■王茉莉 王博運 張碧瑩/吉林交通職業技術學院
交通運輸行業,一方面不僅僅為我國社會經濟,提供了良好的發展基礎保障。而且,其更是在一定的程度上,直接、或間接地影響了我國運輸生產工作的日常運行狀態。所以,只有不斷地強化、及完善我國交通運輸專業的實踐教學體系結構,才能夠更為有效的確保培養出適應能力強、基礎理論牢固、專業素養高、以及專業技能熟練的綜合應用型人才。
傳統的實踐教學,多為側重于應用向學生們簡單地講解、解釋與延伸理論知識的教學方式。對此,這一教學模式,不但嚴重地限制了學生的創新思維與實踐能力。并且,這更是使得學生們無法全面、完善、以及合理地認知、理解和掌握相關專業知識內容。
現階段,我國各大高校交通運輸專業所采用的實踐教學模式,主要劃分為了課程設計、實踐實習、以及畢業設計這三個部分。而與此同時,一方面由于其畢業設計題目,多為固定不變的題型。另一方面又由于其實踐教學體系,普遍缺乏明確的教學目標、豐富的教學內容。是以,這也就對該專業學生實際的操作能力與綜合素養,造成了很大的影響。
由于部分教學人員的教學觀念,依然處于較為落后的階段。因此,在其實際的教學過程中,也就極易出現教學內容分散,綜合性、及關聯性不強的問題現象。從而,這便使得在一定的程度上,無法體現出更為具有系統化、全面化、以及具體化特色的實踐教學體系。
為了能夠更為有效地擺脫、亦或是解決傳統實踐教學體系改革所存在的問題,其相關教學部門則務必應通過結合應用交通運輸專業發展與建設特色,而逐步地在形成應用型與創新型人才培養模式的實踐教學過程中,更為明確地確定其未來實踐教學體系改革的思路走向:以著重培養實踐能力為指導思想,以培養綜合應用型人才為主要目標,以理論教學與實踐教學協調教學為主要教學方式。在充分連合課內課外教學內容相融合的基礎上,而循序漸進地構建出更為多角度、多層次與多模式發展的實踐教學體系。進而,確保而能夠更為進一步地改善該專業實踐教學體系的整體結構組成。
實踐教學環節,一方面不僅僅在有效強化教學成效、加強學生自主學習積極性、以及優化教學模式結構等方面,起到了關鍵的作用。而且,另一方面,其更是在一定的程度上,直接、或間接地決定了該專業學生整體質量與素養水平的高低。因而,為了能夠更為科學、全面、以及完善地培養出具備一定創新意識的復合型應用人才,其相關教學人員則務必應以明確、及優化相關實踐教學理念為其首要任務。從而,在此前提下,而能夠更為良好地促進該專業實踐教學體系的進一步改革。
影響我國高校教學教育的主要原因之一,即是由于部分課程教師在于專業素養、專業修養、以及專業能力等方面,存在著一定的欠缺之處。而與此同時,一支高素質、高水平與高思想的實踐教師隊伍,往往與學生的實際操作能力和工作能力,具有著較為緊密的聯系。因此,若想要建立起一個較為健全的實踐教學體系結構,其首先即是需要增強相關教學人員對于創新實踐意識與能力的重視。進而,據此而有效確保能夠拓展學生的思維模式、以及一定的促進學生將理論知識轉化為實踐知識。
交通運輸專業的實踐教學環節,大多安排在一個學期的期末階段。對此,這一教學安排,并沒有很好地鞏固與加深學生對于理論知識的理解與運用。所以,在實際調配實踐教學課時之時,應更為具有科學性、完善性、以及合理性的安排理論教學與實踐教學課時的比例。同時,實踐教學環節還應貫通于整個的教學過程。進而,借此而有效促使學生能夠更為充分地理解與掌握理論知識內容。并且,除此之外,在進行實踐教學環節時,其相關教學部門還可以通過應用校內教師與企業教學人員共同授課的形式,而達到一定彌補專業課程實踐性不足的目的。
綜上,雖然在交通運輸專業實踐教學體系的改革過程中,仍然存在著一些問題亟待解決。但與此同時,相信通過不斷地對其進行合理的規劃與管理,那么這必然會使得在一定的程度上,有效推進其實際的改革進展,增強其實踐教學內容的綜合性與系統性,以及改善其實踐教學體系的整體結構等等。