汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷排除

李寬寬

【摘要】汽車電子控制燃油噴射發(fā)動機(jī)是機(jī)電一體化高新技術(shù)的產(chǎn)物，是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機(jī)，由于現(xiàn)代汽車廣泛采用電子控制技術(shù)，其電氣設(shè)備、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜和精密，使汽車的性能更加完善。本文將闡述汽車發(fā)動：機(jī)電控系統(tǒng)常見的故障診斷與排除等內(nèi)容。

【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動機(jī) 電控系統(tǒng) 故障 診斷排除

一、發(fā)動機(jī)檢修基本步驟與注意事項

1.發(fā)動機(jī)檢修基本步驟

當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障后，可按下面的檢修內(nèi)容（步驟）進(jìn)行，直到排除故障：（1）詢問用戶有關(guān)情況（如故障現(xiàn)象、發(fā)生的條件和過程、以往檢修歷史等）；（2）進(jìn)行基本系統(tǒng)的檢查；（3）讀取故障碼；（4）用故障征兆法[見下文）判斷故障原因；（5）具體部件的檢查；（6）排除故障（調(diào)整、換件甚至修理）；（7）清除故障碼和路試。

電噴發(fā)動機(jī)相對復(fù)雜，但故障往往是基本系統(tǒng)出現(xiàn)問題而造成的。進(jìn)行一些常規(guī)的基本檢查，即通過檢查和測試基本系統(tǒng)，就能夠解決大多數(shù)的問題。發(fā)動機(jī)基本系統(tǒng)檢查的內(nèi)容包括進(jìn)氣系統(tǒng)檢查、燃油系統(tǒng)檢查、冷卻系統(tǒng)檢查、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)軟管的檢查等，發(fā)動機(jī)進(jìn)入正常的工作狀態(tài)后，再進(jìn)行發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的檢查。

2.發(fā)動機(jī)檢修注意事項

（1）電噴發(fā)動機(jī)的電子系統(tǒng)是比較可靠的，一般情況下，先檢查發(fā)動機(jī)基本系統(tǒng)，然后檢查發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。

（2）檢修時蓄電池極性不得接反；無論發(fā)動機(jī)是否在運轉(zhuǎn)，只要點火開關(guān)接通，不要斷開具有電磁線圈和較大工作電流的用電設(shè)備，如電動機(jī)導(dǎo)線、怠速控制裝置的導(dǎo)線等，以防電流的沖擊造成電子元件的損壞；對電子系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，一定要戴上搭鐵金屬帶，將其一頭纏在手腕上，另一頭夾在車身上，以防靜電對ECU的損壞。

二、發(fā)動機(jī)維修注意事項

（1）發(fā)生故障時，切忌盲目拆檢；（2）拆開線束連接器時，不可盲目用力硬拉。安裝時注意插接到位；（3）應(yīng)注意保持各線束連接器清潔、連接可靠；（4）維修前，必須拆開蓄電池負(fù)極線，防止損壞機(jī)件；（5）拆開燃油系統(tǒng)前，必須釋放燃油系統(tǒng)壓力；（6）對電路或元件進(jìn)行檢查時，除特殊指明外，必須使用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、

電阻或電流。

三、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障征兆診斷

發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修的重點是故障診斷與識別，一旦查出故障，即可調(diào)整或更換零部件，恢復(fù)車輛性能。診斷與識別發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的基本方法有兩種：一是利用車上的自診斷功能進(jìn)行檢查；二是經(jīng)驗判斷法，即故障征兆法。故障征兆法列出可能的故障原因，故障查找時按序號順序進(jìn)行即可。利用自診斷功能進(jìn)行檢查前文已經(jīng)給予了詳細(xì)的介紹，下面只對幾個主要的故障征兆及原因進(jìn)行說明。

1.發(fā)動機(jī)不能起動

（1）電噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障；（2）熔斷器、電動燃油泵或主繼電器故障；（3）燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污；（4）發(fā)動機(jī)ECU故障或其連線不良；（5）燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；（6）噴油器堵塞、泄漏或故障；（7）空氣流量傳感器、冷卻液溫度傳感器或其電路故障；（8）發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器不良；（9）蓄電池容量不足、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低；（10）活性炭罐浸油或活性炭罐電磁閥故障。

2.發(fā)動機(jī)冷起動困難

（1）電噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障；（2）熔斷器、電動燃油泵或主繼電器故障；（3）燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污；（4）嚴(yán)重的真空泄漏或空氣濾清器堵塞；（5）空氣流量傳感器或冷卻液溫度傳感器故障；（6）怠速控制裝置故障；（7）燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；（8）噴油器堵塞、泄漏或故障；（9）節(jié)氣門控制裝置粘連或固死；（10）發(fā)動機(jī)ECU故障或其連線不良；（11）發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器不良。

3.發(fā)動機(jī)熱起動困難

（1）電噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障；（2）熔斷器、電動燃油泵或主繼電器故障；（3）燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污；（4）嚴(yán)重的真空泄漏或空氣濾清器堵塞；（5）發(fā)動機(jī)ECU或其連線不良；（s）空氣流量傳感器或冷卻液溫度傳感器故障；（7）噴油器堵塞、泄漏或故障；（8）爆燃傳感器或其線路不良。

4.發(fā)動機(jī)能起動但不能運轉(zhuǎn)

（1）電噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障；（2）熔斷器、電動燃油泵或主繼電器故障；（3）燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污；（4）嚴(yán)重的真空泄漏或空氣濾清器堵塞；（5）發(fā)動機(jī)ECU故障或其連線不良；（6）怠速控制裝置故障；（7）節(jié)氣門控制裝置粘連或固死；（8）燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；（9）噴油器堵塞、泄漏或故障。

5.怠速不穩(wěn)

（1）怠速控制裝置故障；（2）嚴(yán)重的真空泄漏或空氣濾清器堵塞；（3）電噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障；（4）節(jié)氣門控制裝置粘連或固死；（5）節(jié)氣門位置傳感器不良；（6）冷卻液溫度傳感器或進(jìn)氣溫度傳感器故障；（7）空氣流量傳感器故障；（8）燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；（9）噴油器堵塞、泄漏或故障；（10）發(fā)動機(jī)ECU故障或其連線不良。

6.常速時斷火或喘振

（1）空氣流量傳感器故障；（2）真空泄漏或空氣濾清器堵塞；（3）電噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障；（4）發(fā)動機(jī)ECU故障或其連線不良；（5）I冷卻液溫度傳感器不良；（6）燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污；（7）燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；（8）噴油器不良；（9）進(jìn)氣溫度傳感器故障。

7.加速時喘振

（1）真空泄漏或空氣濾清器堵塞；（2）電噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)中的電源連接故障；（3）發(fā)動機(jī)ECU故障或其連線不良；（4）空氣流量傳感器故障；（5）冷卻液溫度傳感器不良；（6）燃油質(zhì)量差或其中有水、燃油濾清器臟污；（7）燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；（8）噴油器不良；（9）氧傳感器不良；（10）進(jìn)氣溫度傳感器有故障。

8.加速時爆燃

（1）爆燃傳感器或其線路不良；（2）發(fā)動機(jī)ECU故障或其連線不良；（3）空氣流量傳感器故障。

9.燃油經(jīng)濟(jì)性差（油耗過高）

（1）空氣濾清器堵塞；（2）活性炭罐不良或活性炭罐電磁閥故障；（3）冷卻液溫度傳感器不良；（4）節(jié)氣門位置傳感器不良；（5）燃油壓力不正常、供油量不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；（6）發(fā)動機(jī)ECU故障或其連線不良；（7）空氣流量傳感器或其電路故障；（8）氧傳感器不良；（9）進(jìn)氣溫度傳感器故障。