地鐵節假日換乘站大客流組織方式探析

吳涵之

【摘 要】 節假日是城市居民出行高峰時段，尤其是伴隨著外地游客的增加，城市交通面臨巨大挑站，地鐵換乘站在節假日會迎來較平時更大的客流。本文結合具體案例，就地鐵節假日換乘站大客流組織的影響因素及組織方式進行了分析，希望能夠為地鐵車站的可靠運營提供參考。

【關鍵詞】 地鐵 節假日 換乘站 大客流 組織方式

1 地鐵換乘站客流組織影響因素

某城市火車站是地鐵1號線、3號線和5號線的換乘站，站點臨近鐵路中心站、客運中心站，而且周邊分布有多個大型商業街，車站周邊環境復雜，人流密集。每逢節假日，從節前一天中午到節假日最后一天中午，車站會迎來大客流，較平日客流量增加30%-50%，加上車站換乘通道狹窄，客流高峰期面臨著許多問題，需要切實做好大客流組織工作。

正常情況下，地鐵車長的客流組織相對簡單，但是一旦出現大客流，尤其是無法預見的大客流，車站客流量會在極短的時間內迅速增加，客流組織難度也會隨之增大，對于地鐵車站的客流組織能力會提出更加嚴格的要求?；诖?，地鐵車站需要從自身實際出發，對可能影響客流組織的因素進行分析，為大客流組織工作提供參考依據[1]。

1.1自動售檢票系統（AFC）服務能力。AFC系統能夠實現自動售票和自動檢票，在方便乘客的同時，也能夠降低地鐵車站運營成本，但是，如果乘客無法正確操作，則會導致排隊較多，基于此，地鐵車站需要對AFC系統進行合理設置，提升其服務能力。該車站有自動售票機28臺，閘機52組，設備服務能力如表1所示。

1.2設施通過能力。一是出入口通過能力，在對地鐵車站的出入口進行設置時，不僅應該確保其靠近乘客想要去的地方，如火車站、商業街等，為其提供良好的引導，還必須將緊急狀況下車站客流的疏散考慮在內，因此，出入口位置、數量、通道規格等都會對大客流疏散造成影響。該車站目前設置有A、B、C、D、E五個出入口，在節假日期間，如果遭遇難以順利疏散的大客流，車站會啟動相應的應急從事，將A出入口設置為只進不出，E出入口則只出不進；二是扶梯通過能力，為了保證乘客的順利換乘，地鐵車站會設置從站臺到站臺，以及從站臺到站廳扶梯，扶梯數量不得少于2組，其寬度及數量主要是依照日常客流量計算，若扶梯本身的客流通過能力不足，則必然會導致站臺客流密度增加以及客流疏散速度下降。車站1號線站臺設置有3組扶梯，分別連通站廳、3號線和5號線。

1.3客流疏導能力。在遭遇大客流后，地鐵車站反應速度以及采取的疏導措施會對乘客疏散效率以及客流組織效果產生直接影響。因此，在一些重大節假日如五一、十一、春節之前，地鐵車站就需要結合日?？土鳡顩r，提前做好準備，要求所有員工都能夠做到堅守自身崗位，及時啟動應急預案，做好疏導和安全防護工作，提升車站對于大客流的組織和疏導能力。

2 地鐵換乘站節假日大客流組織方式

2.1明確組織原則。一是安全性，即保障乘客安全，地鐵車站在進行大客流組織工作時，應該強調安全第一，快速疏散，在充分保證乘客安全的前提下，開展相關工作；二是效率性，大客流組織管理必須充分保障車站的運送能力和通過率，確保乘客能夠快速乘車，減少車站內部乘客滯留情況，有效規避安全隱患；三是分區控制，強調統一指揮，分區控制，由最高負責人統籌現場工作，區域負責人管理好本區域的客流組織情況；四是做好突發事件應對，節假日期間，地鐵車站人員流動巨大，如果不能做好有效控制，則可能引發踩踏事故，因此，需要相關部門及時啟動應急預案，確保在遇到突發狀況時，能夠及時做好應對工作，盡可能避免安全問題影響的擴大。

2.2優化組織方式

2.2.1做好客流預測。事實上，部分大客流有著一些特定規律，可以進行相對準確的預測，對此，要求地鐵車站管理人員開展相應的客流預測，參考以往經驗，制定一個相應的組織預案。如果是因為一些突發性大客流，如惡劣天氣、重大活動等引發的大客流，車站需要結合實際情況，對應急預案進行適當調整，提升車站工作人員對于突發性大客流的應對能力，確保在面對節假日大客流時能夠做好有效的組織疏散。

2.2.2優化行車調度。如果客流量達到一定規模，超出現有運營能力的承受極限，地鐵車站應該重視起來，上報給控制中心，做好行車調度工作，在條件允許的情況下，適當增加列車班次和數量，調整列車運行圖，提高車站運能。例如，可以在客流高峰時段，將四個方向的列車到站時間兩兩錯開，這樣不僅可以提升客流疏散效率，也可以保證乘客不會坐錯方向，更能夠為其提供足夠的換乘時間。

2.2.3重視票務組織。節假日大客流來臨前，地鐵車站可以根據大客流的預測情況，增加一些臨時性的售票點，如果判斷自動售票和半自動售票機都無法滿足乘客購票需求，則應該向上級部門匯報，在獲得批準后，啟動應急票。如果AFC系統設備出現故障，或者人工售票措施已經啟用但是依然無法滿足實際需求，則可以依照相關規定，申請啟用臨時代用券。若出站客流較大，地鐵車站可以申請開放邊門，加快站內乘客的疏散速度。

2.2.4完善管理模式。應該強化車站現場指揮工作，做到上報下達，對工作人員進行合理安排，確保其能夠維持好現場秩序，在保證安全的前提下，實現大客流的快速疏散。以該車站為例，為了能夠更好地完成大客流組織工作，由站長擔任現場最高負責人，部門經理協助站長進行現場組織，，并負責各部門之間的溝通協調。區域負責人可以選擇客運值班人員，依照站長安排，對安全人員、支援人員以及駐站民警等進行組織安排，確保售票檢票、客流疏導、設備維護等工作的順利展開[5]。

3 結語

總而言之，地鐵換乘站在節假日會遇到大客流，如果不能對其進行有效組織，可能影響乘客的出行效率以及出行安全。因此，相關部門應該重視對于大客流的組織處理工作，對可能影響大客流疏散的因素進行分析，做好客流預測、客流組織、票務管理、行車調度等方面的工作，保證大客流處理的有效性，提升地鐵車站運營的效率。

【參考文獻】

[1] 張倫，陳扶崑.地鐵車站大客流運營組織探討[J].城市軌道交通研究，2011，14（5）：87-90.