一帶一路基礎設施建設跨國工程語言交流能力培訓構想

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一帶一路是國家主席習近平提出了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(簡稱“一帶一路”)合作發展的理念和倡議。他還提出加強“五通”，即政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通。一帶一路國際合作的整合升級，也是我國發揮地緣政治優勢，推進多邊跨境貿易、交流合作的重要平臺，在通路、通航的基礎上通商，形成和平與發展新常態。一帶一路被稱作世紀大戰略，它肩負著探尋經濟增長之道、實現全球化再平衡、開創地區新型合作的使命。這是中國在近200年來首次提出以中國為主導的洲際開發合作框架。

基礎設施互聯互通是建設一帶一路的優先領域和重點內容。在尊重相關國家主權和安全的基礎上，沿線國家將加強基礎設施的建設規劃和技術標準體系的對接，共同推進國際骨干通道建設。抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平，實現國際運輸便利化。中國交通工程建設水平處于世界領先地位，在這國際化交通設施的大建設中，中國建設隊伍應是主力軍，“走出去”出現的頻率極高，交通設施跨國工程已成必然趨勢。

實現一帶一路的發展，中外技術的交流合作，必須依托語言的支撐。在跨國建設施工中一般采用本土用工，而沿線國家普遍勞工不懂漢語，便形成了交流障礙。試想在工程建設中如果沒有有效的交流溝通，建設工程如何得到理想的開展？施工工程質量如何得到保障？我認為加強語言交流培訓是實現一帶一路的基礎設施建設中很有價值的工作。

于是需要探索出一條適合于“一帶一路”發展理念下解決語言交流障礙的辦法。我認為一是可以采取對勞工實行工程前在國內專業學校內統一培訓的方式，這樣可以達到立竿見影的效果；二是針對于涉及項目建設國家或地區，在國內高職技術學校實行定向招生，一同培養專業技能和漢語語言，這也是當今我國教育改革的發展趨勢，符合一帶一路的長久戰略。教學內容應注重工作的實際性，重點培養以服務于“一帶一路”的專業技術知識語言為基礎，組建具有能源、交通、商貿、物流等專業背景的語言培訓隊伍。當然“一帶一路”覆蓋的中亞、東南亞、南亞、西亞和東非5個地區，官方語言數量超過40種，這也是語言交流的難點，需要組建小語種人才隊伍來傳播漢語文化。然而在漢語傳播中，我們還需考慮到學習國的國情政策、合作技術交流、本土用工、風俗人情乃至對當地宗教、文化的尊重等。儲備全面的語言教育人才，為“走出去”或“迎進來”培訓，是“一帶一路”語言培訓規劃的核心內容。

中外語言的相通可以促進雙方的交流、溝通、指導、引領，工程建設的推進效率會得到很大的提高，質量要求更加有保障，工程的建設也會更加順利。懂中文的人多了，我們的貿易也許會更加頻繁，合作會更加深入，文化將得到融合，關系更鐵了，友誼更牢了，將會推動建立持久和平、共同繁榮的和諧世界。

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