到起動機無法正常工作。其次，要通過起動機來判斷發點機與蓄電池的是否正常工作。當按下起動機按鈕時，再按大燈或者按喇叭，看發光是否變暗或者聲音是否變弱，一旦不能夠正常使用，就需要直接檢查蓄電池以及發電機。如果起動機不轉動，同時伴有強烈的火花，說明轉動機內部出現短路故障；如果連火花也未出現，而且起動機不轉動，說明起動機內部出現了斷路，以此可以圍繞轉動機進行故障排查以及維修。

2.4 其他零件的老化等故障

通過對汽車電氣系統的基本了解不難看出，整個系統中包含著大量的零件設備，長期的使用會導致設備出現磨損，導致零件的老化，縮短了汽車電氣系統的整體壽命。例如：汽車電路系統中一些零件出現損耗，點火效率低，油門不暢，汽車啟動時動力不足，耗油量大幅度增加，為發動機的運轉帶來了壓力，使得汽車電氣系統中電能轉化為機械能的效率降低。零件的老化，電阻將減少，通過的電流與電壓增大，絕緣電阻下降晶體管的漏電增加，從而引起汽車電氣系統的電路損壞。最為嚴重的是，可調電阻器出現故障，阻值不能連續變化，導致電流過大，繼電器，發動機燒壞。而繼電器元件絕緣皮層老化，導致漏電，給整體的汽車電氣系統造成巨大的傷害。所以，需要維修人員提醒駕駛者定期對汽車進行檢修，及時更換零件，避免引起更為嚴重的問題。

除此之外，在汽車電氣系統中，還會出現以下問題，例如：接觸不良、保險裝置老化損壞、插接器連接不牢固等等。

3 汽車電氣系統維修處置方法

3.1 結合實際經驗，總結處置方法

由于電氣系統結構較為復雜，在對汽車電氣系統進行故障診斷前，一般要通過性能測試來初步判斷故障部分。例如：在起動發動機時，發現排氣管冒出黑煙，同時伴有異常聲響，那么可以初步判斷故障大概在供油系統，避免維修人員一一排查，提高了維修效率，縮短了維修時間。其次，要利用伏安法來對汽車電氣系統的故障進行排查處理。例如：在對蓄電池進行維修檢測時，先將連接蓄電池負導線斷開，將伏安表連接在搭鐵與蓄電池的負極之間，觀察伏安表電流讀數，如果伏安表度數不超過10mA時，則說明蓄電池沒有漏電，出現虧損現象。反之，則說明蓄電池出現故障。盡快的根據車型以及國家對于蓄電池的安裝標準進行更換與修理。在對蓄電池進行維修時，工作人員要嚴格遵守操作流程，在檢測前需要擦拭蓄電池表面，防止蓄電池電極短路故障，確保維修的規范性，避免對蓄電池造成人為的破壞。最后，一般在無法確定具體的故障位置時，可以利用相似的零件進行替換，再啟動汽車，如果發現汽車能夠正常運行，那么就可以判斷出汽車電氣系統的故障原因。在對汽車電氣系統進行維修時，熟悉掌握每一部分在出現故障時的具體表現，方便在未來的維修中能夠盡快的找出故障部位，提高維修的質量水平。

3.2 利用現代化技術來進行維修診斷

隨著汽車行業的快速發展，維修技術水平也與日俱增，利用現代化的技術來進行汽車電氣系統檢測，可以提高維修的準確性和維修效率。在現代汽車上在裝有顯示裝置，通過對裝置的檢測，可以對汽車的工作狀態有一個了解，從而可以準確找出具體的故障位置。所還有不斷的學習國外先進維修技術，也有效地減少修理的時間，提高維修的質量與效率。

3.3 規范并不斷提升維修人員的操作水平

隨著汽車行業的快速發展，汽車的性能水平也越來越高，對于維修人員而言，也是一種挑戰。在掌握了基礎的維修技能后，需要根據車型，功能等各方面進行分析與總結，不斷地深入學習，掌握高技巧的維修技術，注重理論與實際相結合。維修人員在進行檢測時，需要嚴格遵守維修流程，按照車輛類型進行零件的選配，從而保證汽車零件能夠適用于汽車電氣設備。對于廢舊的零件設備要及時處理，避免維修人員誤用廢棄零件，導致汽車的二次維修。

4 結束語

汽車電氣系統維修處置關系著汽車的正常運行，為駕駛者的安全提供了保障。所以，在日常的汽車電氣系維修中，維修人員需要不斷地積累經驗，將發電機，蓄電池以及起動器中常見的故障以及修理措施進行分析與總結，嚴格把控每一環節，避免在維修中留下安全隱患，給駕駛者的生命帶來安全保障。總而言之，提高汽車電氣維修技術是現代汽車發展的需求，也是汽車安全運行的基本保障。

[1] 黃剛芻議汽車電氣系統維修常見問題和對策[J].湖南農機,2013（9）：113-114.

[2] 吳向亞汽車電氣系統常見故障的診斷與維修[J],2016,2（16）.

[3] 劉永蘭淺析汽車電氣系統幾種常見的故障判斷及維修[J].消費電子,2013（20）：18-18.

[4] 胡雙炎汽車電氣系統結構設計及常見故障檢修分析[J].汽車維修,2015（7）：45-47.