我國跨境物流海外倉模式研究

陳蘇蘇 陳美玲 陳秋蓉

【摘 要】 近年來，跨境電商發展迅速，成為全球電商發展的新亮點和增長點，同時也對跨境物流提出了更高要求和挑戰。海外倉作為跨境物流的主要發展趨勢之一，有效提高了物流效率并且降低了運營成本，但目前仍存在部分問題尚未解決完善，成為其發展路途上的的阻礙。本文將介紹跨境物流發展現狀，分析自建海外倉、第三方公共海外倉兩種模式，找出海外倉在建設運營中存在的主要問題，并結合實際情況給從政府和企業兩個層面上給出相關建議與對策。

【關鍵詞】 跨境電子商務 跨境物流 海外倉

一、前言

近幾年來，網絡信息技術的進步和人們日趨多元化的購物需求使得電子商務成為當前商業的主要形式。而在經濟全球化的背景下跨境電商業務也已成為電商競爭的新經濟增長點，在此背景下，跨境物流也遇到了前所未有的機遇和挑戰，目前主要有幾種比較主流的物流平臺，比如國際快遞，國際郵政小包和海外倉等。其中的海外倉模式雖剛面世不久，但優勢遠遠大于前幾種傳統跨境物流模式，具有配送時間短、效率高、方便退換貨等諸多優勢，其建設與發展也受到越來越多的關注。

二、海外倉發展現狀

現如今的海外倉發展迅速，由跨境電商企業在海外創建倉庫，通過專業的團隊進行市場調研，將當地的需求儲存在倉庫，如有買家下單后，就有專業的物流平臺進行分揀，包裝，配送。海外倉模式較為方便，賣家可在遠程控制倉儲的一切事務，包括人員管理，貨物更新，倉儲儲存狀況，這些都可線上了解。一些比較復雜的關卡如清關，質檢，賣家都不用擔心，發展迅速的海外倉都會處理完畢。

近年來，隨著跨境電商的迅速發展和業務擴張，越來越多的企業開始布局海外物流體系，其中主要以海外倉模式為主。我國海外倉從2013年發展至今，越來越多企業布局海外倉，海外倉數量增長迅速。截至2018年4月，我國158家海外倉企業在33個國家擁有353個倉庫。從分布上看，40%的倉庫是集中在美國，英、德也占了很大一部分，中東、南美、非洲等地的海外倉非常稀缺；從倉庫總面積上看，美國最大約為150萬平米。但從單倉的面積看，俄羅斯單倉平均面積最高為20136平，美國第二。而且海外倉的發展前景巨大，現如今的市場調查來看，一些實力較強的大企業，就會選擇在海外自己修建倉庫。李克強總理在2017年的兩會上也提到過，應該多有創新意識，擴大企業發展模式，支持企業在海外創建海外倉。

三、海外倉兩種運營模式分析

當今通用的海外倉主要有自營海外倉與第三方公共海外倉兩種類型。自營海外倉模式是跨境電商企業自己支付一切費用創建倉庫，并且自己控制全部運營過程。第三方公共海外倉則是企業變成租用者身份，由第三方物流企業或是電商平臺出資修建倉儲，租用者支付一定的費用，便可享受第三方提供的倉儲和物流等服務。

（一）自建海外倉

自建海外倉就是企業自己在海外建設倉庫，以實現本地發貨，提升貨物配送速度。可是自建海外倉要在當地的法律許可范圍內，要交取一定的稅收，導致建設成本高，貨品在進關阻礙多，資金投入大，短期難以收回投資。但很多企業仍然選擇自建海外倉，一是由于自建模式能控制倉儲物流整體環節，對每個環節直接負責，可以為客戶和消費者提供更加優質和個性化的服務。二是有利于收集客戶訂單信息和物流數據。三是想要簡單直接的證明企業發展好，有實力，有良好的企業形象，自建海外倉便是最好的證明，提高可信度。四是如果打算長期開展跨境業務，從規模經濟的角度自建海外倉可以有效降低貨物的倉儲成本。其代表性電商有蘭亭集勢，將倉庫發展到了歐洲眾多大國中，把商品發貨的地點變成了境外發貨，迅速發展成為外貿銷售網站第一股。

（二）第三方公共海外倉

第三方公共海外倉名乎其實就是由第三方平臺或是第三方物流企業在海外創建的倉庫，它由專門的物流企業進行跨境配送，但是第三方公共海外倉要向物流公司交一定的租借費用和設施設備的更新維護費用。這種模式對于跨境電商而言比自營海外倉簡便很多，租用者只用支付一定的租金和設備維護費用就便可以租到由第三方提供的海外倉儲，還有專業的物流服務。企業選擇這種模式就是因為這種模式的好處是將企業本身不完善的環節交給第三方處理。最大程度降低自身建倉的成本和運營風險。且第三方平臺在處理貨物過關清關和對當地文化、法律法規的熟悉程度上都相當具有專業性。租用者可以如將員工招募，培訓，管理等復雜環節交給第三方處理，這樣不僅可以減輕企業負擔，也可以為企業本身增加知名度和美譽度。對很多跨境電商具有很強的吸引力。經營這類海外倉儲業務的企業有阿里速賣通和電商巨頭亞馬遜等。

四、海外倉建設運營過程中存在的問題

（一）成本問題

建設成本也是一個很大的問題，海外倉的建設需要大量的資金，在土地租用，建材購買，招聘人員，都有需要這筆資金的投入。因為各個國家有不同的收費標準，所以在海外倉建設的途中，需要購買種類的費用差異也會比較大。相比下來在一些歐美國家建設的費用就會比較高，如人力建設，國家稅收方面，總成本可能非常高昂。在歐美國家和在相比之下發展不發達的國家如印度中，修建相同規模的倉庫，歐美國家的建設成本就會比印度等國的建設成本高，甚至高出幾倍。即便在歐美國家郊區的中等規模的倉庫，建設成本都很高。租用的話，費用也是很高。

（二）本土化問題

建設海外倉的目的是給境外消費者提供更方便快捷、心情愉悅的購物體驗，而海外倉的本土化服務能力正是讓消費者感受到優質購物體驗。由于我國與國外的消費購物人群的消費習慣的差異較大。導致無法對其提供本土化的購物體驗，因此在與海外本地電商的競爭中，往往很難取得優勢，這也成為跨境業務發展的一大限制。因此加強本土化服務的重要性不言而喻，提供海外倉服務的企業是否能夠快速適應當地政治法律和文化環境、能否充分了解當地的市場資源，把可用的資源調動起來，是否能適應當地消費者的購物習慣，制定相對應的物流規劃，是否快速的提高企業效率，追回成本費用，如果能做到這些，企業才是能把跨境電商做到成功。

（三）人才缺乏問題

想要管理好海外倉，就要招聘較為有經驗的管理人員。一要招聘了解國內外市場資源的人才，二也要招聘熟知海外倉運營和管理的專業團隊，在管理海外倉時離不開專業人員的指導，雖國內這類人才較少，但也要全力挖掘，如果招聘當地的人才或是團隊，又有可能難以適應中國企業的管理方式，無形中提高了海外倉的運營門檻；三是缺少跨境電商專業綜合型人才。綜合型專業應用人才要求較高，需要具備國際貿易知識，熟悉國內外市場資源，了解國內外不同消費人群的購物習慣，語言交流上沒有問題，還有熟知國際上的物流運營，能否招聘到符合全部條件的人才，是海外倉能否成功運營的關鍵。

（四）監管問題

在不同國家自建海外倉，會受到到不同國家的不同的法律法規的約束，每個國家對倉庫的管理，貨物的運輸，倉儲所要繳納的稅收等規定都不一樣，所以企業在海外建倉時也要考慮這些方面，要做出相應的合法措施。如果利用這種國家差異漏洞，逃避正常的費用，引起了相關部門的注意，引起調查，企業的海外倉儲是否能夠繼續運營就成了很大的問題。逃避正常的費用，就不提供正規報關單和相關憑證，企業的運營過程中將不會受到當地的法律保護，就會增加企業運營風險。

五、海外倉發展建議和對策

（一）政府層面的建議

1.加強國際協作，共創良好環境

政府在此期間出臺了許多政策，其中“一帶一路”的提出和實施，也有顯著的效果，可是企業的跨境電商需要到境外市場建設運營，所以要與外國政府友好溝通與協作。在運營過程中，要了解租用者在租用第三方倉儲時能受到當地政府如何的保護或是監管。在自建海外倉的企業們應該通過哪些平臺進行人員招聘，怎樣購買設施設備，在完成這些過程中，政府部門的監管政策是什么樣的。這些問題都是跨境電商想要進入新的境外市場必需面對的問題。企業自身要去了解這些問題，我國相關部門也要出面，與國外相關部門洽談，制定相關的保護和監管措施，在營造良好的國際環境的同時，也要保障我國跨境電商企業的發展利益。

2.出臺法律法規，鼓勵海外倉發展

我國的跨境電商企業發展迅速，但是相關的法律法規并沒有完善。我國政府應該根據跨境電商企業所存在的隱患制定完善相關的法律法規，與西方發達國家相比，西方國家注重保護企業的信息安全，創造了安全的運營環境，這是我國政府應該學習的地方。我國政府在制定相關的法律法規時，也要考慮國際的經營模式，注重與相關的國際法律的協調性。還要考慮到有自建和租用海外倉兩種不同運營模式的差異，根據差異合適的調節法律法規的側重點，營造安全的環境。

3.政企合作，共同培養專業人才，

海外倉的成功運營需要高素質的專業管理人才，即熟悉倉庫日常運作，還要了解當地的消費習慣以及市場特點等。海外倉的發展，離不開專業人才的培養，但是現如今我國這方面人才較為稀缺，所以有關部門應該規定把這類人才培訓作為學校教學的重點和社會人才招聘的中心。比如學校應該開展相關的專業課程，由有經驗的人才進行培訓，派遣比較優秀的人才去國外進行專業深造，政府應該拿出部分資金開發相關的線上系統，或是購買相關的設施設備。把可用資源利用上，共同培育更多的專業性人才。

（二）企業層面的建議

1.加強自身理解，理性選擇

盡管許多企業會去選擇海外倉模式，但是并不說明海外倉模式沒有漏洞，跨境電商企業在選擇時應該結合自身的條件，對未來的發展，看海外倉模式是否能夠滿足需求，然后謹慎選擇，要全面計算潛在的風險，成本投入和目標市場的發展潛力，權衡后再做決定。且由于海外倉的建設、倉儲、運營、維護的費用較高，如果商品積壓，建設成本會增加，企業的運營風險也會加大。所以無論是在建倉，還是租用第三方倉位時交租等資金，都是巨大的支出費用。所以，企業要謹慎的考慮是否選擇海外倉模式，如果企業自身實力強，社會風險低的情況下可以根據自身需求選擇海外倉模式。

2.建立科學倉儲系統，加強風險控制

企業能否建立完善的管理系統，招聘到專業的人員，處理好國內外的物流服務等是海外倉能否健康發展的重要指標。跨境企業可以利用專門的搜集消息平臺，將經營過的所有商品信息統一到一起，利用現如今社會最新的大數據技術，將所收集的數據整理分析得到當地消費人群的購物習慣，能夠提高企業市場需求敏感度。此外，跨境電商企業也要根據當地的政治經濟環境還有主流愛好，分析當地市場需求。

3.實現服務本土化，改善消費者體驗

海外倉模式的初衷就是改善消費體驗，提高消費者的滿意度。為了實現這一目標，企業應擴大在當地的市場資源。企業在招聘員工時，應該招聘熟知國內外市場資源和了解國內外購物習慣的專業人員的同時，也要招聘一些當地人員，旨在讓當地人感到親切。要做好及時的市場調研，要了解當地的風俗，購物人群的消費習慣，所要遵守的法律法規等，根據不同的社會環境，制定合適的營銷策略。也可以通過使用當地的支付方式、本土語言、本土服務規范等來迎合當地消費者的消費習慣，優化消費者的購物體驗。

【參考文獻】

[1] 謝泗薪，金若曦.跨境電商物流發展環境下海外倉模式研究[J].現代物流，2018（7）：56-59.

[2] 王俊程.跨境電商時代：義烏小商品出口的海外倉建設模式選擇[D].杭州：浙江大學，2018.

[3] 張曉燕.我國跨境物流海外倉發展存在的問題及完善對策[J].對外經貿實務，2017（1）：84-87.

[4] 張夏恒，馬天山.中國跨境電子商務物流困境及對策建議[J].當代經濟管理，2015（5）41-45.

[5] 李楊純子.跨境物流新模式一一海外倉選址研究[D].杭州：浙江大學，2017.

[6] 鄢榮嬌.我國跨境電商物流中的海外倉建設模式研究[D].合肥：安徽大學，2016.

[7] 王能星.基于大數據視角下中國跨境電商海外倉物流發展研究[J].無線互聯科技，2017（16）：113-115.

[8] 李向陽.促進跨境電子商務物流發展的路徑[J].中國流通經濟，2014（10）：107-112.

[9] 張昊.跨境電商政策的多重屬性與協同方式[J].中國流通經濟，2018（5）：64-74.

作者簡介：陳蘇蘇（1998）女，漢族，安徽安慶人，單位：安徽財經大學金融學院，2015級本科生，金融工程專業

基金項目：本文屬2017年國家級大學生創新訓練項目《跨國電商物流困境分析》（編號：201710378382）研究成果。