豪撒紅包的ofo囊中羞澀

吳曉宇

國慶黃金周期間，ofo再豪撒紅包。其官方宣布黃金周7天瓜分7億現金，實力證明自己“不差錢”。

然而，看似“大款”的ofo可能早已囊中羞澀。2017年7月，ofo獲得7億美元E輪融資。但據《愛范兒》報道，不到兩個月，ofo就燒光6億美元。ofo最近一次融資是在今年3月，融資額為17.7億元，但按照其每月數億的燒錢速度，目前賬上或所剩不多。

作為昔日共享單車獨角獸，2017年，以ofo為代表的共享單車，曾與高鐵、支付寶、網購并稱為“新四大發明”。但是近一年來，ofo屢屢被資金鏈斷裂、破產賣身、人去樓空等負面新聞纏身。

ofo狂撒7億現金

十一國慶臨近，ofo宣布將在10月1日～7日期間，上線主題為“7天瓜分7億現金”的送豪禮活動。據了解，ofo用戶在國慶七天假期期間，每天騎行ofo小黃車，都可獲得現金紅包。同時，用戶在完成“騎行”和“分享”兩次任務后，更有機會累計獲得最高100元的大額現金紅包。

根據活動規則，用戶在10月1日～7日“7天瓜分7億現金”活動期間，只要完成“騎行任務”和“分享任務”，就可獲得兩次大額現金紅包獎勵機會（同一用戶僅能各領取一次）。其中，“騎行任務”隨機獎勵現金50～70元；“分享任務”的現金紅包獎勵金額為30元。

也就是說，為迎接十一黃金周，小黃車開啟了“撒幣”模式以拉取用戶。而事實上，紅包補貼是ofo搶占用戶的慣用手法。

早在2017年2月，共享單車作為新生事物剛剛走紅之際，ofo為與摩拜較量，便開啟了“現金補貼”戰略：ofo充值100元得200元，相當于騎行1小時0.5元。不過，摩拜與小黃針鋒相對，開展了“充值100元多得110元”活動。之后的4月、5月，ofo相繼發布兩次紅包獎勵活動。

時間回到今年7月，ofo宣布再次開啟“現金補貼”模式。老用戶以99元價格，可搶購原價199元的紅包年卡。此外，邀請好友參加活動成功者，每邀請一位即可獲得50元現金返現獎勵。

該活動看似效果喜人。據“和訊”科技報道，有網友2天通過ofo紅包年卡返現賺得17500元，并提現去北京三里屯蘋果店買了一部iPhone X。也就是說，他憑一己之力邀請到近500名網友。

此外，《財經天下》周刊發現，在最新ofo紅包年卡的現金返現TOP榜單中，前9名用戶因邀請逾449人，均已獲得2萬元以上的現金獎勵。有趣的是，在淘寶、閑魚等電商平臺上，ofo紅包年卡均在熱賣。

多次被曝資金緊張

然而，看似“大款”的ofo手頭可能并不寬裕。近來，其被資金鏈斷裂、高層震蕩、賣身緋聞、人去樓空等種種負面新聞纏身。以上一系列“撒錢”行為或許是困獸猶斗的掙扎。

2018年4月，有報道稱，滴滴高層已經在推進收購ofo的談判，如果一切如滴滴所愿，收購消息將在6月前后宣布。然而，ofo聯合創始人于信很快地辟謠道，“作為董事成員，并未聽說此事”。

7月，收購傳聞更加密集。一個月內，繁忙的ofo公關部已經進行了三次辟謠。8月，據極客公園報道，ofo最終作價20億美元左右出售給滴滴，雙方已達成協議，目前正在向ofo股東發放確認簽字文件。然而，于信卻在朋友圈回應稱，“假的。終局？還早。”

但是，小黃車資金緊張已并非首次被爆出。

今年2月，ofo兩次通過動產抵押換取阿里17.7億元借款。按照約定，6月7日，4.5億元的借款已到還款期，抵押獲得的剩余資金須在2020年2月10日前歸還。9月，有媒體報道稱，ofo收到來自阿里的6000萬元借款。知情人士透露，“這筆錢和融資無關，是借款給ofo發工資的。”不過，此消息又慣例地被ofo否認。

9月，ofo的“至暗時刻”再度升級，陷入“人去樓空”的傳言中。有媒體稱，ofo北京總部已經被搬空、現場一片狼藉，還貼著搬遷公告。一時之間，不少用戶陷入恐慌。有網友評論道：“ofo會不會像酷奇一樣跑路？我們的押金還能要回來嘛？。”

對此，ofo解釋道：“因為10層到11層的租約到期，部分辦公室移到了其他樓層，正常辦公沒受影響。”

然而，自媒體“科技說說”在大廈保安處獲悉，近兩個月，佩戴ofo工牌的員工數量大概少了三分之一；并且其透露，ofo供應商來催賬的現象并不稀奇，還出現過催款人在大樓前拉橫幅并最終報警的局面。

據了解，自2015年到至今，ofo一共獲得了12輪融資。IT桔子資料顯示，截至2018年3月，ofo估值為30億美元（約200億人民幣）。其中，2017年7月，ofo獲得7億美金E輪融資。但據"愛范兒"報道，不到兩個月，ofo就燒光該筆融資的6億美元。2017年12月，ofo賬面包括押金在內可動用的現金僅剩下3.5億元。

ofo最近一次融資是在今年3月，融資額為17.7億元。但是，有媒體報道稱，ofo每個月的運維成本為3～4億元，此外，還要支付3000名員工的工資。據全天候科技5月報道，截至當時，ofo只支付了供應商30多億欠款的20%，賬上現金可能撐不了多久。

與此同時，ofo的口碑也是每況愈下。不少用戶反映退ofo押金充滿陷阱，一不留神便被誘導辦理“紅包年卡”，譴責ofo吃相難看。

用戶的擔憂不無道理，以小藍單車和酷奇單車為例，共享單車公司在此前多次被曝出挪用押金造車的丑聞。