中國廊橋家族縱橫風雨兩千年

本刊編輯部

1287年的一天，經過數月的艱苦跋涉，馬可·波羅來到中國成都。當他推開驛站窗戶時，看到了一幅令他震撼的景象：安順廊橋如長龍一樣游蕩在800米寬的南河上，紅色的廊屋在霞光的照耀下呈現出一派富麗堂皇，橋上是熙熙攘攘的人流。橋下是穿梭往來的船舶，一座廊橋盡顯天府錦繡。即使在遍布橋梁的水城威尼斯，他也不曾見到如此氣勢恢弘的橋梁。這個游歷世界的旅行家對安順廊橋終身難忘，把它記錄在了《馬可·波羅游記》之中。

然而，馬可·波羅并不知道，安順廊橋并不是當時中國最壯麗的廊橋，像這樣的廊橋在中國比比皆是，假如他看到今天遺存在中國各地的廊橋，不知他是否會發出“世界之人無有能想象其甚者”的感慨來。

《中國土木建筑百科詞典橋梁工程》中是這樣定義廊橋的：在橋面以上立柱構頂，橋面形成長廊式的走道的橋梁。由于地域風俗不同，廊橋形成了各式各樣的形制，我們通常將廊橋劃分為木拱廊橋、石拱廊橋、簡支木平廊橋、伸臂式木平廊橋等幾種類型。

我國歷史上曾有過上萬座廊橋，歷經風雨保存下來的大致還有3000余座。在崇山峻嶺之中，溝壑縱橫，急流險灘。為了方便出行。先人將足夠的智慧集中到河流上，遇水搭橋，山河從此貫通。千年來，一座座廊橋猶如彩虹般從河流上跨越而過，連接著千村百鎮，天塹從此化作坦途。加上山河助陣，廊橋呈現出立體建筑的精彩，而以廊橋為紐帶，山水與人文和諧地融合在一起，成為一個統一的整體。

對于中國廊橋誕生于何時何地，早已無從考證，但我們還是可以從史料的蛛絲馬跡中尋找出結論一中國廊橋發端早在西周，最遲也不晚于西漢。唐宋，廊橋營造技術已基本成熟，趙伯駒、李嵩等名家創作了不少廊橋畫作，讓今人得以一睹宋代廊橋的風采。明清，廊橋在長江以南得到大量普及。清中期后，廊橋發展到了巔峰，人們將屋、亭、臺、樓、閣、殿、水榭等傳統建筑都搬到了橋上，橋頭延伸出門樓、牌坊、碑亭、廟宇等附屬建筑，形成了水上宮殿或水上園林的格局。此時的廊橋，承載了許多角色：交通工具、祭祀宗廟、休憩場所、交易市場、娛樂平臺、團結鄉民的紐帶、傳播文化的長廊……

我生活在浙閩廊橋帶上，從小與廊橋為伴，在我眼里，它們不僅是普通的橋梁，更是一個個活著的生命。從2005年以來，我追尋著這些跨越兩千年的交通圖騰，足跡遍及浙江、福建、安徽、江西、湖南等20余個省級行政區，對300余座具有代表性的廊橋進行了實地尋訪。每走訪一座廊橋。我都會為它整理出一份詳細的檔案。久而久之，我尋找到了廊橋的分布規律，密密麻麻的點在全國范圍內形成了多個廊橋聚集區，一幅清晰而壯觀的中國廊橋版圖在我面前徐徐展開……