新形勢下交通運輸國有企業 職工思想動態及對策研究

姜雨彤

摘 要：為疏導交通運輸國有企業職工情緒堵點，化解思想疙瘩，必須了解新形勢下交通運輸國有企業職工思想動態新趨勢，采取有效的對策來加以解決。

關鍵詞：新形勢；交通運輸；國有企業；思想動態

中圖分類號：D64 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2018）8-0034-01

隨著時代發展，交通運輸國有企業職工思想狀態出現許多新特點、新趨勢，如何因勢利導，疏導情緒堵點，化解思想疙瘩，成為擺在交通治理者面前的一道時代考題。

1 新形勢下交通運輸國有企業職工思想動態新趨勢

（1）應急值守相對頻繁，職工幸福感較低。“別人過節，我們闖關”，這是對交通運輸行業職工真實的寫照。一方面連續加班加點引起疲勞，另一方面難以陪親人過節，職工的愧疚感較強，幸福指數偏低。

（2）社會地位今不如昔，職工失落感增多。在短缺年代，能在交通運輸國有企業工作是很體面的，工作穩定，收入有保障、社會地位較高。隨著交通運輸供給由短缺年代進入充裕年代，特別是隨著私家車增多、高鐵開通，許多道路運輸國有企業面臨倒閉，職工的收入增長跑不過GDP增速和平均薪酬增速，生活較為艱難，社會地位大不如從前，失落感大大增多。

（3）互聯網企業高薪挖人，職工歸屬感降低。隨著互聯網+交通運輸蓬勃發展，許多新業態如雨后春筍，如網約車、共享單車、共享汽車等，這些互聯網企業在快速擴張期，大多都采用了高薪挖人的策略，體制內外的收入差別較大，甚至高達幾倍。一定程度上影響了交通運輸國有企業職工的歸屬感。

（4）自動駕駛時代即將來臨，職工的焦慮感增加。運輸服務業是勞動密集型行業。隨著人工智能技術的快速發展，特別是自動駕駛技術快速推向市場，司機、收費員、安檢員等許多職業都面臨逐步被機器替代的威脅，他們的焦慮感普遍增加。

（5）職業發展空間受限，職工獲得感不強。部分交通運輸企業吸引了大批高學歷人才，他們對工作環境、薪酬待遇的期望值較高。而在實際工作中，青年員工的專業能力和自身素質需要一段時間的培養和積累，大部分崗位需要深入施工一線，收入不高且較為辛苦，當下的福利待遇和期望值產生了一定差距，員工積極性受挫，獲得感不強。

2 對策及建議

（1）加強思想引導，做好職工的心理疏導。思想是行動的先導。加強思想引導和心理疏導，是做好新形勢下交通運輸國有企業思想工作的重要前提和舉措。職工們常說，“領導的幾句貼心話有時比發錢更重要，更能調動人的積極性”。思想政治工作的是在人的心靈上搞建設，是一項長期的系統工程，應當把思想引導與心理疏導結合起來，努力使思想政治工作更好地體現時代性，把握規律性，富于創造性。

（2）兜住民生底線，解決職工的后顧之憂。運用科技手段密切關注員工個人、家庭方面的困難，想方設法給予解決，獲得員工家屬對企業發展和對親人工作的支持。如采用工作軟件定期、廣泛了解員工家庭方面存在的困難并及時提供援助；通過搭建平臺解決年輕未婚員工婚戀問題；健全休假制度，最大程度保證員工休息休假的權利等；增加全員物價補貼，以沖抵物價上漲造成的收入貶值，提高員工工作積極性。同時，正確教育引導員工妥善處理員工個人問題和工作之間的矛盾，使其全身心投入到工作中來。

（3）拓展晉升途徑，緩解職工的發展焦慮。明確晉升標準，體現多勞多得。根據崗位職責的難易程度，企業對每個崗位設置可晉升的最高職級，員工可依據能力承擔一崗或多崗工作。承擔一崗工作的員工，若能按高標準完成，則可逐年晉升至該崗位對應的最高職級；承擔多崗的，可晉升最高職級數為多崗位中最高職級加崗位數。同時，要強化培訓，抓牢基礎。開展包括專業知識和技能、安全、應急等演練和培訓，為員工發展搭建平臺，提高員工職業技能，更好地應對無人駕駛時代的來臨。

（4）明確職責分工，解決好職工消極畏難情緒。要將被動工作轉化為主動工作，再到為創新工作，離不開明確的工作目標、內容及自主工作的空間。為此，企業應以目標和結果為導向，明確各部門和各崗位職責內容及完成標準，將員工完成結果與績效考核掛鉤，避免推諉扯皮現象。

（5）加強企業文化建設，增強員工歸屬感和主人翁意識。創新文化載體，加深員工對企業文化的認同，使其內化為自身行為準則，發揮企業文化對員工的感召力和凝聚力，形成“企榮我榮、企衰我恥”的向上心態，形成企業強大的凝聚力，營造積極向上的工作氛圍。