新型物聯網智能碾米機

近日，廣州碼上吃飯網絡科技公司與安徽金源信息網絡科技公司在廣州南沙舉行戰略合作簽約儀式，雙方表示將根據各自的戰略布局及資源優勢，將新型物聯網智能碾米機在安徽全區域迅速鋪開。雙方計劃未來3年將鋪設1萬臺設備，為安徽百姓的碗中添上新鮮營養的現碾大米。

據悉，新型物聯網智能碾米機是一種通過自助服務、自主結算，對稻谷即時加工，以無人值守的智能零售終端形式進行現碾米銷售的新業態。此次合作，雙方將深入開展技術研發及項目合作，結合各自在研發生產、行業資源等方面的優勢，共同促進無人值守的社區新零售模式發展，提升新型物聯網智能碾米機的應用水平。

安徽金源信息董事長胡廣輝表示：“當前生產加工零售行業的發展都離不開科技的力量，新型物聯網智能碾米機作為傳統碾米設備智慧賦能的產物，是無人值守社區新零售的具象化表現。”這是一種順應趨勢發展的全新商業模式，改變了市面上絕大部分是精白米的市場格局，滿足人們對健康飲食的需求，創造一種全新的食米方式。未來，希望雙方可以共享信息科技能力，拓展合作領域，為更多人帶去這種現碾現售的新鮮大米，創造更大的現碾米商業價值。

廣州碼上吃飯網絡科技公司智能碾米機項目負責人蔡錦文表示：“智能碾米機進入安徽，承擔著推進安徽生活社區智能化的重要任務。”設備內搭載的低功耗廣域網基站可向其他物聯網終端應用提供基礎通信服務，為智慧社區改造開橋鋪路，推動社區智能化轉型升級。同時，通過設備鋪設的多點覆蓋，構建城市感知網絡，更為城市的智慧化建設貢獻力量。

Einride展示純電式卡車 欲實現四級自動駕駛

瑞典運輸公司Einride最近展示了一款純電式、可越野的伐木卡車，它就是旨在實現四級自動駕駛的T-log。雖然該車的速度并不是最快的，面向的又是小眾市場，但它還是有相當吸引眼球的地方。比如它完全省去了駕艙，整車的可利用空間占比極高，并且可在必要時通過遠程遙控來接管駕駛。

作為一輛自動駕駛的卡車，Einride T-log根本沒有給人預留可以進入的座艙。

自動駕駛可應付絕大多數情況，但在必要時，Einride T-log亦可通過遠程遙控接管。T-log是一款由300kWh電池提供動力的16噸卡車， 預計滿載續航里程為120英里（193公里），該車是以四級自動駕駛為目標設計的。遙控工作由Phantom Auto設計的系統來完成。整車的自動駕駛功能，由Nvidia Drive平臺提供。沒有乘員艙，意味著T-log可以帶上更多的貨物，降低生產、維護，以及運營的成本。

組成車隊來運營的話，其工作的風險和成本都會低很多。Einride打造的另一款T-pod，是為一項特定的道路任務而設計的。相比之下，T-log可應付更多變的工作任務，載重能力也更強。Phantom Auto 的遙控系統，采用了低延遲的 4G 連接。而 Nvidia 的自動駕駛技術，使用了360度的實時攝像頭，以及激光雷達。Einride表示，已有幾家跨國公司對T-log卡車感興趣。

“追光”機器人

植物基本上都是具有向陽性的，它們需要陽光來進行光合作用。現在有一款機器人可以幫助植物像動物一樣移動，從而可以更好地生長。

中國機器人專家和企業家孫天齊實現了這一目標：他通過改造由Vincross公司制造的六爪玩具機器人，在其頭頂上攜帶一個盆栽植物。

這個植物機器人混合體看起來像一個機器人版本的“妙蛙種子”。它在需要的時候向著陽光移動，同時它也可以與人類互動。當檢測到植物水分不足時，它甚至可以通過類似踢踏舞的動作來讓主人了解它的需求。孫天齊在去年的一個論壇帖子中描述了這個項目，稱這是對他在2014年制作的早期裝置進行的改造。他稱該項目為“與植物分享人類科技”。

孫天齊表示，他在某次展覽中看到了一朵被擋住陽光而枯萎的向日葵，因此獲得啟發。他寫道，植物通常是“永恒地，特別被動的”，它們在所有生物中擁有最少的自由度。但是，技術可以為植物提供新的自由。

“通過機器人漫游車基地，植物可以體驗到移動性和互動性，”孫天齊表示，“我希望這個項目可以為技術和自然之間的關系帶來一些靈感。”

迪拜空中出租車面世

18個螺旋槳的超大無人機

近日，迪拜對“無人機出租車”概念服務進行了首次測試，它希望把一種巨大的無人機當成空中出租車，為已經非常擁擠的迪拜交通提供空中出租車服務，以減緩地面交通壓力。

這是一架外形酷似中國大疆無人機的無人機，只是體積是大疆無人機的數百倍，巨大的白色機體中間是乘客艙，可以搭載2人，要注意這是2名乘客，而非飛行員。

在乘客艙上方是類似大疆無人機的橫梁結構，一共有18個旋翼。該機在一個海灣沙灘上進行了5分鐘的試飛。阿聯酋王儲謝赫·哈姆丹·本·穆罕默德觀看了這架“無人駕駛空中出租車”的試飛！

迪拜是阿聯酋的首都，也是一個非常現代化的城市，迪拜城市建設向著智慧化城市方向發展，因此無人機和機器人是其計劃的核心。迪拜將自己定位為世界上最聰明的城市，雄心勃勃地希望到2030年，自動駕駛汽車將占到全球出行總量的四分之一。他們并不滿足于自動駕駛汽車，現在又開始研究自動駕駛的飛機。

其實這架無人機并非阿聯酋自己設計的，而是由德國Volocopter公司設計的，該公司表示希望在五年內讓空中無人出租車投入運營。該公司首席執行官弗洛里安·羅伊特（Florian Reuter）表示：“現實中，你可以使用自己的智能手機，擁有一個應用程序，并預訂一臺空中出租車來接你，然后載你到下一個目的地。”

這架大飛機雖然有載員艙，但是卻沒有駕駛裝置，所有的飛行都是靠智能化操作的，手機APP會為其規劃飛行路線，再由空中無人出租車將你送到目標地點。

英國謝菲爾德大學（Sheffield University）計算機科學家、機器人專家諾埃爾·夏基（Noel Sharkey）談到無人空中出租車計劃時說：“最大的挑戰將是對其他空中飛行出租車、建筑、鳥類和無人機的動態避障。”