煙臺葡萄酒企業物流運營現狀及存在問題研究

林雅楠

摘 要：物流作為當代企業發展的重要環節，承擔著擴大企業市場份額、提升企業盈利水平、增強企業綜合實力的責任，物流體系的健全程度與合理性對企業的正常運營產生著至關重要的影響。隨著改革開放，國內酒類行業得以發展，其中葡萄酒物流的相關問題成為了新的關注點。本文將以煙臺地區葡萄酒企業為例，對物流體系相關問題進行研究，以期降低企業物流成本，提升企業的盈利能力，增強企業的綜合實力。

關鍵詞：物流；運輸；配送；葡萄酒企業

一、基本理論概述

在無法繼續降低生產成本，同時市場占有率無法繼續提升的情況下，企業想繼續提升利潤率，只能從降低在總成本中占據相當比例的物流費用這一角度考慮。而想要降低物流總成本，需要建立完善的物流體系并進行合理的物流管理。而運輸、配送作為物流活動的核心環節，其費用是企業產生物流費用的關鍵來源。所以要想降低物流成本，應主要從兩方面考慮，首先，企業應制定先進的物流運輸管理和優化方案，結合企業自身實際，選擇合理運輸工具與方式，尋找最佳運輸路線，使運輸成本最小化。另外，企業應制定合理的配送方案，例如整合路線，以期降低成本、提高效率。

二、煙臺葡萄酒企業物流運輸問題

1.運輸路線規劃

氣候適宜、土地肥沃的煙臺地區盛產葡萄，其出產的葡萄酒更是譽滿天下，孕育出許多杰出的葡萄酒品牌，其中以張裕葡萄酒最為出名。

張裕葡萄酒被越來越多的消費者熟知與認可，隨著銷售數量的增加，企業需要投入更多的人力、物力以擴大產量，這同時也給企業的物流管理帶來了巨大的挑戰。相關資料顯示，張裕葡萄酒按照固定時間和固定數量對葡萄酒進行配送。在山東省，張裕葡萄酒只在煙臺設有倉庫，通過煙臺發車將葡萄酒運往省內各銷售地區，各銷售地區若不進行合并，單獨運輸后返程，往往帶來較高的運輸成本。所以可以采用“節約法”來優化運輸路線，縮短運輸里程與時間，減少運輸車輛的使用，從而降低運輸成本，同時能夠提升客戶滿意度。

節約法的目標就是最大限度地減少車輛的使用并縮短運輸里程，從而降低運輸成本。該方法的核心思路是依次將運輸地點的兩個回路合并為一個回路，每次使合并后的總運輸距離減少到最大程度，直至達到卡車的載重限量，然后再進行下一輛卡車的優化。倉庫到A網點和B網點都有一輛卡車（見圖1），在倉庫和網點之間分別進行往返運輸，這時的運輸里程最長，即S= dO，A+dA，O + dO，B + dB，O。若將兩個回路合并成一個回路，即采用一輛卡車先向A網點運送，再向B網點運送，最后返回倉庫，這樣就會減少一輛運輸卡車，并且縮短運輸里程，這時的運輸里程為S = dO，A + dA，B + dB，O。由此可得節約里程為2dO，A+ 2dO，B - （ dO，A + dA，B + dO，B ） = dO，A + dO，B - dA，B，記為SAB。

為了研究具有代表性，選取對葡萄酒的需求量各不相同，且地區較分散的城市，以便說明問題，故以山東地區張裕葡萄酒運送的六個城市—煙臺、青島、東營、泰安、日照和濟南為例，采用“節約法”來優化運輸路線，降低運輸成本。張裕集團采用第三方物流形式來運輸葡萄酒，目前各物流公司所使用的車型有10噸、8噸、6噸、4噸、2噸、1噸不等。根據各城市的年運貨量，制定月度運輸方案，先按最大的運貨量（限重10噸的卡車）向各地區分別運輸，剩余的運貨量再按節約法原理進行運輸。例如青島市的年運貨量為1518噸，月平均運貨量為126.5噸，先用12輛限重為10噸的卡車直接運輸120噸葡萄酒，剩余運貨量6.5噸再按照“節約法”原理進行運輸。各個地區的年運貨量、月平均量、剩余運貨量和運輸距離如下表所示（見表1）。而各個城市之間的最短距離記為Cij（見表2）。

計算各城市連接點（以相應數字代替）之間的節約里程：Sij = Coi +Cjo - Cij ，將大于零的Sij 按從大到小的順序排列（見表3）。例如1點（青島）與2點（東營）的節約里程為：（煙臺到青島的距離）+（煙臺到東營的距離）-（青島到東營的距離）=245+430-350=325。

由以上可得，最大的節約里程為S35 = 995，這兩座城市（泰安、濟南）總的剩余運載量為R1=5+3=8噸<10噸，未超過最大運載量的卡車，故可以合并3、5這兩點，如果再合并其它點，則總的運載量會超過10噸，故只能合并3、5兩點，合并后的運輸距離為L1=544+62+513=1119km；除去3、5兩點后，只余下1、2、4點有運輸任務，最大的節約里程為S24 = 523，這兩座城市（東營、日照）總的剩余運載量為R2=4.5+2.3=6.8噸<10噸，故可以合并2、4這兩點，如果再合并1點，則總的運載量會超過10噸，故只能合并2、4兩點，合并后的運輸距離為L2=430+302+395=1127km。所以最后1點（青島）單獨運輸。

由此可得最后的運輸路線為：（1）煙臺 →泰安 →濟南 →煙臺，運輸距離為L1= 1119km，剩余運載量為R1=8噸；（2）煙臺 →東營 →日照 →煙臺，運輸距離為L2=1127km，剩余運載量為R2=6.8噸；（3）煙臺 →青島 →煙臺，運輸距離為L3=490km，剩余載重量為R3=6.5噸。利用節約法對這六個城市的運輸路線進行優化后，共需三輛卡車，其中一輛10噸的卡車，兩輛8噸的卡車，總運輸距離L= L1+L2+L3=2736km；而優化前共需要5輛卡車，總的運輸距離為4254km。由此可見，通過“節約法”優化運輸路線可減少兩輛卡車的使用，并且縮短運輸距離1518km。

2.運輸的其他問題

葡萄酒本身對溫度、濕度較為敏感，且此類產品為液體質量較重，多采用易碎的玻璃包裝，且因含有酒精而易燃易爆。在遠途運輸過程中，長時間顛簸不僅易使玻璃包裝破碎造成直接損失，而且葡萄酒與瓶身長期碰撞產生的泡沫還會影響其口感和品質，造成間接損失。為保障其質量穩定，要求時刻注意行車的安全與平穩。

以張裕集團為主的煙臺葡萄酒企業，主要采用第三方物流形式來運輸葡萄酒，但能按照服務要求高質量地完成運輸任務的承運公司很少。承運公司提供的貨運汽車多不具備固定專用瓶體、調溫、調濕等功能，且費用高昂、服務質量差。所以葡萄酒企業應在運輸工具的配備上進行考量，如果條件允許，盡量配備具有調溫、調濕等功能的運輸工具，并可考慮安裝衛星定位系統，實時監督汽車的運行過程。

三、煙臺葡萄酒企業物流配送問題

1.配送中心選址

葡萄酒的價格差異很大，有低至十幾元的，也有上千上萬元的。對于價格低廉的葡萄酒，普通客戶都能消費得起，并且對配送的要求不高；而對于價格昂貴的高檔酒，只有較為富裕的人群才能負擔得起，這些人群對配送的要求也相對較高。配送中心的合理建立可以提升企業的配送效率，更好地落實以客戶為中心的理念。

物流配送中心可以使企業的資源得到更合理的配置，避免造成浪費，同時也能給消費者帶來便利，提供更周到、更快捷、更優質的服務。企業需要建立科學的選址模型，制定合理的選址方案，進行全面的選址分析。首先，可以采用“重心法”進行選址，以使配送中心距離需求量最大的網點最近，從而最大限度的減少配送路程，縮短響應時間，提高配送效率。其次，需要綜合考慮配送數量、配送里程和單位運價，合理地確定配送中心，使商品的配送費用最低。最后，由于葡萄酒價位參差有別，高檔葡萄酒的利潤率更高，對高檔葡萄酒配送時可適當提供更好更全面的配送服務。

2.城市配送新模式

物流的城市配送過程中面臨著許多挑戰，如城市對大型貨車的限行，城市道路容易擁堵，大貨車對城市污染的額外成本等等。而對于葡萄酒來說，配送種類多，每種的需求量又較少，運送要求高，故而在城市里用貨車配送成本較高。

借鑒目前一款較火的打車軟件—“滴滴出行”APP，其利用發達的移動網路，改變了傳統出租車運營方式，吸引了眾多城市私家車加入，使得乘客出行更加方便快捷。既然私家車可以載人，那么也可以載物，所以針對以上的問題，可以采用私家車后備箱配送方式加以解決。葡萄酒的客戶多為中高端群體，并且客戶所在的小區地理位置好找、基礎設施完善。通過私家車對葡萄酒進行配送，既方便快捷、節能環保又可以降低運輸成本。通過APP，銷售店鋪、葡萄酒、私家車、客戶需求的相關信息都可上傳，客戶可在網上確認訂單并進行網上支付。由于私家車體積小，運費低，且多是“順道”捎帶而非專車配送的形式，故而可以縮短運送時間，減少成本，提高效率。同時，私家車多通過GPS技術與軟件相連，客戶可對行車過程進行全程監控。當然這種配送方式也面臨很多挑戰，如零散接單，裝卸成本高，社會認可度低等，企業需要謹慎選擇。

四、結語

經濟的發展使人們對物資的需求及要求越來越多，企業需要提供更優質的服務以滿足顧客的需求，尤其是葡萄酒企業，物流對其發展起到了至關重要的作用。通過對煙臺葡萄酒企業物流相關問題的研究，可以發現問題主要集中在運輸、配送等環節。我們應該對物流運營現狀及存在的問題給予高度的重視，以期降低物流成本，提升葡萄酒企業的盈利水平，使企業得到長遠的發展。

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[基金項目]2017年煙臺市社科規劃項目一般項目（ytsk2017-R-022）

（作者單位：濱州醫學院 公共衛生與管理學院，山東 煙臺 264003）