綠色交通理念下城市綜合交通規劃分析

劉麗麗

摘要：本文主要以綠色交通理念下城市綜合交通規劃為重點進行分析，結合當城市軌道交通規劃為主要依據，從適應城市總體規劃、考慮軌道交通對環境的影響、線網布局走向與城市發展方向相協調、注重換乘系統等方面進行深入探索與研究，其目的在于提升城市綜合交通規劃水平，為社會公眾出行提供便利。

關鍵詞：綠色交通 城市空間 空間布局 優化策略

引言

對于城市綜合交通規劃融入綠色交通理念十分重要，其是確保城市綜合交通規劃質量的基礎，也是提高城市化發展進程的關鍵，只有給予綠色交通理念融入高度重視，才能確保城市綜合交通規劃的合理性、科學性，從而滿足我國城市發展實質性需求。本文主要闡述綠色交通理念下城市綜合交通規劃，具體如下。

一、城市軌道交通規劃

城市軌道交通還有待完善，特別是在我國歷經城市交通問題以后，感受到了北上廣等大城市地下鐵道構建后的諸多效益以后，有越來越多的城市開始入手規劃軌道交通。但在實際規劃中依舊含有諸多問題，無法將綠色交通理念反映出，無法適應新時代發展需求。

（一）路網規劃。縱觀北上廣等大城市的線路規劃極易發現，存在的主要問題有如下幾點：第一，對資源、環境的影響考慮不夠充分，或是只在評價體系中含有環境指標，而在綠色交通理念引導下，需在規劃初期便將資源、環境的阻礙歸入其中；第二，路線確定上主要以定型方法為主，在實際規劃中，除了在客流量預測中應用的定量技術之外，在線路確定上的規劃人員大都根據城市正常道路規劃經驗與感性認識對軌道進行定線，伴隨著時間推移再通過新的主客流方向構成新的路線，此種狀況下所構成的路網不但凌亂，還欠缺系統性；第三，欠缺市場軌道規劃。由于城市化進程的加快，市郊軌道至關重要，國內諸多城市已經著手規劃市郊軌道，例如日本的首都東京等，基于此，我國軌道交通需在規劃初期對市區與市郊軌道進行統籌考量，為城市可持續發展提供有利條件。

（二）線網評價。第一，指標權重確定缺少有效依據，評價指標數量較多，指標權重缺少統一依據，一定會導致偏差出現，再因誤差的累積，會發生不可預估的后果；第二，評價指標雖有很多，但各指標間缺乏關聯；第三，指標定型分析缺少客觀性，線網評價指標，一些指標如推動土地合理開發，提升勞動生產效率等無法進行有效量化，規劃人員在對其進行分析時會融入些許本人意識，務，必會導致其所具備的科學性下降；第四，在評價體系中缺少對軌道交通綠色性評價，未將社會公眾的舒適度、安全感、噪音、環境等納入其中，同以人為本的規劃思想相違。這足以證明，當前我國的軌道交通規劃與可持續發展要求并不符，更未將綠色交通理念反映出。

二、軌道交通應遵循的原則

依據綠色交通理念的實際要求，新時期的交通不再是以單一的交通需求為主，而是以滿足交通實際需求的同時全面考量環境與資源的阻礙，可以有效優化交通問題，即為降低環境污染、合理應用資源、優化交通擁擠、引導城市有序發展。對于目前交通路網規劃的實際狀況來看，全面分析世界中十分有名的四大都市有東京、紐約、倫敦、巴黎的交通體系與軌道交通，在規劃軌道交通路網的同時不但要符合傳統交通路網規劃要求，還需遵守下述幾點新興原則。

第一，同城市整體規劃相符。與城市整體規劃相結合規劃城市軌道交通，需高度重視軌道交通設備的建構，將引發更多交通需求，形成新的交通走廊與人口密集區。

第二，重視軌道交通對環境的影響。對于環境來講，軌道交通系統運行具有巨大影響，會帶來諸多新興問題，好比振動、噪音等，導致周圍社會公眾的生活水平受影響。

第三，確保線網走向同城市發展方向相符。軌道交通不僅要將交通問題優化掉，還需要保證能夠推動城市發展。作為城市發展的中心與主體，指導城市發展。特別是對規模較大的城市或是未成形的城市，改點十分重要。

第四，給予換乘系統高度重視。因道路交通工具、軌道交通系統等一同存在，需做好交通銜接工作，確保其存在的效用充分的發揮出，加強軌道交通系統利用率。

第五，勿在城中心增加高架線路。一方面因為城市中心的人流量比較多，另一方面因城市中心的建筑物較多，對污染物的分散十分不利，構建軌道高架線路將會導致該地區的環境污染程度加劇。

第六，重視旅游實質性需求。當前有越來越多的城市著手發展第三產業，城市旅游業的增加要求各城市的軌道交通規劃需基于旅游業發展為基礎，使其滿足城市可持續發展的具體要求。

對于城市綜合交通規劃來講融合綠色交通理念十分重要，其是確保城市持續發展的關鍵，也是加強城市居民生活質量的關鍵，只有給予其高度重視，才能確保綠色交通理念在城市綜合交通規劃中體現出來，進而保證社會與環境和諧發展。

三、結束語

綜上所述，新時期下的城市交通主要以綠色交通為主，在滿足交通需求的同時，還需協調傳統的軌道交通規則，構成公共交通干網線，降低私人交通工具利用率，進而減輕環境污染，合理應用自然資源，推動交通行業朝著綠色化方向發展，為城市和諧有序發展提供有利條件。